F1情報通

ペレス、角田くん、グッジョブ!!

ホームストレートのDRS短縮のせいでレースが全くつまらなかった。

なんスタに負けてるぞ

デフリーズいらねー
角田どころかフェルスタッペンの邪魔もするしもう国に帰れないだろ

SCのせいで全員同じタイヤになって戦略も糞も無くなったのが一番のつまらんポイントだな

ペレスよかった
ストリートなら負けず劣らずなんだけどなあ

デフリースは今週暴れすぎ。
それは置いといて、最近イエローフラッグからVSCやSCに変わるまで長すぎない？リプレイ見ればぶつかって壊れているのわかるんだから、その時点でVSCくらいは出すべきでは？

今年もラティフィ走ってたんだな

角田はようやった
それに比べてデフリース君さぁ・・・
真面目に首元が寒くなってきてるよ？

なんというか、、タイヤの崖って作らなくても問題なく採用されるんだな

角田はナイスレース！オコンとヒュルケンベルグ邪魔やったな…しかしアルピーヌ揉めそう。そしてアルファロメオこうなるとは開幕で思わんかった
デフリースは角田はともかくマックスのチャンスを潰したわけだから今後きつそう

デフリース、YOUは何しにF1へ？

ラッセル遅すぎない？SCの恩恵最大限に得たのに、SCで最大の不利益を被ったハミルトンに簡単に抜かれているし。。。

チャンピオンがペレス程度に実力で負けてていいんか？

C5とC4が一瞬で死ぬのにC3は余裕で走りきれるってのが謎すぎる。
角田はリスタートでピアストリをなんとか抑えきったのが良かったな。毎戦できることをしっかりやりきるドライバーになってきた。

周がドラブル出た以外は全員クリーンなレースだったな
さすがF1ドライバーだわ

最後のオコンのピットインのときヤバかったな

上位チームが完走すると
最高位は９位が限界なので１０位はほぼ最高の結果

こういうレースで１０位でちゃんとポイント取れるのは大事。


デフリース、ここまで來るとアルファタウリ側もドライバーチェンジとか
考えても良いかもしれん・・・・・・。

角田くん、我慢のレースでポイントおめでとう

昨日の悪い流れを一気に変えた走り、
次にも繋がる安定した走り、
頼もしい限りですね。

ローソンか岩佐かハジャールの夏頃に早めの採用あるかな？けどデフリースどうなるかな…トヨタはまた雇ってくれるかな？

デフはタウリのサスが他のチームと比べても脆いような気もするがミスはミスだからな…

アルボンより前にとどめおこうという意思を感じた最初のピットストップ、よくやった、やればできるじゃないかタウリ戦略

デフリースは今週は悪いところばかり目立っちゃったな

デフリースの余計なクラッシュさえ無ければタイヤ戦略の違いでもう少し面白いバトルが見られたんだがなぁ、でもそれのおかげで角っちがポイント取れたからよしとするか。

もうデフリーズいらね

ここ数年で一番退屈なレースだったわ。

角田はSCで不利を背負ったのに見事にポイント取り切ったな
ラッセルとストロールに前に行かれて10位なのは妥当な仕事
8位スタートから妥当な仕事でポイントを持ち帰ってくる
今年のアルファタウリでは一度もやれてなかったことをやり切ったのは本当に大きな仕事

ただでさえつまらないコースがデフリースのせいで最悪につまらなくなった。
フェルスタッペンとペレスのバトルが見れそうなタイミング
ミディアム⇒ハードのピットウィンドウ
という最悪のタイミングでの自損事故だったよ。

角田くん、もしかして日本人歴代F1ドライバーでナンバーワン…？

すとーりーきんぐ？

つのだはてんさいやな

でふ何とかさんはF1のレベルじゃないな。
ほかの新人二人より明らかに遅い。

角田確実に成長しとる
ペレスおめでとう

今週のデフリースは足引っ張ってばかりだったな
角田はよくまとめたわ

デフリース物差しの役目すら果たせなくなってきたしヤバいね

デフリース、このままだとシーズン途中でローソンと入れ替えあるでマジで

デブリ何回クラッシュするんだ

C4が８周しか持たない
C3が45周いける
燃料と路面の違いがあるけど、これはない

HAASが異次元なストレートのせいで苦労したけど、ほんといいレースした！
ほんと、ラッセルが見せた戦い方を再現してくれてる

間違いなく今日はマクラーレンと遜色のないマシンで戦えてた
S1は負けても、S2のテクニカルセクションが鬼速かったから、モナコ楽しみ

ラッセルがピットレーンで抜きに行ってるのなんでノーペナ何だろう？
あんなあぶねえ事を野放しにして頻発したら大事故起こるぞ

デフリースこれで早けりゃまだ擁護のしようもあるんだが
普通に遅かったからなあ

角田のリスタートは結構ヤバかったな
デフリーズくんさぁ

誰かが言ってたデフリースのToDo「RBと角田がピット入ったタイミングで壁に刺さる」が現実になってワロタ…いや笑えない

空いてます貴方のローソン。

レースはつまらんかったけど、
角田は素晴らしかった。

スタートで抜かれなかったら
どうなってたかな。。

次も楽しみ

ペレスおめ
ルクレールも角田もよく走った
デフリースのクラッシュはいろいろ荒れそうだな

オコンの最後のピットインてさ、ちょっと手間取ってる間にトップがチェッカー受けちゃうとペナルティだろ？最終周に入るのはリスキーじゃね？

こう角田が健闘した一方でデフリースが早々と退場してるとタウリのマシンがどれだけ伸びたのか全然分かんねえな

角田はリスタートで最終的にピアストリちゃんと抜き返したのようやっとるわ

デブリ(28)は夏まで持つかな…

デフリース全く使い物になってないけど

デフは決勝に目を瞑るとしても
スプリントのクソムーブが最悪すぎて一気に評価落としただろ

もうお前ら手のひら返しか。相変わらず甲斐性ねえな
そんなんだからつまんないんじゃん

どんどん悪化してるデフリーズ変えないと予算食いつぶされるだろ
今回だけで損害出しすぎ

意外に緊張感あって面白いレースだった

オコン終了直前にまるで忘れ物を思い出したかのように慌ててピットインしててすげえワロタ。オコンさん一体何したかったんですか・・？

フェルスタッペンとチームメイトの邪魔をするデブリ

ハードっても今回C3タイヤだからな、これでフルタンク状態から無交換でも行けちゃうのか

デフリースもうダメコース一直線じゃないか
速さは見えない、ミスは多い
ミックを見ているようだ
一応応援はしてる程度だけど角田は良かったあのオーバーテイクは痺れたわ
でフェルスタッペンは運が悪かったと言えば悪かったけどこいつそこまでスペシャルか？
マシンがあってない？トラブルでも抱えてた？

角田は予選と決勝をしっかり繋げた王道のポイントの獲り方よね
ピアストリを退け、ヒュルケンをパスすべきタイミングで抜く、いいタイヤマネージメントだった

ウィリアムズの直線番長ぶりに笑った
ガスリーがDRS使ってなお差が縮まらないとか

角田きゅん2022前半くらいまでは今日みたいにトレインの一部になったら誰よりも最初にタイヤ使い潰してたけど
成長したなー

デブリは今シーズン首が持つかさえ怪しくなってきた

デフリースはかなり流れが悪いな。開幕3戦で遅いところを存分に見せて、4戦目で悪い意味で大暴れ。まあ、焦りからくるものだろうが。来季契約は無理として、前半での交代がありうるレベル。後ろ盾の一つであったフェルスタッペンに不利益を与えたのも相当まずい。

アロンソ大先生すき

デフリースも要らないけど、オコンが最終ラップまで引っ張った意味あるのか？。
確かに抜けないのが悪いと思うけど、抜こうとしたらアイツぶつけてくるからな。

今週末のデフリースは余りにもひどすぎたけど、まぁ角田だって1年目は多少なりともミスはしてたからね。

ただ、若干20歳で経験不足も承知の育成前提で起用された角田と、もう二十代後半で他チームでテスト走行経験あって、なんなら昨年1レース分フルディスタンス完走してて即戦力として求められてるデフリースを、同じ土俵で比べるべきかと言われたらなぁ。

※55
誰かがクラッシュして赤旗出すに賭けてた

角田は本当によく頑張ったな
本人はもっと上を望むだろうけど今のタウリではまずは地道に、
そして確実に1ポイントを獲り続ける事が大事だわ
デフリースはチームメイトどころか本家のドライバーの勝てるチャンスを
潰すとか一番やってはアカン事をやってもうたな…

ヒュルケン邪魔するだけ邪魔した結果ほぼ最後尾っていうね

※55
SC・赤旗狙いだったからしゃーない

ポイントランキング間違ってるよ
ハミルトンは、10+10+18+10で48点

※39
あれは前のストロールがダブルピットで遅くて追突を回避しただけだと思うぞ

リスタートの角田vsピアス取りはオンボードでみたいね
アロンソはおもしろおじさんになったな

デフリースって壊してばかりでテスト役すら出来てない
やってるのがチームメイト潰し＆チーム予算削る事だから今の所スパイやな

オコンヒュルケンはしゃーない
赤旗出たら大逆転だし、最初からH履いてた時点でそこに賭けるしか無かった

デフリース君は予選Q1の最初のアタックでクラッシュ、スプリントの予選では黄旗でアタックの邪魔をする、決勝では同士討ち、決勝は自爆クラッシュでリタイヤとか良いところ無さ過ぎだな

角田この車で全戦ポイント争い出来てるのがすげえわ

ラッセルのピットレーンは審議してペナ出さなきゃいけない案件では
追い抜き＋レーン内の並走で危険行為にしか見えないんだが

スプリント予選から決勝まで角田の邪魔ばっかしてタッペンの優勝奪うクラッシュは
来年ないな

※65
引っ張った意味はあるよ、赤ならそのままの順位でタイヤ交換できるから

ヒュルケンは11位が確定した時点でタイヤつかった防御を止めたな

もうハード廃止にしようよ

リスタートでTSUとPIAがダンスしてるのマジでハラハラしたわ
余計なことしやがって

タウリのエンジニアとしてもデフリースがこれだと、アプデがどのくらいうまく行ってるのかわかりにくくて困るだろうな

※55
ハースは赤旗狙いでギリギリまでステイアウトって言ってたから
アルピーヌもそれ狙いだったんだろね

もうアルファタウリがデフリース載せる意味が全くないからな。
・即戦力として期待
⇒ほかの新人と同じように経験不足露呈
・フェルスタッペンと同じオランダ人だからRBのセカンド候補
⇒遅すぎ＋年齢不相応の不用意さ。
フェルスタッペンがいる以上、オランダスポンサーも大して見込めない。

サインツを抜けないハミルトンのモアパワーわろた

タウリのマシンはバクーではレースペースもよかった

オコンはマジで意味不だったな
赤旗でも残り1周じゃリスタートしないからペナルティだろ

ノリスはうまく抜いたなー
あのままだと最後ヒュルケンにピット入られて自分だけDRS失って角田にやられかねなかったもんなぁ

PERとTSUは市街地得意だから次も楽しみだな
だがDEV、市街地のお前は次も危険な存在だ。反省しろ

デフリースはピアストリ・サージェントのデビュー組のなかでも最下位の内容だし
スパッと切られるかもな
育成ローソンにワンチャン与えたほうがいいと思う
他のF2以下ジュニアらとその支援者たちも見てるだろし

角田くんここまで4戦ほぼ完璧じゃん

チェコ優勝で少しだけWC争いの面白さに希望が持てたわ

角田10位は本当に安定感出て来てすごい、今のドライバーでも上位半分に入るんじゃないか？

デは夏休み明けにはローソンと交代だな

アロンソは何なの…

角田君はヒュルケンが蓋してる間にタイヤ温存してヒュルケンがピット入ったらノリスに仕掛けるつもりで居たんだろうけど
予定外の所でノリスがヒュルケンの前に出て逃げられちゃったな

デブリースされた

※84
コース特性的にタウリの弱点が誤魔化せる場所だから
どのみちバクーだけで判断は無理

角田おめでとう!入賞できたしスプリントの事は忘れよう

他のルーキーがしっかり走ってるからデフリースの酷さが余計に目立つって言うね

デブリは今週角田の邪魔しすぎ

デフリースは単にマックスが推薦しただけだしさっさと替えたほうがいいな

フェルスタッペン、ペレスは少し落ち着いたかな。ペレスはドライバーズ2位以上ならさすがに契約破棄されることもないだろう。

しかしアロンソええ味出してるなー
先生やりつつファステスト取り合い合戦に絡んでくるとか面白すぎ

今回のレースはタッペンのベストレースだったな。ぶっちぎりで速かった。
ポール、ファステスト、優勝とハットトリックで完勝だったな。
おめでとう！それでこそチャンピョンだ。

デフリースってメルセデスのテストドライバーも務めてきたキャリアだったから
ド新人と言えるかというとそうでもないところが更に問題に拍車掛けてる

角田の1stスティントがラッセルと同等だったのは印象的だったな
タイヤマネジメントしてたとは言え今までからは考えられん

※96
アロンソ教官
生徒ストロール
パパストにっこり

同じルーキーのピアストリが無難にやってるのを見るとデフリースはやらかし過ぎだよね
F1マシンでの走行経験はデビュー時の角田よりずっと有るのに

ルーキーとは言え28歳だもんな。ジュニアチームに置いとく意味。残酷だけどF1はそういう世界。

角田本人は悔しがってるだろうけどこのまま行けば残留できそうだな

デフリースさぁ…
さすがにもう4戦目だし、スプリントレースという前日練習の場があった場所なんだからさぁ
あんな凡ミスはないやろ

今週末のデフリース
Q1:クラッシュ、SQ1:クラッシュ（チームメイトのアタック潰す）、スプリント:チームメイトに接触してリタイアに追い込む、決勝:クラッシュリタイアって
何しに来たのマジで

オコンは何がしたかったのか・・・

ストロールにブレーキバランスを伝えろからのオーバースピードでコースアウトは最高だった

オコンに轢かれそうになってたプレスと運営にペナルティだな

ラッセルのピットの件はダブルピットで詰まらない為に無駄に低速で走ってたストロールが悪いのであって
逆にあれやっても抜けないようにルール制定したら前走ってるマシンはやりたい放題じゃない
例えば逆に言えばあの場面でラッセルが超低速で走行することでタイミングで損したハミルトンを前に出したりもできちゃうし

※116
すばらしい脚本・流れだったな
あそこだけ笑わせてもらったわ

デフリはルーキーなんかじゃないって言ったろ
去年何種類のF1マシンに乗って
どれだけのマイレージ走ったと思ってんだ
あれで、これよ

いや・・・オコン赤旗SC狙いというけど後方のタイム差見たらピット入っても得ないだろ。

※118　
なら原因を作ったストロールにペナだせばいいだけ
ノーペナはアカン

※109
パパストロールってF1ファンの一つの最高到達点よな
自分のチーム持って、息子と自分の推しをチームメイトとしてグリッドに並ばせてしかも2人で上位争いに絡めてる

さすがにタウリのツイッターでもデフリースを庇う奴は皆無だな。
「早く代えろ」っていうツイートしかない。
レッドブルジュニアでもないし、マシン壊すだけで本当にメリット無いよな。

アロンソが「ストロールに俺のブレーキバランス教えてあげて」
って言った直後にストロールがやらかしてて草生えた

※118

ノロノロピットはモナコじゃよく見る手段やね　以前も問題になった覚え

ノリスがヒュルケンのラッキーミスで逃げてったのはツノダ的には想定外やったな

122
別に過去にも同じことしたドライバーもいるけどそれもノーペナだし別に制限速度を下回ってはいけないというルールはないからね
別に必ずどっちかにペナルティを与えなければいけない話ではない

アロンソさん強すぎ、いつも3位か4位

同じ10位1ptだけど、オーストラリアとは比較にならんくらい価値がある
スタートで順位落としたけどストロールとラッセルなので想定内
SC明けでピアストリを前に行かせなかったのが大きかった
何気にピットタイミングもドンピシャだった（ピアストリのアンダーカットを防いだ）

逆にピアストリの評価が難しい…マシン性能的にはタウリより遥かに上だと思うのだが
角田との経験の差で片付けていいもんだろうか…？

アルピーヌ8　ハース7　ロメオ6　タウリ2　今日のようなレースができるなら
タウリはマシン的にはハースの上は確実に上に行けそうな予感。だがちょっと待ってくれ。ポイントでは1人で取らなきゃならないし、そのうえ角田にはデフリというデバフがある…

ラッセル「リアで苦しんでるランスは2ストップするよ」
↓
ストロールに3秒離されてラッセルが諦めピットイン！

DEVはFeで散々ストリートコース走って来たからやれる筈とはいったい(´・ω・｀)

※130
フジの放送だとピアストリは今週体調がかなり悪かったらしいとの事

角田はSC明けでピアストリに仕掛けられた時に鬼アタックで順位取り返したのがポイント獲得に繋がったな
あそこでピアストリに蓋されてたらキツかった

それに関しては角田もガスリーに頑張ってもらってたし
今度は角田が頑張るしかないね

せっかくレッドブルワンツーでペレスが優勝したのにマルコさんとホーナーさんあんまり喜んでないみたい。ヨスの顔が脳裏に浮かんだか？

>>133
FEの車って割と丈夫だからな
F1はちょっとした事で即ぶっ壊れるし

３戦位はしょうがないと思っていたけど
今回のクラッシュと結果見ても
デフリースはどうしようも無く
運も無い様な状況に思えてきた。

デフリ、もうオワコンだよ。

どっちみちノリスと角田のラップタイム差が0.5秒ぐらいあったから普通に逃げられるかな～
この差を縮めたいな

オランダ人は遅いのしかいない。

オコンピット時の例の事件
FIAが調査開始

オレンジアーミーにボコられるだろコレ…

アロンソ：このブレーキバランスは最高だが、俺様にしか扱えないだろう。ちょっと後輩くんに小細工してやろうか。

ストロー：ひええええ

※137
それもありそうだけどタウリとデフリどうしようっていうのも頭にありそう

アルピーヌはレースペースも速くなかったよね
アップグレードはあまり機能してないんじゃね？

オランダ人の評価も著しく落ちてるからなぁデフリース
今回のはかなり叩かれるだろうなぁ

オコン、ヒュルケンに蓋されなかった場合の角田のレース見てみたかったなー
ノリスとはいい勝負になってたんじゃないかと思うしラッセル、ストロールにどれだけ付いていけたのか気になる

オレンジ人、いつも暴力が唯一の解決の手段。

オレンジレンジ、2人ともストリートは苦手なようだ。

本人が最終周に入る前、じゃなく、トップが最終周に入る前、にラストのピットインしておかないといろいろ問題があること、アルピーヌがわかってない可能性、ある？

アロンソが教えたブレーキバランスってもしかしてトラップ？

デフリースはハートレーっぽさを感じるな

※134
そうだったのか、こっちはDAZNなので情報thx
それでも一度（完全に）前に出られると抜き返すのは難しかっただろうから
SC明けの周はマジよく競り勝った、オンボードで見たいわ～

角田はオコンとヒュルに蓋されたせいで、タウリのアップデートの評価ができんね。
もう一台の方はアレだし。
マクラーレンと勝負できるようになってると、ポイントの期待もグッと上がるんだけどな。

De Vries → Debris
このDVDはツベのコメ欄でも定番ネタになって来ちゃったね

ラティフィの再来だな、デフ君

ピットエントリーって前が少し遅いからって抜いていいもんなの？

今回のデブリはあまりにも酷いからバクーの経験が無いのかと思いきやF2で散々走ってたんだな

ノリスとの差を見るに、ピアストリ、体調多少悪くてもレースペースに影響は無かったんちゃうか？

>>128
いや、今はNG。昔意図的に急減速でブレーキロックでタイヤスモーク出すぐらい減速して、妨害した事案があって、そこから露骨な妨害はNGになってる

首元が涼しいなデッフ

デフリース、俺もラティフィ2世かと思った…が
曲がりなりにもF2チャンピオンなのでジョビ2世ということにしておこう

今週はデフリースが原因でタウリのメカニックは毎日修理だったな

>>143
逆。FIAの関係者がスチュワードに呼び出されてる

※123
ほんとファンの最高到達点にいるよね
本人もお馴染みのジャケットを着てキャラ化してるからF1の一部になりつつあるしｗ

ペレスガチでストリート全部勝っちゃうんじゃないか

オコンスクールの時に角田がたくさん映ってて地味に嬉しかったわ

>>157
あれは抜いたのではなく、追突回避するために横に出ただけ
他の人も言ってるしリプレイ見ればわかると思うけどストロールのピットエントリーは結構遅い
それに対して通常通りでアプローチしたラッセルが事故を回避しただけ

ルールの精神が安全にある限り、事故を回避するのが最優先だから

この永遠に走れるタイヤは今後永遠に使ってはならない

しかしルクレールは控室では真ん中の1stの椅子に座るし
表彰台は2位の台に乗るし
素でやってるんだろうけどそれだからフェラーリドライバーが務まるんだろうな

DRSゾーンを短くしたのが完全に裏目に出てつまらんレースになったな。
最大のハイライトがデフの自滅によるセーフティカーっていうね。
これが最高峰のレースなのか・・・

王子様だからな。

タウリコンスト9位浮上

※168
減速すればいいのでは？ストロールが急減速したようには見えなかったし、、
まあペナ出てないんだし、オッケーってことなんだろう

>>171
自己ベストやファステストの出し合いとか面白かったじゃん
LT見てるとあらゆるところで駆け引きし合って中盤以降はずっと面白かったよ

アストンの下のメルセデスが最後ファステスト狙うとか、完全に色物チームになったな（笑）

>>173
いや、オーストラリアの時点で9位やで
ここまで、11→11→10→10と来てるし

※171
でもDRSゾーン長いと、RBはトラブル等で下位に沈んだとしてもトップまで戻ってくることになるぞ？

前半のレッドブル2人によるファステストの出し合いは素晴らしかった。
ここはスリップストリームが効くので後ろのほうが圧倒的に有利だが
完全にしのぎ切った。強烈な印象を残したね。
今回はタッペンのベストレースだ！

※171
普通に面白かったしむしろデフリSCが一番いらんわ

デフリースフェルスタッペンの戦略潰してF1の興行面からしたら120点満点の仕事やろ。運営側何としてもフェルスタッペンの独走を止めたいわけだし。

※171
バグー市街地サーキットは簡単に抜けるボーナスステージみたいな特色だったのが消えちゃたね
加えハードタイヤが長持ちし過ぎてアクションが無かったのがね

別にDRS区間が長くてレッドブルが戻って来ても良いやろ、速いチームが上位に居るのがf1、遅いメルセデスが下位に居るのもf1

>>174
ピットエントリーの形状考えたら完全にブラインドでしょ

デフはFEみたいなクソ遅いクルマに慣れてF1の速さに目がついて行かないのでは？
FEとかマイナスのキャリアでしかないと思う

追いかけるペレスは失うものがないのでリスクをおかしストリートサーキットが速い

WC2回、経験豊富なマックスは年間で考えリタイアは絶対に回避しようとしてストリートは遅くなる

7回チャンピオン（笑）とった人はいつまで三味線弾いてるの？

メルセデスが嫌いな人って、ホンダイの狂信者かな？

マックスが年間で考えるとか冗談だろ？

判官贔屓なだけだろ。メルセデス嫌いな奴は今年はレッドブルも嫌いだろ

死力を尽くした二人の素晴らしい戦いを
低レベルなタッペン擁護の言い訳で汚すような事はしないで頂きたい。

7回と2回か。圧倒的だな。

ストリートでびびってリスクを冒せませんでした。(笑)

何気にタウリのマシンが刺さる度に一瞬ドキッとするのは俺だけじゃないはずｗ
この後も何度これを繰り返されるのか・・・

これだからオランダ人は(笑)

そんなんだからポン狂言われるんだよ。

前回もSCからのタイヤ交換で、タイヤ摩耗競争に入っちゃったけど、
今回はアロンソはもう少し速く走れたんだろうと思うと、ルクレールとのガチバトルは見たかった。
最後の数周でフェルスタッペンとファステスト競争するぐらいタイヤ余ってたみたいだし。
ただ、サインツは眼中になかっただろうけど、ハミルトン対策でハミルトンがサインツを抜いた時に、一気に来られると思うと、タイヤ使えないよねぇ。
そこまで見てるドライバーだし。

※194
ヘルメットのカラーが似ているからついワイも

あのコースでリスタート直後の混乱のなかでぶつけたりせずピアストリを抑えきったのは見事！激しく順位が入れ替わってたところで勝ちきったのがキモだったな。

ラッセルのピットオーバーテイクは昔ベッテルが上海でおんなじようなことやらなかったっけ？
ピットエントリーは速度制限ラインまでは通常コースと同じ扱いだからオーバーテイクokとか。
でもあの時は、通常レース中だったかな？

結局のとこデフリーズも角田1年目みたいにF1を舐めてたってところだろうな
今までは偶々良い車に乗ってただけでクソ車を乗りこなすスキルは皆無だったと

タイヤは2025と言わずに来年からハンコックでいいよ

デフは気の毒すぎる。
それなりに戦えると思っていたチームメートが実は驚速で、しかもこれまで全てにおいて完璧に近い仕上がり。

角田がガスリーに心折られた以上のダメージだと思うよ。角田は開幕で結果出してスピードについては一応の評価を得てたからね。
次も同じミス続けたらデフは事実上終戦かもしれん。それくらい今週負ったトラウマは大きいと想像する。

デフリーズは、危険信号出ちゃったかな。
今回は酷すぎた。
来年のアルファタウリは日本人ドライバー２人になったりして。
（リカルドをリハビリで乗せる可能性の方が高いけど…。）

角田頑張った！
アストンはチーム一丸になってる感がすごい好き。レッドブルに勝てるようになって欲しい。
アロンソおじさんの優勝も早く見たい！

ピットレーンエントリーで追い抜きはオッケーだけど、ピットレーンでの追い抜きはNGだった気が。ただ並走は許されてたのかな？だから今回のラッセルはセーフなんだろう。

※188
トトの政治主義的な所とか、嫌いなヤツもおるやろ。

レッドブル・ホンダを執拗に叩いている人は、たったの一勝すら出来なかった某企業の・・・

ハンコック工場燃えたから主要なヨーロッパレースにしか供給できなくなってるしスーパー耐久で市販のBRIDGESTONEタイヤが急遽投入されたらハンコックのレースタイヤより性能が良いとバレたしで無理では？

※204
予算制限ある中リカルドはないと思う
RBのリザーブにさえ入ってないのはそのせいだろうし

デフリース
youは何しにアゼルバイジャンに？

アロンソとストロールのダブルピットストップで
ストロールのピットレーンの入り方とかスピードも遅かった可能性もある。
ラッセルはその辺りも考慮されたのかもしれない。
ストロール遅すぎ！！
ってことなのかも。

ガンユーはどんどん存在感が無くなっていくw

普通にローソン呼び戻されるだけじゃ

審議→お咎めなしだけで終わるとモヤるよな
ストロールが通常より遅すぎて危険回避ってことなんだろうけど

チョーさんつーかアルファロメオが下り坂な感じだよね
クレディスイス破綻の影響でもあるのかな？

※213
レースやマシン経験豊富なことが取り柄みたいなものだったからな
ルーキー年の出だしは良いが伸びしろはないよ

※210
今年までは、マシンに乗らなかったら
マクラーレンからお給金が出るのでそうだけど・・・。
来年は、そのしがらみからも解除されるので
どうなるんだろう？

後、予算制限とドライバーの契約金は関係なかったような。

リスタート直後の角田とピアストリのバトルはレベル高かったな！スプリントでも角田はアレをやろうとしたんだろうけどデフリース相手では成り立たなかったな()

もう序盤のうちにローソンに変えたほうが良いわ
角田と比較が出来んし時間と金のムダ

マクラーレンからの給与返上して
リカルドにアルファタウリ乗ってもらえ
今の角田なら太刀打ちできると思う

デフリースもそうだけど、今回ガスリーも全くいいところがなかったな。
アルピーヌに移籍しして一体何が変わったの？ってくらい、去年のタウリ時代と同じような順位だった。本人も「こんなハズでは・・」と思ってることだろう

リカルドは本人が下位チームには乗らんって言ってるから、デフの代わりは無いだろ。
今のところローソンしか選択肢がない。

DEV叩きが酷すぎる

贔屓目に見てもいいとこゼロだろ

とりあえず鈍亀から亀に昇格したか
アルファタウリは

デフリースは直後のスプリントでそれまでの紳士的な面を捨てちゃったからな…日本もだが海外ファンからもボロクソ言われてるし今回はフェルスタッペンの邪魔もしたから母国のファンからも酷い

むしろ今週末で良い所どこかあったか？

上位チームの入賞並ぶ中でピアストリを明確に完勝してウィリアムズとか上回って滑り込んだからなぁ…普通に角田は腕上がったわ

ペレスの援護はしただろ！！

誰だよスプリントはネタバレとか言ったやつ
タイヤが最後まで持っていきやがったぞ

※194
ナンバーも近くて角度によっては2しか見えないから一瞬ヒヤリとする

やっぱマゼピンいた方が面白いな

今年オンボード映像が乱れやすいのって俺だけじゃないよな？
多いんだが

むしろペレスの援護は余計だった気が。
レッドブルにしてみたらナンバー２ドライバーになってくれた方が扱いやすい。
マックスが不調の時は頑張ってほしいけど、今回はそうじゃないからなぁ。

※230
おう、そうだったな（フェルスタッペンと角田からは目を逸らしつつ

角田は勝手に速くなっていくから凄いな
ライコネンのような"速く走りたい動物"だから
チームのサポートがしっかりすれば超活躍できる

セーフティーカーで前出てなくてもペレスの方がフェルスタッペンより速かったと思うけどな

デフリースは今週だけじゃなくてここまで良い所が無い
今年で終わりじゃないの？

デフリースの良いところ3つ挙げよ？？

なんというかレッドブルとその他の差が酷いなぁと実感した
一番の楽しみはベスト・オブ・ザ・レスト争いになってる

やっぱりデフリースなんかにカッカしてる場合じゃないんだよ
スプリントの件があったから決勝は冷静に走れたんだろ？
それをスプリントの時から100％の実力を発揮できないから
他のドライバーと比べて劣るんだわ、角田くんは。
でも、堅実なスタートは良かったと思うよ
そもそも優れていないマシンではスタートで無為なジャンプアップを狙うより
キープポジションで前が潰れるのを待つのが定石なのさ。

必死に絞りだしたなｗ

ついに釘おじにすら見捨てられたデフリースであった

流石に笑うわ　必死に考えたんだね

努力の跡が見えて俺は好きだぞ。
よく頑張りました！

デフリースもスペインGPまでは我慢して乗させてくれるよ
それまでに少しでも評価上げないとローソンにチェンジだろうね

おじいちゃんが深夜に考えたにしてはまぁまぁの出来じゃない。今日のデフリースくらいは頑張った。

すごいのぶっこんで来たなｗ

人間性ド底辺のやつが何か言ってるね🤔

結果出したのがモンツァだからなぁ
あそこじゃドライバーの実力分からないだろ

スプリントで角田に引き際を教えてやったからピアストリに勝てたんだぞ
デフリーズに感謝しろ

デフリースは結果出さないまでも1年目だしって事で概ね暖かい目で見られてたのが
スプリント7,8位を目指す発言→角田撃墜→俺は悪くねぇ
決勝は入賞を目指す発言→単独クラッシュと
単に遅くて性格の悪いドライバーなのが露呈してファンからも見放されつつあるわ

角田アンチからすら見捨てられるのは流石に可哀想になってきた

デフリース、決勝前に
「ポイント狙える」って言ってたの笑える
クラッシュしたのおまえだけだよ…

>>252
『引き際』の意味を辞書で調べて来ては？
釘おじはいつも自分からボロ出しまくってるのに改めない
現実でもそんなんだから首になるんだよ

251
しかもモンツァは直線番長のウィリアムズにバッチリ向いてるし、実際にマシンの調子が良かったからなぁ。
みんな騙されちゃったね。

デフリースは、ミックとラティフィの引退に焦ったネトフリからの刺客

角田はチームメイトのリズムを狂わす何かがあるんだろうな
ガスリーもアルファタウリ時代終盤はおかしくなってた

コイツらなんで趣味にカッカしてんだ？

デフ解雇はマルコじいさんの責任問題にもなりそうなのがな
仮にローソンを昇格させてローソンが3戦以内に結果を残せば面目は保たれるかな

デフリースの「入賞狙える」発言は
きっと完走10台以下とよんでたんだな
結果は完走18台、しかもクラッシュで棄権はあんただけよ

タウリ「ライバルはマクラーレン」
マクラーレン「やめろー」

自分が壁際まで寄ってるにも関わらず外に膨らんできて
フロントウイング踏まれてるのにカッカしてる〜じゃねえよバカ

ラッセルとストロールはどっちかにペナ出るかなと思ってだけど、どっちもセーフだったんだな。
そのちょっと前にダブルピット処理したフェラーリはサインツがコース上でバックオフしてタイミング測ったらしいから、ストロールがピットレーンで速度遅らせてラッセルのピットを遅らせたのはアウトかなって思った。ラッセルはラッセルで、ストロールは緊急回避するほどの低速ではなかったように見えたから抜きかけたのがアウトにされる可能性もあるなと。結果的にストロールの減速はルール範囲内で、ラッセルの回避行動もルール上適正と判断されたってことだな。

ストロールとデフリース、同じように壁にぶつけてたけど
ノーダメのストロールと致命傷を負ったデフリース

どうして差がついたのか…慢心、環境、F1ドライバーとしての素質の違い

デフはベルギーまでにポイントを取らないと普通にクビなんじゃね(;^ω^)
角田のスタートがいまいちだったのは修理してからちゃんと乗ってないからだから仕方ないかな。
あとは普通に良かったと思う。

＞2023年 F1 第4戦 アゼルバイジャンGP 決勝結果“ハードタイヤ1本で走り切れる”

いや、１本はさすがに無理なんでせめて３本ください

※263
ホンダがにやにやしてそう(・∀・)

選手に感情移入しすぎて暴れてるやつって大抵社会の負け組だからオモロいよな
リザルトがどうなろうがお前の人生好転しないぞ、ほらアンガーマネジメントアンガーマネジメント

※268
3本でいいとかリライアントロビンか何か？

義務がなければ普通にオコンヒュルケンはハード1本で済んでたな

※272
さすがに最後の数周は限界超えてたろ。

来年はハードとミディアムの間を一つ飛ばした組み合わせにしたらどうかな
Ｃ３Ｃ４Ｃ５→Ｃ２Ｃ４Ｃ５

角田は素晴らしい仕事したけど、今回のタウリはレースペースも他と遜色なかったし、普通に車がハマってたね。

デフリースは焦って空回りしてるんやろけど、壊しまくって予算減らすのは一番やっちゃあかんからなぁ。自分がタウリのメカニックだったらブチ切れるわ。

マックスが年間で考えるとか冗談だろ？

vデフリースgaんばれ
将来のチャンポン469円

※259
「コイツなら楽勝」な雑魚と思ってたTSUNODAが予想よりずっと早くて強いので焦るんだよ
それでおかしくなる

ペレス優勝、角田入賞おめでとう
今回ラッキーでも何でもなく実力で勝ち取ったもの。バクーにしては壁に刺さってのがデフ君だけという珍しいレースだった。最初タウリを絶望視してたけどコースによってはわからんね。良かった

ラッセルはハミルトンに対して遅すぎた。運の良さや性格の悪さで勝つことはあれど、真っ向勝負だと結構負けてる。史上最高のドライバーとはいえ、全盛期を過ぎたハミルトンにピークの年齢のラッセルが勝てないのだから一流ドライバーではなさそうだね。

フェルスタッペンがSC前にピットインしちゃったのは地味にレッドブルの弱点を露呈した気がする。VSC、SCが出る可能性があるのだから、イエロー出た時点で、「VSC、SCが出たらピットイン」に指示を変えるべきだったと思う。20秒くらい余裕はあった。フェラーリがダブルピットだったから、たまたまp3で済んだけど、下手したら相当順位落としてた。ハンナさんは優秀なストラテジストだと思うけど、決断を下した後の突発的に出来事には若干弱いのかもしれない。

SC明けの角田vsピアストリのバトルをオンボードで見たけど良かったな
バトルしながらお互いに相手を見てちゃんと通れるだけのスペースを残していた好バトルだった

※273
ヒュルケンは40周過ぎたあたりから代えさせてくれってずっと言ってた
オコンのほうは保たせちゃってたね

※281
タッペンがピットインしてからイエローじゃん？

もう角田はレッドブル内々定だな。

※281
今週末ハンナだっけ？別の人じゃないか？

※275
デフ程度の壊し方ならそこまで予算は圧迫しないんじゃね。
ミックほどぶっ飛びまくったら言われるかもしれんが(;^ω^)

※283
オコン抜けなかったからあの戦略しかないって言えば無いんよな。

何気に今季一番悲惨なのってガスリーじゃね('Д')
馴れとかじゃなくて車がさ…

デフリースは年間考えてんだよ。

4強が 全員完走ならアルピーヌやマクラーレン含めた12台での9位10位争い
角田君の今回の入賞は大きい

RB2台はタイヤ交換したトップチームが中団を抜いて行くのと同じようにルクレールを抜いて行ったし、ルクレールも同じ諦めを持ってた
メルセデス一強時代もここでじゃなかったと思う別カテゴリ感が今日のレースの一番の印象

アロンソのオーバーテイク以外退屈だったな

※290
マクラーレンは持ち直した感あるけど、アルピーヌは崩壊していってないか(;´･ω･)…
田売りは角田が早いのか車がましになったのか分からん。
角田が開発で頑張ったみたいな話はあるけど。

※291
RBは本気でホンダレベルのエンジン作るつもりなんかね(;^ω^)？
あるいは、フォードコスワース的なエンジンを狙ってるとか？
あそこなら下位チームに安くばらまくくらいやりそう。
てかｈ、本来はトヨタがその位置に行くって言ってたんだがな。

他にもコメントあるが育成チームがデフリースを乗せておく理由がない
デフリースも可哀想で3年我慢してもらえればマグヌッセンくらいの中団ドライバーになる可能性あるが、28歳から3年我慢してマグヌッセン育てたくないだろうしトップドライバーに育たないのはもう結論出てしまったと思う

デフリースには速い理由がないと去年から書いていた自分を褒めたい

デフはバクーで評価が完全に地に堕ちたねぇ
良い所が何もなかった処か角田の脚を引っ張りまくってたからなぁ
こっから盛り返せなければそのままフェードアウトやろうなぁ。
角田は相変わらずスタート下手。抜けとは言わない。せめて維持ぐらいはしてくれ。
必ず二つはスタートで落ちてるじゃん

デブリ「Hタイヤスタートで後半SC出たらタイヤ交換でジャンプアップや！」
自分が前半SC出す原因のクラッシュ
ユーキ「お前は俺のブラザーではない」

まあ、ペレスも生え抜きじゃないしなって思ってペレスの経歴調べたら、フェラーリ、メルセデス、ホンダのエンジンに乗ってというかなり珍しいドライバーだったわ('Д')
しかも、参戦2年目のザウバーで表彰台乗ってるし。
比較は難しけどデフにこれが出来るかと言われると無理じゃないかと思う。

てかタッペンもルノー、フェラーリ、ホンダのエンジンに乗ってるんだな。
フェラーリは4戦だけだけど。

アルピーヌが何気にヤバイな開幕当初はトップ5確定だったのに、マクラーレンが上がってきたか、角田はマクラーレンの1台と上位陣が崩れたときのポイント獲得の壁だったアルボン抑えての10位だからな価値ある

角田君はトップ4チームの8台が全員ノートラブルで走ったレースでのポイント獲得は評価できるね
普通に考えたらその他のチームが入賞できるのは残りの2枠しかないわけだし最大限行けても9位が限界なんだから

俺の中の最強の名車

メルセデス　W124　500E Porsche Line
フェラーリ　288GTO
ホンダ　　　NS500

今回フリー走行って重要だなと改めて思った。全くタイヤ読めてないし、セットアップも固め切れてないしで同じチームでもバラつき大きかった。路面温度に合わない使い方をしてミディアムを持たせられないし、開始時間がずれてたのもあったのかも。

角田の当面のライバルは枕の２人かね

角ピはRBに上げちゃっても良いくらいだけど。ペレス調子良いからこのままだろうな
ストリートファイターカッケーわ。
デフリは初年度な事を考慮してもヤバいですな。

※297
そのいい草からしてオーストラリアGP見てない感じだね　今週末からF1見始めた人かな？肩の力抜いてこう

バクーに限ればタウリは5番目に速い車だからな、デフは見たいに運子じゃなければポイントはとれるだろ、ピアスリは週末体調不良らしいし。

カナダまでの4戦特殊レイアウトだから平均的なサーキットに戻らないとタウリの評価は難しいだろうね。

PlanetF1「アルファタウリ（デフリース）の不運が
偶然にもレッドブル同士の決闘を回避することに貢献」

釘おじ「デ　フ　リ　ー　ス　な　ん　か　に」
遂に釘おじにすら見放されてんの草

＞デフリはルーキーなんかじゃないって言ったろ
＞去年何種類のF1マシンに乗って
＞どれだけのマイレージ走ったと思ってんだ
＞あれで、これよ

デフ
だって最高のマシンしか乗ったこと無いもん。
ウイリより酷いポンコツって・・・

と言ってます。

角田も貫禄が出て来たな国歌斉唱中に一人だけガム嚙んでるし、かなり余裕が出て来たんだろう。　

代役の時にラティフィ相手じゃ評価できないってあれほど言ったのに

SC明けリスタート直後のピアストリと角田の1コーナー～5コーナー間のバトルに
スプリント決勝で本来デフリースがすべきだったライン取りとかが全て詰まってんな

終盤のファステスト合戦が意味わからんな
RBと他のチームの力の差が見えない
43秒程度ならRB余力あればとれるような気もするが

<<<<297
仮にスタート良くても数週後にストレートで抜かれていただろうからそんな変わらなかったと思う。しかも後ろがストロールだし、さっさと前に出さないと土曜日スプリントのデフリースみたいに接触のリスクを避けたかったのかなと思った。もしデフリースの接触が起きなかったらスタートガンガンいけたかもな。

DRSオープン位置を戻してほしい

退屈なレースにしたのはこれだわ

このレースが退屈だというのは、レースの見方を学んだほうが良い。
今、誰が何を争っているのかを理解できれば、レースを楽しめると思うぞ。
単純に国籍だけで人やチームを応援するとか、しょうもないから、頑張ってもう一段あがろうや。

デフくんは終わった感ある
遅咲きでF1乗れたのはラッキーだったよ
どうせ今のF1は慣れるまで時間かかるから早めにローソン上げたほうがいいな

とりあえずルクレールがいい仕事してくれたからいいや
レッドブルに抜かれるのは仕方ない
それにしてもサインツはもう少しレースでの速さが欲しいな
アロンソに抜かれたのはともかくハミルトンにも抜かれるところだった
守り抜いたのはいいけどルクレールに近いところでゴールしてほしい

<<318
今年のF1は角田が走っているポジション目線で見た方が面白い気がする。しかもここら辺の順位だと複数台が接近戦見られるし、それだけでハラハラドキドキする。

デフリースも他カテでチャンピオン獲ってるのは事実な訳で、才能はあるんだろうけど
残念ながらF1ドライバー全員が超・大天才ばかりなんだよな
こんな狭いサーキットで(デフリース以外)誰も大きなミスしないのを見て
みんな上手いんだな、と改めて思った
プレッシャーが無ければ延々同じペースで走れるドライバー達なんだろうな

292　それよ
ペレスには壁にぶつかってもらいたかったし、角田とマクラーレンにはクラッシュピットイン、ウイング交換、最後方で復帰してもらいたかった。アソンソにはエンジンブローでマシンを蹴り飛ばしてもらいたかった。タッペンには18番、アンダーからのスピン、コースに復帰時にハミルトンを幅寄せ接触両者リタイヤしてもらいたかった

雑な煽りやな

脳が腐ってるよな。

去年から18インチC3はある意味傑作タイヤ説あったが今年も似たような感じか

このレースが退屈ってアメリカ式に毒されすぎでしょ

フェルスタッペンのデフのせいってデファレンシャルの設定じゃなくてデフリースのことかよ

決勝レースは2回以上のタイヤ交換義務有りにしたほうが良いな
今のタイヤマネージメント選手権よりだいぶマシになるだろ

それだと多分、最後の方にピットインしてファステスト合戦が白熱する。
それはそれで、行き過ぎた感がして嫌だ。