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2023-03-05
メルセデス代表トト・ウォルフ、マシンのコンセプト変更を示唆
コンセプト変更か？

メルセデス代表トト・ウォルフ「今のパッケージが最終的に競争力を持つとは思っていない」

メルセデス
はてなブックマーク - メルセデス代表トト・ウォルフ「今のパッケージが最終的に競争力を持つとは思っていない」 ｜ コメント:(58)
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2023 F2 開幕戦 サキール レース2結果：優勝はプルシェール、岩佐8位、ルクレール6位
F1バーレーンGP予選：Q1落ちのガスリー「クルマの挙動はこれまで経験したものとはまったく違っていた」
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メルセデス代表トト・ウォルフ「今のパッケージが最終的に競争力を持つとは思っていない」

メルセデス、ついに白旗？　ウルフ代表、独自コンセプトの破棄を示唆「どの方向性を目指すかを決めなければ」
https://jp.motorsport.com/f1/news/wolff-mercedes-must-change-car-concept-to-return-to-top-in-f1/10439778/（Motorsport.com 日本語版）

>motorsport.comがハミルトンの「メルセデスは現在のコンセプトでは目標を達成できない」という意見に同意するかと尋ねると、ウルフは次のように答えた

>「私は、このパッケージが最終的に競争力を持つとは思っていない」

>「我々は冬の間、全力を尽くしてきた。そして今は気持ちを立て直して、エンジニアと話し合う必要がある。そして、レースで勝つための競争力をつけるために、どのような開発の方向性を目指すかを決めなければならない」

>「今季もレースで勝てると確信している。しかし我々が考える必要があるのは、中長期的なことであり、どのような決断を下すべきかなんだ」



735：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c900-2aLx)[sage]：2023/03/05(日) 06:55:31.04 ID:796FcgRg0.net

>　メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、チームがF1のトップに返り咲くには、クルマのコンセプトを変える必要があると語った。

プレシーズンテスト中に首脳が集まってミーティングしてたし、今年のメルセデスは泥沼から抜け出せるかどうか…
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_73700.html

737：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｱｰT Sa8b-s+sX)[sage]：2023/03/05(日) 06:58:54.87 ID:mHyc6sI4a.net

>>735
半周遅くね？今年も無理じゃね？

887：音速の名無しさん [sage]：2023/03/05(日) 09:21:03.04 ID:2RFmF9xTa.net

>>735
エンジンカバーがデカすぎやねん
ストレートなら整流できてもコーナー毎に乱気流発生させてそう

977：音速の名無しさん [sage]：2023/03/05(日) 10:38:25.80 ID:OQWXd6np0.net

>>735
誰かの首を飛ばさないと方向転換出来なさそう

736：音速の名無しさん (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-3agc)[sage]：2023/03/05(日) 06:58:37.47 ID:wF/WopDLM.net

メルセデスは過去4年分の開発を全部棄てられるのかな？
作り直しても風洞の時間絶対に足りないわ

参照スレ：□■2023 F1GP総合 LAP3089□■バーレーン□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1677945979/
33：音速の名無しさん [sage]：2023/03/05(日) 11:03:44.69 ID:Ns6uAPpSd.net

メルセデスの新空力コンセプト



36：音速の名無しさん [sage]：2023/03/05(日) 11:04:59.87 ID:YjkLfLig0.net

>>33
可変空力デバイスは違反ですぞ

41：音速の名無しさん [sage]：2023/03/05(日) 11:06:09.76 ID:wui+/197H.net

>>33
63号車でやれ

42：音速の名無しさん [sage]：2023/03/05(日) 11:06:19.17 ID:tAHfU6V50.net

>>33
ジョージポーズとルクレールポーズほんとすき

45：音速の名無しさん [sage]：2023/03/05(日) 11:07:17.79 ID:iULu/Hh10.net

>>33
体幹がキモだな

86：音速の名無しさん [sage]：2023/03/05(日) 11:34:28.79 ID:q7xiEWqT0.net

>>33
自分の車じゃなくて草

312：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 09b8-Qpn1)[sage]：2023/03/05(日) 13:39:43.20ID:42qJ24J30.net

ゼロポッド止めるならハゲの模範解答パクればいいだけだけど予算足りるのかよ

313：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 934d-Qpn1)[sage]：2023/03/05(日) 13:40:50.30ID:KmY4nKfp0.net

メルセデスは変えたら今年は終了でしょｗ
それとも政治力で何とかすんのかｗ？
ああ、アストンからデータもらうのかいｗ？

315：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-cd2U)[sage]：2023/03/05(日) 13:42:49.44ID:mGhYmWKAM.net

>>313
まあでも24,25の事考えたら
早く切り替えた方が良いと思うがなあ

402：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-UUN2)[]：2023/03/05(日) 14:55:47.49ID:vbtU9UmTa.net

>>315
なんで今シーズンもゼロポッドを引っ張ったのか謎
去年で思い知っただろうにw

404：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-cd2U)[sage]：2023/03/05(日) 14:58:30.79ID:mGhYmWKAM.net

>>402
地味に最後勝てたのが良くなかったかもな
０勝なら踏ん切りも付いただろうに

379：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 710b-IRWV)[]：2023/03/05(日) 14:31:45.80ID:xge/6qaS0.net

>>313
変えなくても終了してんだから速いほうがいいでしょ
去年と今年のアストンマーチンみりゃわかる。

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2023 F1GP総合 LAP3090□■バーレーン□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1677980116/
こら時間がかかりそうだな


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 18:36 No.1128612
    別に今のコンセプトでも下位には沈まんけどメルセデスに求められてるのは赤牛跳馬に張り合う、追い越すことだもんな
    じゃ諦めるしかないよな、アストンに喰われてるんだし
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 18:45 No.1128618
    ハミがいい加減にしろと怒り新党
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 18:48 No.1128620
    さんざん言われてて便乗発言でしかないけど、車高制限でアンダーフロー使えないんだから、その分車体でダウンフォース稼がなきゃならんの昨年でもわかってただろ、それでこの体たらくか？笑えん
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 18:51 No.1128623
    ルール変えない方が良かったのにねえ。
    腹の底から草
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 18:54 No.1128626
    開幕戦始まってから全員がやっぱりアカンかって笑かすチーム
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 18:54 No.1128627
    でもストレートはフェルスタッペンより速いんだぜ
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 18:55 No.1128628
    アストンに並ばれたのが決定的だったな
    最終的な正解は解らないけど、少なくともメルセデスのそれじゃ、25までに取り戻せるかはかなり懐疑的なんだろ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 18:56 No.1128629
    今年捨てて来年に全振りしても、新パッケージで最初から勝てるほど甘くはないんじゃないかな
    そうなると25年からトップ争い参加して26年の新型エンジンで巻き返すって言う長期計画かな
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 18:57 No.1128630
    ストレートだけ速いマシンなんて馬鹿でも作れるぞ、それでチャンプ獲れるんなら何も言わないが、去年はそれでどうだった？
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 18:57 No.1128631
    最高速は確かに速い（そこまで遅くない）＝リアのドラッグは解決できた
    だけどリアのナーバスさが酷くて踏めないからコーナー脱出速度が遅くて、簡単に後ろに付かれる
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 18:59 No.1128632
    ジェームス・アリソン
    「マシンがとても大きく変わることを考えると、グリッド上の1〜2チームのマシンが、ひどく間違ってしまっているかもしれない。そうなれば、彼らにとってはとても辛い1年になるだろう」

    1年じゃ済みませんでしたね…
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 19:02 No.1128634
    カスタマーチームがPUサプライヤーに勝つ胸熱展開を期待してるのでこのままでおなしゃす
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 19:07 No.1128635
    また大きくレギュレーションが変わる時期に見据えて不正テストすればいいじゃないｗ
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 19:09 No.1128636
    コンセプト変更？違うだろ、どうせまたありもしない難癖つけてレギュレーションの方を無理矢理変えるんだろ？
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 19:13 No.1128637
    ↑↑↑
    連投必死ｗ
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 19:14 No.1128638
    車体開発じゃどうにもならなくて去年の弁護士スパイが起死回生の一手だったのかもしれないと思うと何だかなと思う
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 19:15 No.1128640
    >>33
    ミニ四駆みたい
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 19:16 No.1128641
    レッドブルのからくりを解いてうまく規制させても、自分たちの前にフェラーリが居てなんならアストンも1台は前にいる状況だからなあ。
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 19:16 No.1128642
    そういえば現実逃避できるんだからセデスファンは単純に出来てるよな、羨ましいわ
    無能暮らししてても気にせず、重圧も何も背負う気もないんだから
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 19:30 No.1128650
    メルセデスはストロール乗せたほうがいいんじゃないかｗ
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 19:32 No.1128651
    レッドブル・フェラーリに負けているうちはPUが～って言い訳になるけど、PUが共通のアストンに負けるとなれば、完全に空力＋足回りで劣っていることが証明されたからな～。去年後半フェラーリに勝ててたから希望を捨てきれなかったのが痛すぎる。
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 19:32 No.1128653
    11>>>
    僕には契約がある並の駄目フラグ発言になるとは…
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 19:49 No.1128664
    車のコンセプトを変える⇒メルセデスだけポーパジング再発⇒トト「ドライバーを守るため全車車高を上げるべきだ」
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 19:49 No.1128665
    メルセデスはリアウイング軽いの使ってるからね。たぶんPU自体もホンダフェラーリよりパワー少ないよ。フェラーリが一番パワー出てるんちゃうかなと思う。
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 20:02 No.1128670
    バジェットキャップもトトが言い出したようなきがするが？最強マシンの時は有利に働くが自分の首を絞めるような事になったな
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 20:25 No.1128676
    とにかくメルセデスのリア周り全体的に好きじゃない。
    来年は変えて欲しい。フロントラインは良いけどね
    同じPUのアストンの方が遥かにカッコいい。
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 20:39 No.1128677
    ※２５
    そうなの？
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 20:42 No.1128680
    またレギュレーション変更するために泣きつくの?
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 20:42 No.1128682
    アストンマーティンはリヤエンドはメルセデスから購入したもので同一なんだっけ。今度はメルセデスが真似する番なのかな。いやー分かんないもんだ。
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 20:44 No.1128683
    ※２５
    ソースは？
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 20:44 No.1128684
    ラウダのお友達外交が無くなってからレギュレーションの変更、人材流出、技術的迷走に苦しみ出したから、ラウダ経由で色々な情報手にしてたのかね
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 20:45 No.1128686
    妄想乙
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 20:45 No.1128687
    >>33
    ミニ四駆みたい
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 20:55 No.1128700
    ※33
    君、コロコロコミック購読していた世代だね。懐かしい。
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 21:10 No.1128711
    ミニヨンナツカシス
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 21:11 No.1128713
    ハミはともかく、ラッセルの事考えたら早めに軌道修正したほうが良さそう
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 21:22 No.1128719
    ダッシュ!四駆郎ｗあったね
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 21:56 No.1128730
    コンセプト見直すも何も、今からだとコストキャップ的に無理でしょ
  39. 名前：　 投稿日：2023/03/05(日) 21:58 No.1128731
    コンセンプト変更でもアストンに敵わず
    ダンファローズってもしかしたら次の10年の最強じゃね？
    HONDA「アストン・・・25年チャンピオンいけるか？」
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 22:24 No.1128737
    早々にコンセプト変えて、今年は来年に向けての開発にするべきだよ
    そうすれば簡単にメルセデスはトップに返り咲ける
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 22:59 No.1128754
    >>33
    ミニ四駆みたい
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 23:19 No.1128761
    スポンサー様　株主様をもはや、おさえることが
    できなくなったのですね
    ひとつのポーズだと考えますが
    イバラのミチですね

  43. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 23:40 No.1128773
    判断が遅すぎる。。
    なんで去年終了時点でその決断を下せなかったのか
    セデスの25年までの趨勢は既に決したよ。
    昔なら物量でひっくり返せたろうけど予算制限のある今では
    もう無理。
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/05(日) 23:51 No.1128779
    おっしゃる通り
    判断遅すぎ
    ですね
    7年8年アグラかいてたら
    何かしらおかしくなってくるのでしょうね
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/06(月) 00:52 No.1128791
    怒涛の自作自演草
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/06(月) 01:52 No.1128808
    メルセデスはこのブラックリーのチームを売っぱらって、PU供給での参戦にして、アストンにワークス供給した方がいいと思う
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/06(月) 03:07 No.1129005
    どうして？
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/06(月) 03:31 No.1129016
    メルセデスとマクラーレンはツライ1年になりそうだ。
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/06(月) 04:31 No.1129028
    トトは、アストンと同じコンポーネントが結構あるから
    そこにポイントを合わせていけば最適化出来る。
    とのことらしい・・・・。
    これ、ワークスの言葉かね…。
    なりふり構っていられないとは、このことだな。
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/06(月) 10:43 No.1129121
    昨年のシーズン中のどこかで変えると思ってたけどね。
    ゼロポッドに挑戦したのは別に悪いとも思わないが、
    捨てる決断がなかなか出来なかったのが問題だと思う。
    アストンがコンセプトを昨年途中でRB型に変えて、今になって効果が出始めてるのと対照的。
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/06(月) 11:00 No.1129130
    ※49
    全ての選手チームがなりふりかまってないのがプロスポーツの世界です
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/06(月) 12:26 No.1129170
    冷却系は謎新技術使った超小型なんだからガワの作り替えだけ安く済ませる方法も有るやろ…アンダー他は知らん
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/06(月) 14:54 No.1129238
    なるほどーゼロポッドしかやってないふりして
    トトはアストンで大冒険させてたのね
    非常にうまくいったから一式よこせと、株主だぞって
    あとは移植するだけですね
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/06(月) 14:58 No.1129239
    俺たちはRBを真似したんじゃないぞ、アストンを真似しただけだ！　トト

    結果を出さないと済まない、綺麗事は通じない世界ですからねえ
  55. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/06(月) 15:28 No.1129246
    RBを真似でもいいじゃん頭大丈夫？
  56. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/07(火) 14:05 No.1129573
    さあレッドブルに難癖付ける政治的活動にいそしまないと！
  57. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/07(火) 14:45 No.1129585
    ベッテル無双の頃から思ってたけど、レッドブルファンって無駄にイキってライバルチームに喧嘩売りまくったり、ソースも提示できない妄想を基に嘘書いたりするキモイ輩が多いよね。
    汚い真似ならレッドブルだってエグいこと散々してるのに棚に上げて無かったことにするし、ここの客層だけ他のチームと明らかに違うんよな。
  58. 名前：名無しさん 投稿日：2023/03/07(火) 19:33 No.1129667
    赤バッジのステップワゴン乗ってる様な
    ホンダ信者が混じりあって更に酷い事に
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2023 F1 新車
日程 チーム
01/31 ハース
02/03 レッドブル
02/06 ウィリアムズ
02/07 アルファロメオ
02/11 アルファタウリ
02/13 アストンマーチン
02/13 マクラーレン
02/14 フェラーリ
02/15 メルセデス
02/16 アルピーヌ
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2023 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
03/05 バーレーン
03/19 サウジアラビア
04/02 オーストラリア
04/30 アゼルバイジャン
05/07 マイアミ
05/21 エミリア・ロマーニャ
05/28 モナコ
06/04 スペイン
06/18 カナダ
07/02 オーストリア
07/09 イギリス
07/23 ハンガリー
07/30 ベルギー
08/27 オランダ
09/03 イタリア
09/17 シンガポール
09/24 日本
10/08 カタール
10/22 アメリカ
10/29 メキシコ
11/05 ブラジル
11/18 ラスベガス
11/26 アブダビ
決勝日 レース
03/17 セブリング 1000マイル
04/16 ポルティマオ 6時間
04/29 スパ 6時間
06/10 ル・マン 24時間
07/09 モンツァ 6時間
09/10 富士 6時間
11/04 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/19- モナコ
02/09- スウェーデン
03/16- メキシコ
04/20- クロアチア
05/11- ポルトガル
06/01- イタリア
06/22- ケニア
07/20- エストニア
08/03- フィンランド
09/07- ギリシャ
09/28- チリ
10/26- セントラル・ヨーロッパ
11/16- 日本
決勝日 レース
01/15 メキシコシティ
01/28 ディルイーヤ
01/29 ディルイーヤ
02/11 ハイデラバード
02/25 ケープタウン
03/25 サンパウロ
04/22 ベルリン
04/23 ベルリン
05/06 モナコ
06/03 ジャカルタ
06/04 ジャカルタ
06/24 ポートランド
07/15 ローマ
07/16 ローマ
07/29 ロンドン
07/30 ロンドン
決勝日 レース
03/05 セントピーターズバーグ
04/02 テキサス
04/16 ロングビーチ
04/30 バーバー
05/13 インディアナポリス
05/28 インディ500
06/04 デトロイト
06/18 ロード・アメリカ
07/02 ミッドオハイオ
07/16 トロント
07/22 アイオワ
07/23 アイオワ
08/06 ナッシュビル
08/12 インディアナポリス
08/27 ワールドワイドテクノロジー
09/03 ポートランド
09/10 ラグナセカ
決勝日 レース
02/19 デイトナ
02/26 オートクラブ
03/05 ラスベガス
03/12 フェニックス
03/19 アトランタ
03/26 COTA
04/02 リッチモンド
04/09 ブリストル ダート
04/16 マーチンズビル
04/23 タラデガ
04/30 ドーバー
05/07 カンザス
05/14 ダーリントン
05/21 オールスター
05/28 シャーロット
06/04 ワールドワイドテクノロジー
06/11 ソノマ
06/25 ナッシュビル
07/02 シカゴ
07/09 アトランタ
07/16 ニューハンプシャー
07/23 ポコノ
07/30 リッチモンド
08/06 ミシガン
08/13 インディアナポリス
08/20 ワトキンズグレン
08/26 デイトナ
09/03 ダーリントン
09/10 カンザス
09/16 ブリストル
09/24 テキサス
10/01 タラデガ
10/08 シャーロット
10/15 ラスベガス
10/22 ホームステッド
10/29 マーチンズビル
11/05 フェニックス
決勝日 レース
04/16 岡山
05/04 富士
06/04 鈴鹿
08/06 富士
08/27 鈴鹿
09/17 SUGO
10/15 オートポリス
11/05 もてぎ
決勝日 レース
04/08 富士
04/09 富士
04/23 鈴鹿
05/21 オートポリス
06/18 SUGO
07/16 富士
08/20 もてぎ
10/28 鈴鹿
10/29 鈴鹿
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