F1情報通

でもF1へ最も近いのはSFでもなくFEでもなくF2なのは変わらないのよねえ

金とスポンサーを持ってくれば、ある程度の腕でも採用してくれる

日の目を浴びないと道が開けないのに前座が過ぎるというジレンマよ

ハースは金よりも経験を優先した
ウィリアムズは金よりも新人を優先した

おじちゃん達がペレスを親の仇のように憎んでるのって、あわよくば角田が昇格してほしいってこと？

すっごーい！おじちゃん達の愛国心に感服しました！

はいそうですよー病室に戻りましょうねー

「F2、3年連続チャンピオン」みたいな肩書きがあってもいいと思う。チャンピオンが翌年強制浪人はかわいそう。

F2は若手育成の場だからそれでいいと思う。昇格は運も必要だし仕方ない。20しかシートがないし、チームが変えようと思ってなかったら空かない訳で。起用して1年で外したらそれも問題だし。

F2でも毎年同じ奴がチャンピオンだったら萎える

ペナポワーストはスーパーライセンス1年間停止で代わりにF2チャンプ乗せるとか
ただの思い付きだけど

ランキング最下位は強制クビでF2チャンプ入れろって意見を最近結構見るけどさ（言ってるの同じ奴か？）
新人もF1デビュー出来ればどこでも良いってわけでもないでしょ
最下位のドライバー出すチームなんてマシンの出来も最下位なわけだし目立った活躍なんて無理でしょ

投資して育成してるのにシート用意しないのもなあ。とりあえずメルセデスはジュニアチームつくろう

ハミルトンは耐久で見てみたい
シートシェアのレースで

でも愛国おじさんは日本人以外には活躍してほしくないんでしょ？

1.ドライバー数とGP数を同じ数にする
※ドライバー20人なら20GP
※チーム数が増えた時には「GP数」=「チーム数」×2=「ドライバー数」となるよう設定する


2.ドライバー20人全員が全10チームのマシンに2回ずつ乗って20戦のチャンピオンシップを戦う仕組みにする。どのGPにどのマシンに乗るのかは事前(シーズン開幕前）に抽選で決める。
※エンタメ性を考慮し前半10戦で10チーム全てのマシンに1度は乗るルールにする

3.全20戦の合計ポイントでドライバーズチャンピオン、コンストラクターズチャンピオンを決定する。
※ポイントランキングシステムは現状のものとする

4.ランキング下位のドライバー2名はF1を去り、別カテゴリーから2名新ドライバーを入れて、ドライバーの流れを促す
※チームがドライバーを雇用する仕組みではなくなるので、ドライバーの流れを生み出す新たな仕組みが必要となるため
※新ドライバー2名には、参戦初年度のみ
「ルーキープロテクト」(下位2名になってもF1追放とはならない)が適用される
経験値の差と新ドライバーの育成を考慮したルールである

>5
感服なんて言葉は若い子は使わねえから
若いふりするなよキモイぞ

チャンピオン云々じゃなく3年で卒業みたいなのがいいんじゃね
4年も5年もかけてライセンス取れても役立たんし

FIAが昇格ドラ専用チーム設営したらええんじゃね
コンスト除外、ドライバーズランキングのみで

シート争いって他のスポーツでいったらポジション争いみたいなもんやし、多少運が絡んでくるのは仕方ないのでは
ポジションのタイプが一つしかないのはちょっと違うけど

※18
それやるならFOGだよ、FIAじゃなく

FIA「職掌的にルールの承認と管理しかできないんで」

スレイエム「でも僕もやりたいもん」

毎年有能な新人ドライバーを何人かFIAで選出して、そいつらが現役ドライバー指名してシートをかけてサシのバトル。とかやってくれたら盛り上がるんだが。

FIAの権限誤解されてて面白い

100年契約でF1をバーニー（→リバティ買取）に売ったFIAがアホ

100年とか、マカオとか香港を思い出す
流石エゲレス

金とコネが9割のスポーツだぞ
そうでもなきゃミックとかマゼピンがF1に来るわけもないし

ご褒美F1昇格はなしよ

F1は車の戦闘力に格差がありすぎる。ランキング最下位を取ってしまうようなドライバーが在籍してるのはもれなく最下位の弱小チームなのだから、仮にF2チャンプと入れ替えても経験もないしそいつが翌年最下位を取るだけw　そしたらまた次のF2チャンプと入れ替えるのか？それはあまりにもアホらしすぎるw

※27
予算制限ができてその時代は終わったけどな
ハースですらスポンサー確保して来年は上限予算

国際F3000王者がろくに上がれなかった頃よりはマシだと思うが。どうしても改善するならスーパーライセンス発給基準をF2王者有利にするとか。

学校の成績がトップでも入社試験で絶対受かる保証は無いだろ

昨年のドルゴビッチ以外全員レギュラーシートにまで辿り着いてるし・・・

ドルゴビッチはF2で3年やって9位、8位、1位
そこそこ才能があるのが3年やればチャンピオンの1回くらいは取れるけど、チームから見れば角田やサージェントの方が魅力的に見えるわな

フルグリッド26台参戦出来ていれば、あと６人分のシートが出来るけど、
20台10チームを崩したくないんだから、現状のまま少しずつ入れ替えるしかないだろ。
F2のせいじゃなくて、F1のせいだから、F2にはどうにもならん。

昇格話なんて大昔からそうでしょ。2000年代ならブルーノ・ジュンケイラとか、フェリックス・ダ・コスタとかいたじゃん。24台だった時でさえヴァルセッキとかいたのに。強制卒業はどうかとは思うけど、別に速い人が乗れない環境とは思わないな。

駅伝の学制連枠で最も遅いドライバー出したチームの一枠をFIAが買ってF2チャンピオンに提供するとかできんかな

乗れてないのは3年かかったドルだけ
次に長期待たされたのは3年のデフリース
順当なのかも
イワッサも2年目チャンピオン取れば多分乗れる
そういうことでしょ

ハイネケン級のスポンサーを持ってこれるかどうか。
そこが問題だ。

ラティフィもマゼピンも要らなくなったのに
まだ持ち込み言ってる時代遅れの人がいるの？

しかしライセンスを取得する一番の近道をF3F2にしといて昇格できんのは酷いと思う
しかも当たりエンジンや優秀なエンジニアとメカニックを揃えるのは結局は持ち込みの資金力なんだよな

F1とF2の間にクッションになるリーグが必要だな
サッカーみたいな昇格降格制度を設けた方がいいんじゃないか

下位のカテゴリーをステップアップのルートにしたのならF1にも脱落のシステムはあって然るべきかもね
2シーズンの成績で規定に満たない者のライセンスを停止にするとか
チームとは単年契約が増えるかもね
チームは持ち込みスポンサーを当てにせず営業に力を入れるかもね

>古参ドライバーが引退してくれないと
>F2ドライバーがF1就職できないね

チームが少ないのも問題やね

Jリーグやセリエみたいなリーグシステムを採用すればいいのでは
上位リーグの下位チームは降格、下位リーグの上位チームは昇格
そうすればF1自体はチーム数を保ったまま参入チームを増やせるし下位の競争が激しくなるから見所も増える
余剰ドライバーやスタンバイ組の受け入れ先にもなる

F2チャンピオンって価値のないものに価値持たせようとしても無理だわ
ラッセルやピアストリみたいな1年目チャンピオンには価値はあるけど

F2は、いっそのことジムクラークの頃の大昔のように、F1ドラも参加できるようにしたら？
例えば、シートを失ったミックが走るとか、ベッテルがF2にスポット参戦するとかの方が、
選手権のレベルが維持できる気がする。
チャンピオンが参加できない制約は、さらに下のクラスのF3とかF4のステップフォーミュラーで十分。

※47
F1に上がれない程度のドライバーがF2に溜まっていくだけ
昔のF2・F3000を再現しても誰も喜ばない

年数制限はありやなM-1みたいな。最長5年だな。5年連続チャンピオン取ればどれだけメーカー支援受けてなくてもF1昇格するでしょ。

＞特に引退したときに、すべてがバラバラになり、すべてが地に落ちてしまった
というか、レーサーに限らずプロスポーツ選手全般がその危険あるだろ。
「グラゼニ」って漫画に分かりやすく書いてあったが、ぶっちゃけ40前後で引退するまでにそれから先の人生を生活できるだけの金（高額所得者だったから税金っも考えんと）を稼がんといかんって。
他に手に職はないし（つか、生活全部それにかけるレベルじゃないとそういう世界でトップになれないだろうし）、その世界にとどまろうとしても選手数より監督・コーチ枠の数ははるかに少ないので全員がなれるわけでなし。
引退したとたんに収入が数百分の一になるなんてどんな罰ゲームだよと。
一度上がった生活水準って元に戻せないんやで。

F3000時代はF3000王者から結局F1チャンピオン１人も生まなかったんだよな
スキップしてF3から参戦したのばかりで

完全な妄想だけど
・FIA直轄のジュニアチーム、シャシーは型落ち、PUはどこかから買い上げ
・ドライバーは前年F2チャンピオン
・在籍期間は２年限定で、毎年片方入れ替え
・F2チャンピオンが他チームに加入する場合権利は２位以下に順次移行
・才能を見せて１年卒業のドライバーが出た場合はその年のF2　２位以下が昇格、ただし参戦権利は１年のみ

まあ課題は色々ありそうだけど、機能したら面白いんじゃね？と・・・

※52
F2チャンピオンが自力で加入チーム決めた場合は2位が昇格するよりドライバーラインナップ維持の方がええやろ

国際F3000王者がろくに上がれなかった頃よりはマシだと思うが。どうしても改善するならスーパーライセンス発給基準をF2王者有利にするとか。