F1情報通

悲報　今シーズン終了のお知らせ
悲報　今シーズン終了のお知らせ

2004年、2020年レベルのクソつまらない塩シーズンになることが確定しました。
F1の興行としては最悪です！
二度と思い出したくない04年20年の再現！
F1の興行として最悪です！
1強チームでチームメイトバトルもない。
1強チームにペレスというポチ奴隷がいる
歴代でも1番レベルのおもんなシーズンになることが確定！

アルボンとかいうやつ
邪魔

いやー、面白い開幕戦だったわ

正義は勝つ

今年ずっとこんな展開だったら
「F1つまらないな」って声が確実に増えるな。
せっかくアメリカで盛り上がったのに
04年、20年レベルのつまらなさでまた元通りだな

フェラーリやっぱダメじゃねぇか！

完璧なドライバーに完璧なマシンのレッドブルに死角はないな
2014年のようなシーズンになりそう

あーあ、優勝争いは全く盛り上がることは無さそう

角田くんは惜しかったが、兄貴分の2人とずっとフェアにトリプルバトルしててホッコリしたわ

アロンソのおかげで楽しいシーズンになりそう

※2
角田の精神力を鍛えたのがアルボンだぞ、師匠に敬意がないファンの○ミ

どのみちあのタイム差でアルボンを抜けないんだから、ピットミスが無くても抜けねーよ、幻想やたらればは意味ないから

抜けるコースできちっとコース上で抜けるポテンシャルがあるってことはそういうことやんな
フェラーリは…まじでなにしてんの

俺たちが俺たちしたと思ったらタウリもさりげなく俺たちしててうーんこのイタリアってなった

今年はドライバーズは３位争い
コンストラクターズは２位争いを楽しめば良いのね

ノリス、今日はもうデータ取りにしようぜって腹か？

2014年のようなシーズンって
ハミロズのチームメイトバトルがバチバチだったあのシーズン？今年はそんなことになるわけねぇだろ。
ペレスじゃロズベルグに遠く及ばない
04年20年の方がはるかに近い

お笑い軍団フェラーリ

3位争いが激化のシーズン

角田があと出来たのはガスリーを意地でも抜かせないようにするくらいか
ウィリアムズのストレート速いのかDRSでやっと追いつく感じだったな

3連覇おめでとう。3位争いを楽しむだけやな。

アロンソのペースが最後でレッドブルとあまり変わらなかったのはかなりデカい
燃料が多い時の差が大きいけど、軽い時はレッドブル並みでコーナリングがかなり良いマシンだ

もう今シーズンもレッドブルで決まりだな
見どころは赤いお馬さんのドタバタだけですわ

これアストン勢はスタートから赤牛と真っ向勝負できれば勝てるんじゃないかな
そのくらいタイヤに優しい

あれだけソフトで走られたらフェラーリは手も足も出んわ
それよりアロンソが面白過ぎた

アロンソが一勝してくれればもうそれだけで今シーズンは満足です

今年は良いかも？と思わせて結局定位置確保してたHAAS(´・ω・｀)

アロンソ最高やな
表彰台も夢じゃないって思ってたけどまさか本当に乗るとは…

ガスリーも最下位からP9は強いなぁ

角田君にとって悲しいのは、DRS使ってるのに全３区間すべてでアルボンに追いつくどころか離されるというタウリのスピード不足ですね
ウィリアムズがもともと直線番長なのもあるけど、DRS使って離されるのはドライバーにはどうしようもない

角田惜しかった
DRS使って同じ速度じゃどうにもならんわ

今年はマクラーレンとハースが最下位争そいになるとは予想外だったなあ。
マクラーレンはタイヤが持たないのはマシーン設計が失敗しとる。

アルピーヌは結局謎のままやな
最終スティントのガスリーは結構速かったが

オコンが終始単独ペナルティ祭りを繰り広げてて火だるまになってたのが味わい深かった

相変わらず角田はチームに肝心なところで足引っ張られるシーズンになりそう

今年は、アロンソとフェラーリとメルセデスの三つ巴で面白くなりそう

アロンソ今年のどこかで表彰台あると思ってたけどまさか初戦とは思ってなかった
レッドブルにトラブル出たらポディウムもありそうだ

1強でもセナプロみたいならいいんだけどさー
これはアカンわー

オコン草

オコンのペナルティ祭りはなんだったんだ

【急募】
今シーズンの楽しみ方

角田は抜けなかったねえ
まあここはアルボンを褒めるべきか
とりあえずガスリー、アルボン、角田の並びでフフッとなったわ

角田はマシンのトラクションにやっぱり苦労してたな。コーナーとブレーキでいくら詰めても立ち上がり全くダメだった。バランスはいいけどグリップ力がないって言ってたのがそのまま出たかんじ。

アロンソが一人で面白くしてくれてたけど、それでいいのかＦ１
それにしても完全８強体制で中団チームは１ポイント取るのも大変すぎる
アルピーヌが上がってきたらタウリとハースは絶望だな

マックス・レッドブル・ホンダの組み合わせはホントに最高だな！
ペレスもアロンソを大きく離して二位！
レッドブルとホンダのパッケージが素晴らしい異次元のコラボだって事だね
あと、アロンソおめでとう！アストンはこれから大きく強いチームなると思う
アロマはあとはチーム内政治（今のところその兆候は見られないから一安心）をしないでレースに集中してほしい。
そしてフェラーリ、何やっとんねん
メルセデスは中団トップとしてルノーの地位を奪い取れてよかった！
レッドブル、フェラーリ、アストンの三強の争いが楽しみだよ！

ルクレール生き残ってたらアロンソとどうなってたやら

角田ファンによるチーム叩きがまた始まるんだろうなぁ…アルボンよりタイム速いけど、ストレートで追いつけてないのを見たら、結局ポイントは無理だったって誰でも分かるのに、ほんと盲目は迷惑

ツノっちは最後のタイヤ交換で何があったの？
一人だけえらく遅かったな…

イタリアンとフレンチの俺たち対決
方向性違ってて面白いな

イエス！バイバイ！！

これは去年よりつまらないシーズンになるのは確実やな

せめて初戦はまともにレースしてほしかったよ
初っ端から発動されてもなぁ…

ガスリー「笑いが止まらん。予選結果だけで俺を批判してやつ息してる？」

アロンソ９９登壇おめでとう
ヒュルケン未登壇１８２戦目・・・おめでとう？

車の出来としてはレッドブル>>アストン(withアロンソ)＝フェラーリ≧メルセデス＝アストンなのかなあ。
今年のアストンでアロンソ＆ベッテルが見てみたかった。ifの世界でも坊ちゃんがいる限り無理だけど。

発狂してんじゃねえよジジイども！

まさか初戦でやってくれるとは思わんかった
アロンソ表彰台おめでとう

シーズン早々ルクレール闇落ち不可避

あまりにも抜ける気配がないからスイッチャー角田映すのやめちゃったねえ

今年のウィリアムズのマシーンはタウリの上を行っているよ。
最下位から脱出してミドルクラスを狙える。

RB圧倒的、フェラアストンメルセ似たような速さだけど俺たちの有無
まともに走ればアルピーヌ、その下にロメオ、でタウリウィリハースって感じか
今年はポイントも厳しいな

あちこちで終わったとたんスゲー角田や日本人叩きのコメみたんだが何だったんだあれ

ウィリアムズは相変わらずの直線激速通せんぼ戦略だからVSCでのタイヤ交換直後にガスリーみたいに再スタートで一気に行くしか道なかったのにそこでチームがミスるんじゃあな･･･
ただでさえアルファタウリは直線遅くて相性最悪な相手なのに

ノリスは何してたん？ポイント諦めてテストの続き？
別のウイングテストしたり出来るんかなレース中に

それにしてもアルボンの10位力すごいよな

サージェント頑張ったな
デフリースも及第点だろ
マクラーレンはお通夜だな

うーん、思ったよりも面白く無かったわ
アロンソが凄いというよりもヘラーリとセデスが駄目すぎて、
もっとこの辺激化すると思ってたのに結局アロンソしか動いてなかったな。
サインツなんてアロンソに抜かされる時しか映ってなかったし。
RBが正常に進化してヘラーリセデスが開発失敗して足踏みしてる間に
アストンに並ばれたって感じやな。

今年はアロンソが優勝する瞬間を見届けるシーズンやな

※19
ガスリーに前に出られたのはアンダーカットだから、別に角田はコース上で抜かれてないぞ。
2回目のピットは後ろのガスリーには先は入られ、前のアルボンと同じタイミングで入ったから結局、ただ単に損するだけの戦略だった訳

角田はハードのまま走ってたら10位取れてたかもな、微妙なラインだから判断ミスとは言えないが

頭から突っ込めよ

1強でチームメイトバトルなしはF1の1番おもんないパターンやな

去年に引き続き、相変わらずあの状態のウィリアムズは抜けねえな
大差ないと直線番長マシンもやっかいな相手やで
去年も散々DRSトレイン形成しとったしなぁ

タウリ珍しく戦略外して無かったが、ピット作業が駄目だったな…
タウリはここから速くなる開発出来るのかだよな

ギュンターが言ってた、"フェラーリのPUが爆弾級"ってそういう……

※21
すでにクルージング状態のRBが本気で走るわけ無いやろ

メルセデスファンが発狂中。アストンにぶち抜かれるメルセデスが見れて今シーズンは楽しい！

レッドブルとフェラーリはタイヤの持ちが違いすぎて一瞬どっちがソフトでどっちがハードかわからんくなった

(41)が有名チーム相手に奮闘するのが主な見どころのシーズンになるのか
まあ現状面白いは面白いけど

アロンソは車決まってたのと2セット目で他より少しオーバーカットしてたのが効いてたな。
しかし、テストやフリー見ても本音はレースではメルセデスやフェラーリとは少し差があるのかなと思ってたけど、棚ぼたはあったとはいえまさか開幕戦から表彰台とはなぁ

フェラーリ「信頼性向上目的だからアップデートOK！⇒信頼性あがったから出力制限してたのやめる！⇒ノーパワー」

イタリア系チームほんとドライバーの足引っ張るな

枕とルルルとオコンが落ちたのにダメって、今日ポイント取れなかったらもうほぼ取れないぞタウリ君

ウィリアムズはとりあえず出だしはマクラーレン上回っちゃったな

フェラーリは今年も信頼性か

※74
横からだけどアロンソも7割で走ってるって無線で言ってたからな
赤牛勢が何割で走ってたかは知らんが

角田は前がストレート番長のアルボン教習員だったのが不運だね
正直ストレートだけゲロ早で、コーナーが鈍足だった

終始トラクションの悪さを訴えてたけど、マジでよくここまで持ってきたよ
これは、絶対エース確定。周とデブリのＷオーバーテイクはマジでかっこよかった

タウリは戦略がハマってるときに限ってピットがミスする
戦略が腐ってるときはピットは激早

※68
あのまま走ってたらサージェントにもやられてたと思う
ステイさせられたデフリーズはひどいことになってたでしょ

マクラーレンホンダ時代より暗黒期を迎えるかもしれん

まだわからん・・・と信じたい
去年は3戦までフェラーリ無双だったし

これアルピーヌ入れて５強っぽいな。次点でボッサん。ポイント取るの大変。

去年の第1戦を思い出せば、ルルルが独走でWCになる可能性が！

76
SでプッシュしてHより持つのエグすぎて。差がありすぎるわ。

ノリスはレッドブル移籍の話を蹴ったんだっけ
悔しいねえ

次戦はオコンが壁殴りで骨折して欠場してそう

マクラーレンホンダ時代は暗黒期ではない。
セナプロのチームメイトバトルが最高だった。
今年はアカンわ。
ペレスのせいでなー

ベッテル見たかった…

それはそうと俺たちさぁ、なんだいこれは？

>>角田の最大の敵はチームだな
だったらさっさと他チームに移籍しろよ。角田信者いわく「角田は最強」なんだからトップチームからのオファーも凄くて簡単に移籍できるんだろ?

RB盤石やね　つまらないシーズンになりそうなのは同意
今年の見どころはアロおじの活躍になりそう
しかしタウリは相変わらずのクオリティ
TSUはピットインするたびにポジションを悪くしてるし
TSU本人が頑張ってもどうにもならんだろあれじゃ

※85
あれデフリが周を抑えてくれたんじゃないの？

ストロールの追突がなけりゃ楽に表彰台だったかもな。見てるほうは楽しかったけど。

>>11
3ストップ後のファステストは角田が36.6、アルボンは37.1
十分タイム差はある。ただ、DRS検知外のストレートでコンマ2ぐらいはなされてトントンになってた

今年はメルセ無双時代の1stと2ndの差がもっと大きいバージョンになるんだろうな。ボッタスはあれでも何に2〜3回はハミルトンに勝ってたけど、多分フェルスタッペンとペレスの差じゃキツイだろ。去年の最多勝記録更新すると思う

ボッさんやっぱ凄いな

ニックが遅いのバレたら困るからピット作業で足引っ張ったろw

アストン大躍進は嬉しいものの赤牛あまりに速過ぎて絶望
タウリは早いうち良い所に売却されると良いね

レッドブルだけソフトだったのが結構重要。タイヤストラテジーの分析力で大差付けられてる。

97は角田に家族を何かされたのか

※67
不利とはいえアンダーカットで抜かれてるんよバトルもしてたし
そこくらいしか今日の角田に関して特に言うところ無かったよねっていう

ちょっと無理してでもストロール出て良かったな、今年のマシンは当りだ

>>28
ターン4抜けてからS2検知ゾーンは圧倒的にATのほうが早い
ウィリアムズは絶望的なダウンフォース不足が見えた

タウリは中高速コーナーのダウンフォースが足りなくて、ターン12、13でアルボンに少し離されていて、そこが原因で最終コーナーまでに真後ろに付けない
逆にターン8、9、10で後ろには着くけどそこのDRS距離では届かないという詰み状態

結論として、去年と同じようにダウンフォース不足で抜ききれない
ここでのレースペース自体は全然悪くなくて、ロメオ、ウィリアムズ、アルピーヌとほとんど同じ

アルファロメオがガスリーのファステストボイント奪うためにジョウにソフト履かせてたのを見て、
初戦から1ポイントの争奪戦が発生していて、中団勢はそこそこ面白そう

角田アンチか角田ファンアンチか知らないけど夜中に他人を腐すのに必死になるのはいい趣味とは言えないから見るのやめたら？

アロンソがハミとサインツ抜いた時の無線がTシャツになったりして　

レースペースは速いのにウィリアムズだけはストレートが速いから抜けませーんって？
抜けない調整しかできないならそれはウィリアムズより遅いって言うんだよ

角田はピットミスの遅れを取り戻す為にアルボンまで3秒以上の差を埋めてタイヤがあまり残ってなかったんだろう。
逆にアルボンは対角田用にタイヤをセーブできた。
やれるだけはやったでしょ。

釘おじだから相手すんな

マクラーレンは再起不能を疑われる酷さだったが、ちょっとはマシになるんかな

やっぱ直線重視仕様は正解だな。
なかなか抜けない。

※106
戦略もそうだけどマシンのデグラデーションも別次元なんだろうな
ドライバーもマックスは異次元としてもペレスもタイヤに関してはかなりの凄腕だし

ぼっさんよく馬鹿にされるけど、中団勢の中ではやっぱりトップクラスに速いドライバーなんよ、オーバーテイク下手なのと人が良すぎてバトル弱いのは難点やが。

>>>>1
個人的には20年はハミルトン、ぼっさん、マックスを見なかった事にしたら面白い方やったで。中団勢バチバチだったし。ただフェラーリが落ちてきたという皮肉だが。

>これアルピーヌ入れて５強っぽいな。
こんなこと言って既成事実化しようとするのが卑怯なんだよ
アルピーヌは中段の中で、ロメオと一緒に半歩くらい前に居るだけ
何で4"強"って言葉なのか理解しろと

アストンはハードタイヤを履いてあのラップを刻めたから、
上位クラスであることは確実。

バーチャルセーフティカーでタイヤ変えてさぁ勝負！てワクワクしてたのに一人だけピットアウト遅くて察したね

角田くんの2stはもう少し伸ばしても良かったのでは？？？
16周も使ってないんじゃない？
あからさまなアンダーカット狙いに入られたんだから逆に少し伸ばして残量勝負に持ち込むべきだった、あそこで入るのがアルファタウリらしい

タウリ批判許さないマンはタウリ信者なんでしょ
そら角田信者のチーム批判はムカつくわなあ

※87
角田のハード2セットでのペースはほぼボッタスと同じだったからガスリーは無理でもアルボンの前は維持できたんじゃないかな、VSC出なければハードで最後まで行っただろうし
もちろん終盤で急激に失速する可能性はあったけどね

タウリは直線も遅い、コーナーも遅い、ピットも遅いの三重苦だな

今シーズン角田くんの最大のライバルはチームメイトじゃなくてアルボン説。

ガスリーとつのっちイチャついてんじゃねーぞ

今回一番アカンのはアロンソのレースを台無しににしかけたストロール
相変わらず能天気なドライブしやがる

もう4強どころかレッドブル1強だろこんなん

>>127
君たちのは批判じゃなくて火恨でしょ？
恨みで発狂するだけで、レースも見ていないから、事実とは異なることを書いてるじゃん

ルルルの何がやばいって、開幕戦の決勝を前にしてESとCEを交換してんのに、エンジントラブルって。。。

ネットだとやたら強い言葉使う人が多いな
言い方一つでだいぶ印象変わるのに

※132
あの侵入角に対してあの速度で入る時点で楽観的すぎるわな

今日の見た感じだと
レッドブル>アロンソ>フェラーリ>メルセデス≧ストロール>アルピーヌ≧アルファロメオ>ウィリアムズ≧アルファタウリ>ハース>マクラーレン
って感じかな
まだ初戦だから分からないけどね

メルセデス、コンスト三位も厳しい？
まさかそこまで苦しいとは思いたくないが・・・まあまだ初戦だ

角田はクルマ考えればよくやった
しかしアルボンにじわじわ迫ってたんだが。ウィリアムズは下かと思ってたが直線で離されるな

ガスリーは最下位スタートからポイントおめ

>>137
スタート直後だからアドレナリン不足で痛みでブレーキ踏むの遅れた説ない？
レース始まってしばらくしたらめちゃくちゃ落ち着いてたし

マクラーレンはどうしてこうなったんだ…
まーた暗黒に戻っとるやんけ

マクラーレンの予選11位はノリスの頑張りだったか。
絶望的だけど、去年もわりと絶望的だったからここから期待したい。

しかし、メルセも相当あかんやろ。
ハミルトンずっとDRS開いてサインツ抜けんし。

最終スティント、角田は対アルボンで見て、S2だけで0.4秒くらい稼いでる
ただS1とS3で0.2秒くらいづつ離されてるから、ウィリアムズの長所でアルファタウリの長所がソウサイされてる状態であっただけ
レースをずっと見ている人なら、こういったどうしようもない事なんて何回も見てるはずだから、単に「ストレートガー」とかは言わないよ

ストロールママも喜んでるだろうな
いつの間にかラッセル抜いてるし

アロンソは中年のヒーローだな

アロンソとオコンのおかげで楽しく見れたわ。おまけにフェラーリもバルサンして流石エンターテイナーだと思い知らされた。

フェラーリブローしたっけ？

タウリのここぞってときにピットミスするのなんなの？

※144ダウンフォース稼げてなくて立ち上がり遅い、その癖ドラッギーで最高速も伸びんで去年から全く成長していない…

今回1-2を決めた車と同じエンジンを載せていながら直線でDRSを使っても
ウィリアムズとどっこいとかAT04はAT03から何も進歩が無いな
早急にアップデートしないとダメだろうけど、それで大して戦闘力が
上がらなかったらテクニカル陣は総入れ替えしたほうがいい

フェルスタッペンは今年中にセナとプロストの記録抜きそうだな

チャンピオン決定やな

メルセデスはやっぱ根本的な所からコンセプトを考え直さないとダメっぽいな
別にゼロポッドをやめろって言いたいわけじゃないけど

アストンにホームストレートで放されてんの見てえぇ…となったわ
最高速ベストじゃなかったんかよフェラーリ

アルボンようやった
さてアルボンの相方は・・・と思って目をやるとサージェント
こっちもよくやったとは思う
ただ、もうラティフィ居ないんだなと思うとちょっと寂しく感じた

ルノー載せていた時もそうだがエアロの機能が高い時のレッドブルはエンジンなんか選ばないからな
壊れずに平均水準のパワー出ていれば良いだけ
それくらい今年のレッドブルの熟成度はヤバい。アップデートが入っても他のチームの逆転は難しいだろう

ラッセルに勝ったのは流石ハミルトン。アロおじも最高にカッコいいわ。

個人的にはサージェントの頑張りを評価したい

※158
今のマシンはホンダのコンパクトなPUが空力デザインの幅を広げてるから出来る事なんだけどね

>>21
たぶん、レッドブルは流してるだけだからなあ
何もデカくないと思うよ

去年後半の角田というかアルファタウリがレースペースで周りについていけず辛い状況を繰り返してたから、それと比べれば今日はずっと良かった

あとアロンソおめ

まだ初戦よ
レッドブルにトラブルが起きてフェラーリが逆転……はないか

※45
戦略とピットストップでチームがミスしてんのは事実だから叩くよ

オコンが暗黒面に落ちないか心配

今年赤牛以外がタイトル取るとしたらフェラーリよりアロンソの方が可能性あると思うわ冗談抜きで

単純な速さだけならアロンソはルクレールには追い付けないけど
ルクレールは信頼性由来のリタイア多いし早くもグリッドダウンペナルティ食らうしな

レッドブルはフェルスタッペンが100%全開でスペシャルコーナリング連発しなくても良いクルマになったっぽいしね
ロートルのペレスが付いていけているのがその証拠
野田さんも言っていたが操縦に関してはナーバスなリアを反射神経で押さえ込むトレンドは変わりつつあるようだ

スペイン人同士のバトルの結末がイエスバイバイで草

何気に周さんの２ファステスト目って
中嶋パパも可夢偉も抜いてアジア人最高記録更新なのでは・・・

ワイがルクレールだったら「またか」「移籍したい」という
気持ちになるだろうな
タイトルを狙うチームが、開幕早々ドライバーの心をへし折るような
事をやっていてはダメだよ

全戦フェルスタッペンのクルージングが見られるなんて面白いな！！！！！！！

※168
アロンソはストロールに追突されたりメルセデス勢に引っ掛かったりしてたんでリタイヤ前のルクレールとアロンソの差を競争力の差と見るのは違う気がするな

こんなレースが2025まで続くようだと割とそれを境にタッペンは
F1を引退しちまいそうだな。
こんなクルージングとタイヤ管理してるだけのレースなんて本人も面白く無いやろ

今回アロンソやガスリーが後半ミスを減らしつつペースを維持する走りはお手本のようだった
角田君はいつもそれができないので良い位置に居ても何かしらに巻き込まれたり壊れる

シーズン終わったな
赤牛速すぎ映らない
これがF1だ

2023年

圧倒的な1強と

3ドングリ

その他雑魚

ストレートのスピード差もあるのかもだが、最後は追いかけてタイヤ使い切ってたよ、それだけにピットミスは悔やまれる

※175
同じ環境に居たベッテルは毎回ウッキウキでトップ走りながらファステスト連発ブッチギリして楽しそうだったけどな
あれが他のチームのプライド傷つけてレッドブル封じが始まった遠因じゃないかと今も思ってる

実況で「枕がダメなのはChromeが重いから」
言うコメが有ってEdgeの効いたいいコメだと思ったよw

ガスリーは最後ソフトでぶっ飛ばして1周あたり1秒ぐらい前との差を縮めていって
最後10数秒前に居たはずのハードのボッタスのDRS圏まで接近していって笑った
あと1周あったら抜いてたな

>>178
何がレッドブルのキモなんやろね・・・
あとセカンドグループの３つがマクラーレンでもアルピーヌでもないのがね・・・
いやまだ初戦だしマクラーレンがドン底とも言い切りたくないけど

がんばれHUL

レースでのバトルを久々に観た思い、興奮させられた。ハミルトンとのチャンピオン・バトルは最高だった。ラッセルやサインツは勉強出来ただろうか？時代が違うとは言え、アロンソのファイトは格別だ。

あと数年眺めていたら、フェルスタッペン、ルクレール、ラッセル等が競い合うシーズンもあるのかな。

※178
そりゃニューウェイでしょ
あとセカンドグループの3チームが枕とアルピーヌじゃないから何なんだよ

↑※178じゃなくて※183

レッドブルはポポキャン機能付きのサス持っていてそれはまだどこもマネできないとかいう
記事を読んだ記憶

>>186
いまだにニューエイがRBでマシン設計してると思ってるんやね
もうロリーバーンと同じで、名誉職だよ。アドバイスは出してるだろうけど
マシンのキーコンセプトを作ってるのは、ピエール・ワシェとポール・モナハン率いる
テクニカルチームよ

ハミルトンってやっぱドライバーとしてはアロンソの下だったな
ペース遅いサインツを料理したアロンソとできなかったハミルトン

セカンドを受け入れ速いマシンを手にするのか、自身で勝負するために必要な環境を求め挑むのか、老いたドライバーの生き様を見せつけられるレースだった。アロンソ vs ハミルトンのバトルは極めて印象深いな。F1観てて良かった！と思えるレースだった。

>>188
ロスブラウンもよく出来てる言ってたけど
そうこう言い出してもう１年ですしヨソにはまるで分らんもんなんかね
リアサスのみならず全体的な完成度も高いから
もう一箇所重要なとこはフロア下なんやろけど
入り口辺りの造形はメルセデスもわりとイジって来た感じはする

※175
28年までの5年契約中だべ

アロンソとタッペンのガチバトルを一回は見たいわ

フロントタイヤの上に付いてる変なの、もう気にならなくなっちまった
慣れってのは怖いもんだな

アロハミバトルはよかったね。やっぱあいつらウマイわ。

枕はこの10年で考えれば最下位争いしてた時期は多いし、別に驚かないな。
タウリは全然勝負にならなかった去年の後半よりはマシになってるけど、、、

アストンがアロンソ、ベッテルコンビだったら最高だったのになぁｗ

マシン遅いんだからピットでミスしたらアカンやろうに…

みんな角田に優しいな
今年は本当に勝負の年なんだよ？
こんなチャンス今年何度も来そうにないからこの1ポイント取る取らないで角田とアルボンの将来の将来左右するかも
角田もチームももっとやれたことなかったか反省してほしい

アストンあのトンチの利いたウィングやめちゃったんだな

しかしなんですな
今年も始まりましたなあ

イバーチャルセーフティで最終ステントでソフトを履いて
一番ラップタイムが速かったのがガスリー。
燃料が軽くなるとアルピーヌは速い。
ソフトを履いて燃料が軽くなっても遅いのがハースとマクラーレン。

アロンソが本当に盛り上げてくれたなぁ。フェラーリやメルセデス相手にあんなオーバテイクショー見せられたらたまらんね。ストロール、頼むから邪魔はしないでおくれよ

角田もちゃんと戦えることを示してくれて良かった。惜しかったし色々悔やまれるところはあるけど、食らいついてほしい。というか、デフリースいいやつじゃないか？あんなアシストしてくれるとは、ガスリーじゃ考えられなかったからびっくり

とにかく、ルクレールとノリスが可哀想…
チームがうんこ過ぎて才能をドブに捨ててる

２０位スタートのガスリーと
１２位スタートのボッタス
他のドライバーはゴタゴタグチャグチャしてて
参考にならんけど、
この２台を考えると、レースペースは
アルピーヌの方が良さそうではある。

マクラーレンはもっともっとゴタゴタしてたけど
ノリスが結構な周回数を、アストン、メルセデスの後ろで走ってた感じをみると
悪くはなさそうなんだよね。
タウリも悪くはなかったように思えるし、
今後、中団争いは結構競ってきそう。

ポイントが取れる確率が上がると必ず足を引っ張るピット

テストでめちゃくちゃ遅くて本番でもちゃんと遅いマクラーレンが一番終わってる

まぁでも角田くんはようやったと思う。FP1~FP3のデータ見てて酷い結果になる可能性を覚悟していたけど、最後アルボンをあれだけ追い回すとは思わなかったから上出来じゃないのかね。周くんとデフリースを抜いた瞬間YouTubeのハイライト動画に映ってて良かった。

数年前みたいにＰＵに責任転嫁できないからな

マクラーレンが終わったにならグループごとホンダに買収されるといいよ
そしてマクラーレン・オートモーティブの製造ラインで新NSXを生産させよう

タウリのマシンは今年はあたりだろうね、問題はドライバー2名や
ガスリーが乗ってたら普通に中団トップ走ってた

>>210
シューマッハマゼピンのハースは割とその通りだったの忘れたまま雑に言ってそう

チームも一強、チーム内も格差あり
アロンソwithアストンだけが頼りだわ

ペレスがブッチしてワールドチャンピオン狙う展開を期待

完全に４強固まった。
トップテンには２席しかない。
アルピーヌが抜けてるから下はポイント獲得が難しくなるね。
アルボンよくやった感じか。

何気に周がファーストラップで一ポイント稼いでるのが笑った。

10位以下はファステストとってもポイントにはならないよ
ガスリーのファステストポイント阻止だけ

赤牛速すぎだろ
クソつまらんシーズンになりそう

角田はピットミスなくてもポイント取れたかどうかは怪しい気はしている
とはいえやれるだけのことはやったし十分な結果だとは思うよ

オコンが一人でやらかしてたのを見てガスリーが明るくなってるのが草

ヒールが独走なんてクソみたいなシーズンになりそうだな
正義のルクレールに倒してもらいたいが乗っている馬がね

まだ始まったばかりとはいえ、まさかアストンマーチンがコンスト２位に違和感

見逃したんだが角田のピットってそんなに酷かったのか？
でもタウリの犠牲になったのは今回は角田よりデフリースじゃないか2ストップ作戦が上手くいったように思えない

ウイリアムズ何気に良いな一番の糞車はタウリとか？

アロンソはセデスの2人をぶち抜いてフェラーリのサインツも抜いた
後はルクレールも抜けるならマックスに挑める１番手ではないだろうか

アストン本当に速いな
アロンソ移籍して大正解だったじゃん

今日の頭タウリはデフをHでステイしたところ

優勝したフェルスなんとかさん決勝出てた？（バトルせえ）

タウリにダブルピットストップなんて高度なことやらせようとするなよ
以前やろうとして失敗したの知らんのか

アロンソのバトルはやっぱりカッコいいな
最高峰のモータースポーツに相応しい最高のドライバーだわ

＞タウリは直線も遅い、コーナーも遅い、ピットも遅いの三重苦だな

ドライバーも遅くて４重苦やで・・

3強？4強？いやこれ1強だよね

今シーズンはレッドブルがいなければめちゃくちゃ面白い事になってる
なのでレッドブルは居ないものとして見るがよい

レッドブル・ホンダ最高！
面白いレースだった
アロンソも凄かった！
それに引き換えメルセデスとフェラーリの体たらく…

個人的に開幕戦見た各チームの戦力状況はこんな感じかな

別カテ　レッドブル

上位　アストンマーティン＞フェラーリ＞メルセデス

中段～下位　アルピーヌ＞アルファロメオ＝ウィリアムズ＝アルファタウリ＞ハース＞マクラーレン

DAZN組はマクラーレンが定期的にニューマチック補充しなきゃならなかったの知らない？？

フェラーリ始まったな、、、来年が

お前の分析なんて無駄だから書かなくていいよ

ピアストリはアルピーヌ蹴ってマクラーレンに移籍したの完全に失敗だったな

みんなでペレスを応援しよう
タッペンとバトルさせて消耗させ、アロンソがタナボタ

※237
お前のその下らない書込みの方が無駄だから書かなくていいよ

レッドブル
レッドブル
アロンソ
フェラーリ
ハミルトン

アロンソのフェラーリ在籍時にもありそうなリザルトだな

角田も良かったしデフリースも自分が遅いと解るから上手くジョウをブロックして角田に前に行かせたのは良かったわ。まあハード維持しなかったのとピットミスはしゃーない。

ハースの親分さんはドライバー起用大正解だったな
ざまあみろやクソチーム

ハンデでレッドブルとタウリのドライバー交換しよ

イキってんじゃねえよクソガキ

2023にハミとアロンソが熱いバトルしてるなんてなｗ

フェラーリとメルセデスのせいで塩シーズンになりそうだな

救いはフェルナンドと中段勢のごたごた

※199
あれは今年からレギュレーション改訂で禁止になった

よりによってフェラーリはルクレールの方にトラブル出ちゃうんだよなぁ
サインツはどうしてもルクレールについて行けないし
今年は
フェルスタッペン
ペレス
ルクレール
アロンソ
サインツ
のリザルト多いだろうな

アストンマーティンはソフトではデグラが大きくてペースなかったけど、ハード履いたら急に速くなった。どのタイヤ履いても速いのがレッドブルでソフトではそこそこ速かったのがフェラーリって感じ。

アンダーカットと言った所で相手より速さが無いからやられるんだよ。それは擁護すらなってない

ここのコメも変な意味で平常運転ですな。

オコンどうしちゃったんだろう?

ここのエセ玄人の評価はこんなに高かったのに。

＞日本のファンってF1全体が好きで見ているヤツが少ないので 他のドライバーと贔屓ドライバーを相対的に判断できない ガスリーはオコンと比べるとずっと下だし なんならアルボンにさえ負ける 特にマシンに対する適応性への問題が大きい

アストンマーティンも速かったけど、レッドブルが別格すぎるな。
今年も相当早い時期にダブルタイトル決まりそう。
ただ、レースごとの２～３位争いは結構面白そう。

ルルルの何がやばいって、開幕戦の決勝を前にしてESとCEを交換してんのに、エンジントラブルって。。。

アロンソにはレッドブルにプレッシャーをかけて貰いたいけど、予選2列目を取れないと逃げられちゃうのが…フェラーリとメルセデスに邪魔をされてレッドブルが逃げるレースが増える展開だけは勘弁してほしい

ガスリーよく頑張った。
チームの信頼も得られらだろう。

こんな専門家様のコメントがあったので心配してたよ。

＞追い出されたってのはRB時代のことよ。いくらでもやりようがあったのに散々下手やらかして結局左遷だったろ？ そんな奴が新天地いったって、ねえ？信用がないのよ

開幕戦で熱いバトルを魅せての表彰台はチームの士気上がるだろうな
アロンソはドライブ、バトル、無線、色んな意味で最高の仕事したな

オコン
・スタートラインはみ出しでペナ
・そのベナで入ったときフロントウィング交換したけどペナ終了前に作業開始したってことで2度目のペナ
・その2度目のペナのときピットレーンを0.1km速度違反で3度目のペナ

踏んだり蹴ったりw
まあそもそもはみ出しが悪いんだが

本人は「他にもはみ出しは4人いた。ただ僕が1番前だから捕まっただけ」と文句言ってるww

ダブルピットストップって何秒くらいのマージンあればまあまあ安全にできるんだろ
VSC入った41周目TSU—8.279—SAR—4.400—DEVで二台に12.6秒差があったが

まあ今回は割を食ったのはデフリースだからいいちゃあいいんだが。逆だったら悔しいだろうな

レッドブルが強いのはそうなんだけど、去年にしても昨日のレースにしても、対抗馬たるフェラーリが自滅してるのがなんだかなあって感じよね。

>>215
周はファステスト取ったけど、入賞はしてないからポイントないよ

※85
教習員ってボロマシンでも上手くて簡単に抜かさせないって意味合いで使うからストレート番長のアヒルのお母さんには使わないよ。

主役：アロンソ
助演賞：ルクレ
フィニッシュ時のコメント賞：ハミ
マシンのお陰で賞：タッペン

オコン「（ピットレーン速度超過について）今まで何度となくやってきたのと全く同じ操作をした」
ガスリーも予選であったよな
アルピーヌのリミッターが原因かも

ソフトでハードのフェラーリよりもタイヤが保つレッドブル強すぎるな
早くもコンストは2位争いが焦点になりそう

145
角田「ウィリアムズはストレートが速くて抜けませんでした」

アルピーヌってレースペースだけでいったらメルセデスとフェラーリとも戦えそうだったりする？

エギントンも言っとるな
「ニックも同時にピットインさせないで損したので戦略グループはなぜピットインを微妙と判断したのか数字を見直す必要がある」

アロンソ、予選でもうちょい前で、スタート三位で一周目をまわってきてたら、ペレスと戦えたかね？　それは無理かな？
アロンソオタの俺としては今回のアロンソはちょっとマッチポンプで満足してない。
予選とスタートちゃんと決めてれば最初からもっと手堅い三位だったきがするし、全盛期の彼ならそつなくそうしてたような感じする。
今年、戦えるマシンもらったんだけど、肝心の彼は最期のマクラーレン時代から比べるとちょっとレベルダウンしちゃってるから、今後細かい所で大きなチャンスを取りこぼさないかどうか、不安。
（二年前のハンガリーも予選でオコンに勝ってば優勝したのはアロンソのはずだしね）

結局、ヒュルケンベルグがケビンの後ろでフィニッシュしたのってなんでだっけ？セーフティーカーの運だっけ？

アイドルもそうだけどオタ共通のねちねちとした気持ち悪さはなんなんだろね

アロンソはともかくラッセルがストロールにかわされてる辺りで完全に戦闘力はアストンがメルセデスを上回ってますね
そりゃお通夜みたいな雰囲気になるわ

衰えは見えたものの、開幕戦を楽しめたのはアロンソのお陰。
他の全員を空気にしてしまった。

ヒュルケンはオープニングでオコンだかと接触でフロントウィング破損してかなり順位落とした。あとトラリミ違反何度もやったとかでペナルティだったか。違ってたらすまん

>269
そりゃ2012年の最強時代に比べれば衰えはあるかもしれないけど、バトル時のあのライン取りをみればまだまだ超一流だと思えるでしょ。

アロンソはもとより予選はそんなに上位にならないことが多い。今回のスタートは移籍後初めてのものだし、コンサバにいったところをストロールにぶつけられた感じかと。

ルクレールも食えてたと思うよ。

レース前から部品交換してもまた故障で止まる
大事な所でピットミス
一戦目から俺たち全開

フジNEXT去年より画質が良くなってる気がする
スカパー101チャンネルも見逃し追いかけ再生対応！でもアプリよりは使いにくい

レッドブル&マックス: 全勝の可能性あり
フェラーリ: 全戦俺たちの可能性あり

そっか。まだ衰えたといえトップドライバーであることにはかわりないよね。優勝期待しとく。

今年アロンソ勝ったら、近代F1のおっさん勝利記録でマンセル抜くしな。嬉しい。

今年を楽しむにはアロンソ推ししかなくなったな

2021年に開発を丸々捨てた見返りが2022の躍進だったわけで
ハースはもうあかんな

鬼に金棒レッドブルにホンダPU

メルセデス対アストンは、ルノー対レッドブルを思い出す
有利なはずのメルセデスのシャシー開発の悪さが目につく

※198
それを言い出したら、タウリで何十年かに一度の当たり年だった参戦初年に、「トラフィックパラダイス！」とイキり倒した後、チャンスを自分からドブに捨てまくっていたことの方が悔やまれるがなぁ。
それを是正するのに2年費やしたけど、まだ精神的に未熟と、トストさんなんかにもコメントされている訳で・・・。

※284
今年トスト爺にはそんな精神的な未熟さにコメントされてないと思うが…
成長を感じると期待しているコメントはあったと思うけど

アロンソほどのドライバーならは今年1回は優勝するでしょ。

上位陣は誰もプランF狙いに行かなかったけど、レッドブルからすれば、今年は1ptを争う戦いにはならない(=圧勝)とみているのかな。まあ、正直クラッシュ、パンク、ピットストップミスを考えると1ptじゃ見合わないリスクだよな～。

レッドブルホンダRBPT万歳！！！
アストンマーチンにホンダPU搭載しようぜ

ラッセルがもう白旗ｗ
レッドブルは全勝ありえるよと

>>234
今年の勢力図はサッカーのフォーメーションの4231な気がしてきた

1強(CF)レッドブル
2ndグループ(OH)フェラーリ、メルセデス、アストン
中団トップ(DH)アルピーヌ、ロメオ
中団(DF)マクラーレン、タウリ、ハース、ウィリアムズ

今年ストロールの優勝見れるかもな、持ってる人だから。
アロンソは普通に1勝位はするでしょ

No.1128811
何が正義だ？嘘つきだろうが

ポポリ対策でトンネル深くしてエッジ上げた時点で
RB無双になるの分かり切ってたよな、
RBハイレーキやってたからサイドシール辺のノウハウ持ってるし
誰も追いつけんよ。

マクラーレン途中からテストしてた感凄いよな
テストでやり残したプログラムやったろかな的な

>>291
確かに不正タイヤテストやってたうそつきは勝ってほしくない

サッカーのフォーメーションの意味分かってんのかな？

いうてもダブルデフューザーの時ほど相手にならないって感じも無いなあ

ペレス、ファステストのポイント拾いに行けんかったんか？

>>286
優勝は流石に難しいんじゃあないかなあ

>>60
スゲー角田なんて意見はロクに見かけた憶えないわ
よくやったとは思うが褒めちぎるほどではなかった開幕戦やと思う

SSHなんていう路面の酷さに対応した戦略立てるとかチーム力が違いすぎるわろ…

※280

それしかないよね
好きじゃなかったけど、今年から応援するわ

ストリートコースならペレスの安定さが有利だからペレスが3勝位してくれるのを祈ろうや

他にも見所は有ると思うが、マジでバカなのか？

>もうロリーバーンと同じで、名誉職だよ。アドバイスは出してるだろうけど

統括している立場なので全てに関与していなくても、
根本の思想であり、方向性であるものはニューウェイとバーンの頭の中にしかない。
それを具現化していく過程に各スタッフあ配置されているだけで、
誰も彼等に取って代わる者はいない。
また、スタッフから上がってきたものを最終決断を下す者はトップにいる者。
本当にお飾りならば、バーンやニューウェイを多額の給料を払って置いて置く理由がない。
出鱈目なことを言っているのは知ったかぶりをしているお前自身だ。

ところで去年に引き続き今年のタイトルも価値が無いってことでええんか？
メルセデスが勝ってた頃にタッペンとその取り巻きがジョイントNo.1なのは無視して、一強状態で獲ったタイトルは価値が低いって散々ディスってた訳やけど、その論法で行くなら一強状態で且つ明確な待遇差のあるNo.1待遇＆2ndが格下のポチの現状はタイトルの価値限りなく低くなるよね？

今年はスカパーを契約しなかったよ。
どうせレッドブルの無双。
ついに92年から連続して見続けたF1を今年一年休むわ。YouTubeのダイジェストで十分。

今年も去年も一昨年も無価値だよ。
いや、一昨年はマイナスだな。
程度の低いぶつけ合いからの鬼ごっこ、挙句の果てはヒューマンエラー。
人間の汚い部分を全て曝け出したような、醜く不快な見世物だった。