F1情報通

ノリスおめでとうピアストリは惜しかったなぁ…

タウリ遅すぎて笑うしかない

フェラーリ悪いことしましたかね…

タウリの新しい名前わかったわ
ミナルディだろ

フェルスタッペン6連勝
シーズン最多勝と最多ポイントまた更新しそう

マクラーレンはどんなアップデートしたらこんなに良くなったんだ

もう99点差か終わりだな

フェラーリこれ5番目マシンにおちてない？

これもう角田もデフもブチ切れていいだろ

アストンはいよいよ追いつかれるどころか
追い抜かれはじめちゃったなー

※4
もはやミナルディヘの侮辱レベルの体たらく

アプデってなんだっけって哲学を俺らに考えさせてくれるタウリ
あと角田ミラー壊れてたのか

角田の車ずっと左側変じゃなかった？バイブレーションがすごかった

タウリ今日の反省会は白熱しそうですねえ

タウリはアップデートしたんだよね？
＋αが足りんで、アルファタリンだね来年から

タウリ、ホントどうしようもねぇな…

ピアストリついてなかったな
タウリは元に戻した方が良さそう

ストロールさんは何してたんあれは

角田何周目からか分からないけどミラーが曲がって（折れて？）振動し続けてたみたいだな

デフリースがソフト→ソフトってdaznで言ってるからおかしくねってツイート見たら指摘してる人ほぼいなくてちゃんと見てる人少ないなんだなって

デフリース「こんなク◯マシンでどうやって結果だせっていうんだ…」

そういやフェルスタッペンはスタートミス多いね
今日はそのおかげでDRS解禁まで少し楽しめたけど

枕まで速くなったしペレスはあんなだしタッペンの最速チャンピオンあるな

それにしてもタウリは酷すぎて話にならんな
アプデするたびにポイントから遠ざかってるレベルでついに最下位

デフリースなんで２回目のピット入ったのか分からんかった。どういうことなの？

アルボンはフェラーリ入り確定かなあ
おめ

※14　さぁー片づけて飯だ飯だ飲むぞーだろう

そもそもTwitterで実況してる奴、しようと思う奴がちゃんと見てるわけないだろ

トロロッソ時代含めて今シーズンのマシンが歴代ワーストじゃないか
いっぱいアップデート（）入れたんだろ？

アストンバブルが本拠地で終わってた

ホンダは組む相手間違ったか？

次レースでMCL60完全体か
これならまだポイント離れてるけどコンスト上位においついたりしてｗ

そしてＭｃにブチ抜かれたアルピーヌさん
またオットマーがブチきれて騒ぎそうｗ

※20
後からちゃんとミディアムからソフトって訂正入れてたじゃん

角田は10周目からミラーがブレてたらしい
よくオレンジボール喰らわなかったな

※20
DAZNと公式LTで見てたけどいつものバグで気付けてないだけかなと思ってスルーしてた
それより上位のタイヤ選択の方に注意が向いてた

タウリは普通にアップデートする事すらできないのか

ガスリーは本人の責任じゃないだろ

角田機だけ、異様にタイヤの性能劣化がひどかったね。デフリースと比べての差は、セットアップやドライビングスタイルの違いじゃ説明できないほどだったかと。
そう考えると、何かしら問題抱えているのかもね。

※24
あのままステイアウトしても周りがソフトに変えた中でラップ重ねたハードじゃどのみち最下位だった
まあソフトに変えても最下位だったんだけど

※24
いつもの頭タウリでは？

※8
5番手落ちたのはアストンじゃね？

とっととタウリはイギリスに移転して人材刷新するべきだな
マルコの言ってる事は正しかった

アップデートした結果がブルンブルン震えるミラーですかタウリさん

タウリはシルバーストーンとか高速コーナー多くて空力効率が重要なサーキットは毎年遅い。

デフリースは普通にミディアムでペース出てたように見えたから本当に謎ピットだった
角田も最初のスティントでペースなかったソフトをまた履かされるし

FPと予選の結果を見ればタウリンとソフトタイヤの相性が悪いことは俺でも分かるぞ

タウリは角田かデフリースどっちか旧型で走らせてもよかったんじゃ…

※39
他人の頭バカにしてる場合か？

派手に駄目なタウリに隠れてるけどしれっとダブルリタイアしてるワークスチームさん…

※40
アストンはストロールがうんっちすぎてよくわからん

【空力無能・死刑レベル】アルファタウリ【レッドブルと同じエンジン】

ウィリアムズもマクラーレンもアップデートで前進するなかタウリは確実に足踏みして立派なテールエンダーになったな！

デフリースはミディアムに交換してからそんなに走ってなかったしステイアウトした方が良かったんじゃと思った

無双にも程がある

まぁSCが色々狂わせたのはある　
てかタウリは下位チームなんだからこういう時色々ギャンブルしないと
タイヤ劣化速いの考えるとめちゃ難しいけど

アップデートはフレキシブルミラーか
ミラーが振動することで何かしら恩恵あるんだな、きっと

ピアストリは少し不運だったなー、ってかタウリの遅さはアカンレベルだしアルピーヌのマシンはあの接触で壊れるんかい

わりと面白かった
ピアストリを逃したアルピーヌの罪は重いな

ハミルトン母国18回走って表彰台14回とか安定感凄すぎ。

タウリのアプデで長所すら消えた

ここまで劣化するアップデートは見たことがない
タウリのエンジニアは多数クビになるんじゃないか

角田のソフトは明らかにおかしかったな
デフリースはぺースは無いけど保ってたし

マクラーレンおめでとう。次のアップデートは低速コース用なんだろうな
これが決まっていればコンスト2位も現実味がある
タウリは唯一のレースペースの良さ（普通）がアップデートで無くなってた印象、、、ちょっとソフトの持ちの悪さが異常よ？
フェラーリはちょっと深刻

デフリースも最後のソフトは全然ダメだったし、アルファタウリは今回ソフト全く合ってなかった
SCのときにハードかミディアム履かせてたほうがまだ良かったし、デフリース無駄に変えさせられただけだったな

SC入らなかったらピアストリ表彰台だったな

開幕からアストンが速かったのは他チームが失敗しただけで今の位置が本当のアストンマーチン

ペレス6位＋FL無しか。抜けないモナコを除けば、最低獲得ポイントを更新

もうタウリは解散させた方がいい
角田はペレスと交代

※49
アロンソのロングもくそ遅かったし結構ヤバそう
下手したら今日アルピよりおそかったまである

フェラーリどうやって順位落としたんかよく分からんかった笑。

角田をアルファタウリで走らせておく意味ある？ピアストリが着々と経験を積んでるし、再来年だと間違いなく手遅れだよ。来年ですら遅いと思う。

角田の第1スティント全然タイム出ないし早々にタイヤ交換してたのは
バイブレーションが最初から出ててタイヤが原因かと思って変えたけど意味無かったのかな

ノリスケはハードでハムがソフト
絶対抜かれると思ってたわ
ノリスケやっぱすげーわ

クソマシンでもリスタート後ZHOを割と抑え込んでたTSUと一瞬でぬかれてったDEVよ

※38 なるほど。それでも、デフリースはダブルピットする意味あったか？も思うような采配だった、角田は入るべきだとは思うけど。

アルファタウリのアップデート嘆いてる奴はハースの歴代アップデートを煎じて飲ませたい

フェルスタッペンが勝ちすぎてアンチが発狂しちまった

ノリス格好良かったな！マクラーレンはやっぱ名門だけあるわアプデでしっかり改善してくる
それに比べてアルファタウリとかいうチームはもうただ参加してるだけだな、さっさと中身全部替えろ

タウリのアップデート担当者の顔が見たいわ

マクラーレンのアップデートはテストしまくりの時代でもなかったくらいの大成功だな。
予選もレースもよし、両ドライバーのレースペースの差なし。
ノリスの今年の優勝ないと落胆してたけど俄然テンション上がってきたわ。
まあノリスの言う通りフェルスタッペンが台無しにしてくれるから可能性は低いが。

ペレスは2,3台抜いた後は絶望的に遅い。GASに追いつけないって。。。

こんなクソマシンでデフリースに結果出せとか頭おかしい

角田マシンはミラーのプラプラに加えて、ブレーキも怪しかったらしい
バイブレーションはそれか？

ぺレスさん最強マシンで6位が限界とか・・・

※32
DAZN内での話ではなくて、Twitter上で指摘がなかったからちゃんと見てる人少ないってコメントだろ
流石に文盲過ぎない？

※80
シーズン初期のパワーバランスならともかく今のパワーバランスじゃたとえタッペンやハミルトンでもタウリのマシンで速く走るのは無理だな
こんなクソマシンに乗り続けてたら角田のレース感覚狂っちまうぞ

ウィリアムズの癌はやはりラティフィだったんや
シーズン中の伸びがエグい

※72
こういう寒い呼びかたでドライバーを呼ぶの好きじゃない

ラッセルはソフトスタートなんだから、SCで台無しになるのは織り込み済みだろうにチームに皮肉いってどうすんだよ。

タウリの車がより悪くなるに従い角田もタイヤを壊す過去の角田になったように思えて、それは気のせいで角田はF2同様タイヤマネジメントに優れ今回は車のせいであって欲しい

タウリはもう意地張らずに
去年のレッドブルのマシンもらっとけよ

まぁこんなクソマシンでも結果を出していたのがマックスなんですけどね

今日感じたこと。
・MAX無双すぎ
・マクラーレン、アップデート大成功
・ピアストリは本物
・フェラーリはこのままだと4番手？
・アストンは、5～6番手まで落ちた？
・タウリ、アプデ失敗？それとも一気にアプデしすぎて、理解が追い付いていない？
・ロメオは相変わらず空気

エギントンが疫病神扱いされてたのクソワロタ

チェコはほんとうもう予選を何とかしろよ・・・

マックス、トラブルやアクシデントでもない限り負け無さそう。。。
史上最強ドライバーだな

このマシンで結果出さないと交代っていうデフリース可哀想になってきた

今回は左側おかしかったし車悪いやろ…デブリの二度目も角田よりソフト最初使えてたからワンチャン二度目のミディアムよりいけるんじゃね？で交換させたのは解るが…1回目と違って何で遅かったんや

ドライバーだけでなくチームマネジメントも失敗続きなら変えられるべき
トストは今年限りなのでギュンターはいいかげん更迭すべき、オトマーも手腕は相当怪しい

ウィリアムズもサージェントが11位に入って良い方向性にアップデートしてきたのがわかる

いやこのマシンで結果出すのフェルスタッペンでもキツいだろアホか

サインツの無線はずっと不穏な感じだったな

アストンはカナダで入れた高速志向のアプデが失敗したぽいな・・・
次は低速サーキットのハンガリーだけどここでも表彰台逃しそう・・・

Sスタートで蹴り出し良かった角田がオープニングラップで順位上げた時は、スペインの再来を期待したんやけど、その後のペースが全くなかったな…
スプリントでのごぼう抜かれはグロ映像でした。
マジでタウリはドライバーの寿命を蝕むだけの存在。

サインツ完全に追い出しムード。これはアウディに決まったか？

アプデ前の方が速かったりして

※74
すまない、ソフトに変える前はハードじゃなくてミディアムだった

※91
ついにペレスは感じられないくらいの存在になってしまったか…

交代するべきはデフリよりもぺレスだろう

※90
マックスがいたときはこのチームの歴史の中でもかなりの当たり年やん

※99
え？過去のf1エアプですか？
マックスのトロロッソ時代は直前までPUが決まらなくて型落ちのフェラーリPUとかだからね、次元が違う

WECのフェラーリ忖度きっつ

今日のぼっちゃんはぶつけて相手リタイアさせて５秒ペナルティ
スペインの角田は当たらなかったけど５秒ペナルティ+ペナルティポイント

チーム・チェコ、あと1ポイントでフェラーリ超えるじゃん！

タウリってもしかして
勝たなくても美味いパスタが食えてウェーイしてれば
OKなF1エンジョイ勢なの？
そりゃマルコもキレるやろ

ウィリアムズに挟まれるフェラーリ派手にやばいな

※109
直前までPU決まらなかったマシンで彼は4レースしか走ってないけどね。
それもコンスタントにポイント争えるマシン。

※109
2015年のトロロッソって今のアルピーヌくらいの位置だったけど

直前までルノーPUが決まらなくて、急遽型落ちのフェラーリPUしか使えない年が当たり年って…流石にひでぇや
当たりなのはドライバーだけ、マックス、サインツ

タウリはS1の低速コーナーが遅かったな
ハンガリーで大差のビリになってエンジニアが一掃されればいいな

サフナウアー「ピアストリが表彰台に乗れなかったからヨシ！」

※83
訂正入ってわざわざ分かってること指摘するやつがいないだけじゃん
頭悪すぎない？

ぺレスがクビ繋がったらマックスのおかげだろう
マックス一人でドライバーズもコンストラクターズも獲れそうだわ

当たり年まで言ってないが…どうしたんや？悪いっちゃ悪いが次元が違うってのは今年のだと思うぞってくらいなんだが？wikiでしかF1見てない？

クソマシンのおかげで角田のスタート技術だけは洗練されて来てるな

タウリは気温が低いから駄目だったんだろう、低温は厳しか。

前半はアストン（アロンソ）が盛り上げてくれて
後半は枕が盛り上げてくれるのかな
枕は低速サーキットでどれだけやれのるかな

なんでタウリは相性の悪いソフトタイヤを多用したんだ
FPを見てれば素人でも分かることだぞ

アルファタウリ、ソフトのペースのなさが異常だな
プラクティスから悪い意味で一貫してる

ハミルトンがソフトでノリスのハードであっさり負けるかと思ったらハミルトンもSC後のソフトに苦しんだし…新コンパウンドのソフトだめ？

今回のレースもアルボン、相変わらず評価上げるよね。
タイヤが違うとはいえ、サインツをオーバーテイクしたのは、かなり評価アゲアゲだったかと。
もちろん、昨年まで単なる直線番長だったウイリアムズであること、チームメートに圧勝していることが考慮されているので、単に今年の車が当たりで、サージェントが遅いだけかもだけど、このままいくと噂通りフェラーリ入りもあるかもね。

デフの1回目のソフトがそこまで悪くなかったから試しが全然してないミディアムよりソフトワンチャン賭けてみたのでは？いやまあ…角田にはミディアムすべきだったと思うが

Sスタートで蹴り出し良かった角田がオープニングラップで順位上げた時は、スペインの再来を期待したんやけど、その後のペースが全くなかったな…
スプリントでのごぼう抜かれはグロ映像でした。
マジでタウリはドライバーの寿命を蝕むだけの存在。

ここまで他チームから引き離されるのいつ以来や。
2012ぐらいか。

※128
ラッセルはソフトで悪くなかったし単純にノリスが良かった

アラムコはウィリアムズかマクラーレン口説いてHONDA勢にいれんかね？ギアボックス欲しいし

※132
2012は大混戦だったろ
チャンピオン取ったベッテルが5勝しかしてないし

まあドベ３チームはF1に居てはいけないチームだよな

※117
まあ勝手にそう解釈したいならそれでもいいが実際は6、7番手ぐらいのマシンだったからな。

タウリ「今回のアップデートで中段上位を狙える仕上がりに満足しています」

デフリースはブエミの代わりにTOYOTAのWECに乗らん？

SCラップ長過ぎた
もっと迅速に撤去できないものかね

逃した鳥は大きい

セナを抜いたマックス今年中にプロスとトベッテルの記録も抜きそうな勢いだな

角田はまだ首脳陣に高評価だから良いけれど、
流石にデフリーズがかわいそう過ぎる。

こんなマシンで、成績も結果もねえよ。

タウリはアップグレードしてこの遅さは重症だな

※141
ピアス鳥はSC無きゃ表彰台だったな

普通に走って最下位は辛い

タウリはもし今後アプデが機能し始めてもピットミスで帳消しにしてくれるだろうという安心感がある

※143
結果は出してるぞ
パワーランキング上位の角田とわずか2ポイント差だからな
イギリスGPでも角田のすぐ後ろでフィニッシュだ

ブエミとデフリースってどっちが速いんだろうな？

アルファタウリ2006年に次ぐ最低獲得ポイントになりそうやな。
2006年も今のポイントに換算すれば10点ぐらい稼いでるが。

タウリはもうミナルディですら生ぬるい
フォンドメタルとかコローニとかと変わらんレベル

タウリさんのはきっと、GoogleChromeかなんかの定期アプデだったんだ
ちゃんと再起動なさってくださいねぇ

マクラーレンはハードを選んでやっちまったと思ったけどよくノリスがハミルトンを抑えたな
ピアストリも初表彰台はならなかったが立派なもんだ
タウリにはもう言うことがない

一見するとタッペンのパーフェクトウィンだけど風が強かったり、ソフトタイヤが良くなかったり大変だったみたいだな
それでもなんとかしてしまうところが現チャンピオン
ペレスは頑張って追い上げたけどあれが限界でしょ

ハードのノリスがソフトのハミルトンを抑え
同じくハードのピアス鳥が後1周あったらハミルトン抜いていた

世代交代が来たな

デフリーズを擁護するわけじゃないけどさ「結果」＝「順位」とかいまだに言ってるのは、そっちこそ認識アップデートして欲しいわ
的外れな話題でレス使うのは正直うんざりする

最速だけど乗る人を選び過ぎるレッドブル
シーズン中の開発力抜群、ドライバーも速くて希望しかないマクラーレン
底力はあるけど、まだ早さが足りないメルセデス
タイヤへの厳しさは少なくなってきたけど、同時に早さもなくなってきたフェラーリ
シーズン中の開発力に疑問が付くアストン
中段勢の上位から抜け出せないアルピーヌ
低速コーナーを改善して直線だけじゃなくなったウィリアムス
いつも空気なアルファロメオ
予選番長と安定はしてるけど早くない凸凹コンビを抱えるハース
ただただクソマシン扱いされてドライバーが同情されるアルファダウリ

今年の各チームのイメージはこんな感じですかね。

マクラーレン、JKの基本設計は良かった説

周りほぼプライベーターでワークスのコルベットが早々とチャンピオン。WTCR思い出すな

メルセデスはボウルズをチーム代表にした方が良くね？
トトはウイリアムズに左遷で

タウリが最ドン尻の原因・・・GP2エンジンとGP2ドライバー

「角田ペース上がりませんねぇ」
今シーズンこれ何回聞くことになるだろう

※154
中野さんも最近よく言ってるけど思われてるほどRBが圧倒してる訳ではない

1位と2位の差
・スペイン ハミルトンで+24.090
・カナダ アロンソで+9.570
・オーストリア ルクレールで+5.155
・イギリス ノリスで+3.798

マックスをもってしてもこの差よ
RBもそろそろ余裕がなくなってきたな

その差が果てしなくでかい
マックスは完全にコントロールしてるから
今回もノリスは1周当たり0.35秒遅い。まあすごい改善だけど

RBは風洞制限が効いてるのか？
段々差が無くなってきたな

※163
オーストリアは余裕のプランFしてたの隠してそれを書くのはずるい
プランFしてなかったらそこに+25～30秒ぐらいの差があったんだぞ

ズッ友だと思ったマクラーレンもウィリアムズも、はるか先に行っちまったな…
サージェントも遠からず１～２ポイントくらいは取れそうだし

RBはぺレスが2人だったらコンスト争いが白熱して面白くなってたのではないだろうか

※163
各チームの予算が底をつくのを見計らってダメ押しアップデート
そしてペレスが復活してダブルタイトル
レッドブル首脳の目論見はこんなところじゃね？

※163
タイム差見てタイヤ守って走ってるだけだと思うけどなぁ

イギリス人ドライバー母国で2、3、5位か。

コースが単調すぎて
モナコよりつまらなかった

フェラーリPUよく燃えるね

フェラーリ・・タウリ
あれ？

タウリ遅すぎワロタ

※163
イギリスも後半のセーフティカーで差がなくなってのこれだからな

タウリとアストンはアプデ失敗したな

中段下位のマクラーレンが空力ドーピングしたくらい速くなったなあ。
突然フェラリーより速くなるのは怪しい。

アストンは、もう厳しいかなぁ。
アロンソの孤軍奮闘がかなり目立つ。
今回に関しては
アルピーヌより遅かったでしょ。

今回SC無かったらデフは角田上回れそうだっただけに持ってないな

今のタウリは1点でコンスト最下位だった2019年のウイリアムズとか無得点の2021年のハースレベルにポイントが遠くなってないか？　
マジオーストラリアの幻の5位と消えたモナコスペインの9位が勿体なさすぎる

※178
ハンガリーで、更にもう１段階アップデートするみたいだしね。
オーストリア　第１弾
イギリス　　第２弾
ハンガリー 第３弾

って感じらしい。
（ちなみに、ピアストリの方が１個ずつ遅れてるって話）　

上手くいけば、ナンバー２のチームになれる。

アストンは落ちたというより元々リアリミテッドのストップ＆ゴーは得意だけど中高速コーナーが続くフロントリミテッドのコースは苦手なんだろう
バルセロナでも遅かったし
今シーズンはシーズン前半にストップ＆ゴーサーキットが異様に集中してたからあたかも単独2番手マシンのように見えてただけ
対称的にメルセデスはフロントリミテッドのコースが得意だから、後半戦はここの序列は完全に入れ替わるだろうな
フェラーリはよく分からん

タウリが圧倒的10番手のクソマシンでデフリースは遅いのをマシンのせいにできるからラッキーだな
19位20位なら角田との差も分かりにくいし、このクソマシンのままならワンチャン今年中はF1にいられるんじゃね？
角田はただただ遅いマシンでフラストレーションたまるだけで何の経験にもならなくて損しかないけどね、せめて他のマシンと競る事ができる程度の早さは欲しい

デフはクソマシンで半年でクビになりそうで可哀想だな
最後に母国オランダだけでもレッドブルに乗せてやっていいんじゃないか
ペレスより他のドライバーがレッドブルに乗ったらどうなるかを見てみたい

元が終わってるマシンに幾らアプデと言う名の何かをいれてもバランスを崩壊させて無意味やな
バランス壊すだけで恩恵が無い物を作って来るのが一番の問題だが積年のブレーキ問題を解消出来ない程度だし今年は確実に最下位だから来シーズンのマシン開発に注力してくれ

前回のオーストリアで角田の後ろ走ってたピアストリが今回はあわや表彰台の4位だもんな
先にアプデを入れてたノリスはオーストリアも上位走ってたしマクラーレンのアプデ効果すげぇな

マックス場合によってはオランダでWC決まるとか流石に引くわ

※124がいきなり熊本人になってると聞いて

タウリは車酷すぎて、これじゃ誰乗せても変わらんだろ
デフリースは角田がポイント圏内で戦えてた時期に
悪い印象残したのが致命的ね。
とことん巡り合わせが悪いというか・・・

ワークスのアルピーヌは何気にヤバイな
タウリは今の車に幾らアプデしても無理だろ来季へシフトしろ

この枕の復調に1番焦ってるのアルピーヌじゃね？コンスト抜かれるし、さらに引き離されそう。カラーもこのままシルバーがいい速そうだし。
しかしタウリはマシンもタイヤ戦略もダメね、わざとやってるのかってレベル

入賞争えるペースのアプデなら良かったが大量投入で効果なしはオワタウリですわ

角田のマシンマジでどーなってんだ
走行中に分解しなくてよかったな

相変わらずランスの雑なバトル、体当たりワロタ

もう完全にF1どFMAXの同時開催状態だなぁ
タウリはもうドライバー誰だろうと結果出せないってレベルで酷いマシンになってるな

ストロールは誰かに頼まれてガスリーを攻撃したんだろうなって思ってる

タウリのアプデが失敗してるのってさ、もちろんエンジニアの責任が大きいけど、ドライバーのフィードバックも的確じゃなくて、シミュレーターも含めた相関分析が上手くいってないんじゃないかな。

ノリスはSC出た時に無線で「お願いだからソフトタイヤをくれ！」ってチームに頼んでたんだな
それでもチームがハードを履かせたって事はよっぽどソフトがマシンに合わないデータが有ったんだろうか

マクラーレンのマシンのアップデートぶりが極端すぎてワロタ

今回のレースで最多のアップデートを導入して最遅のチームがあるらしい…

正直ドベはタウリよりハースの気がしてる
予選はともかく壊れすぎで信頼性皆無でしょ

全体に退屈なレースだったな
マクラーレンは気温よりちょい高い程度の路面温度ってことでまだわからんが思ったより速かった。
アルファタウリ（角田）は遅いけどちゃんとパックの中でレースできたのはやるべきことはやったよ。ただ遅いことよりセット外してるのが残念すぎる

角田裕毅16位「普通に走れなかった」レース序盤から右コーナーでのみ曲がりにくい症状
やっぱくそマシン

アプデはあまり良くないと言っていた角田が正しかったな

ノリスケおめでとう！
マックス最近スタートミス多いけどオーバーテイク上手いから止められんな・・・

マルコやホーナーはタウリの惨劇をどう見とるんや？
レッドブルの技術者を移籍させたりとか、うっかり設計図落とすとか手の打ちようはいくらでもあるだろうに…
はよどうにかして欲しい

タウリの設計図を見てみたい
素人目で見てもおかしい所が2つくらい見つかりそう

ノリスとピアストリのエアロ仕様って少し違うんだね。分割して段階的にアップデートを入れる計画らしいから、ここから開発競争だね。アストンマーティンはこの部分で出遅れてるね。

タウリはRBが本田PUのおかげで速いわけじゃないことを証明するために生かされてる気がするわ

>>207
ホーナーは関係ないやろ

設計図だと？そんなもの無い。って言われそうｗ
RBの設計図貰っても作れないんじゃないかな？ってレベルの技術陣。
トストの「エンジニアは信用してない」は本音やぞ。

タウリが遅いんじゃなくてツノとデフが遅いんだよ。
ホント誰かのせいにしないと気が済まないんだなw

ペレスはマックスとの差に打ちのめされて今シーズンで円満自主退職で
タッペンに何かあった時に勝てるドライバーに交代
リカルドのタイヤテストって今日からなのか？
タウリはこの惨状じゃ来シーズンはチーム名、タイトルスポンサー、代表、ドライバー
全とっかえでリセットきそう

タウリは前のマシンの方が競えてたわな
激怒して追い出したやつより、劣った空力エンジニアを雇ってしまった

セナ、プロスト「我々みたいなのが居ると聞いて」

※209
アップデート戦略も伝統あるチームらしいわ
ドライバーの差がないから凄い効果ありそう
その点アストンは何でも早く走らせるドライバーと安定感皆無の組み合せだから厳しいね

デフリース、1ストップで行けたのに
わざと角田の後ろに回されたな

ペレスはホンダのエンジンを積んでいる限り、
マクラーレンとメルセデスを抜けなくなった。
これからは定番の5位で終わりそうだ。

マクラーレンがここまで復活するとは

>>213
誰かのせいにするのはやめなよ・・・

アルピーヌもフロアのアプデが入るし成功したらアストンがきつくなってくるか

※213
別に逆張りするのは構わんが、角田がまともなマシンに乗った時に好走しても泣くなよ？

タウリって2年前のハースやね

途中DRSトレインにもならずに淡々と走ってたのはみんなタイヤマネージメントしてたなのなね
カメラま写すところ無くて唯一DRS圏内だったアロンソvsガスリーばかりだったよね

アルファタウリも酷いが、そもそも角田は2戦連続でSCに戦略潰されてるのがな…
デフリースは決勝ペースでは見劣りしなくなってきたか…？

枕まさかレースペースまで２番手とは
シルバーストーン限定？いずれにしても今後が楽しみだ
あとアストンの凋落やばくね

アストンはマクラーレンのフロアーを３Ｄカメラでスキャンできるまで速くなりそうにない。
マクラーレンは秘密のフロアーを撮られる事故を起こさないことが勝ち続けるポイントとなる。

久しぶりに無双時代は専売特許だったSCで利を得るハミおじを観た

ペレスの追い上げ良かったけど、予選でせめてQ3は進出してくれよ
契約残ってても違約金払って解除もありえるぞ

アルボン凄ぇ
フェラーリどした？
ペレス上がれんか、RBのマシンそこまで最強ではないのか？

マクラーレン躍進ウイリも上がってきたし
予算制限が効いてきてるのかもしれんね。
タッペンの独走を除けば面白いシーズンだ

予選は最遅マシンだがレースペースは最遅だしなんとかなるな！よしっ！

※213
ドライバーのせいにしないと気が済まないんだな。

こんなクソ車で走ってたら変な癖がつきそうで怖いな
何とかならないものか

反応速度遅すぎて今週もスタート失敗。
これだけはどんなに頑張ってもごまかせない。
インチキチャンプはどこまで行ってもインチキ。

※216
レッドブルはお前ら以来の11連勝らしいな

アルピーヌ、直線遅すぎでは

角田の戦略は２ストップ勢をアンダーカットするやつでしょ？
でもシルバーストンはいつもより気温低くて、ほとんどワンストップ戦略やってて、
SCは入ろうが入るまいが失敗に終わってたと思う

※229
ト〇「やれ！…」
○○「はい・・・」

タッペン「やれ！…」
ツノダ「はい・・・」

アルボン、フェラーリの噂でてたけどウィリアムズいる方がよさそうだなｗ

マクラーレンはいい仕事をした一方真逆のチームがありまして・・・

俺がガスリーなら血管ブチ切れてるよ…

*240
そこは子分のデフだろ

ガスリーは相変わらずツキ無さすぎ。まーたピットした途端VSC-SC出てごっつぁんされまくり、アレがなきゃクソロールミサイル食らうこともなかった。
角田に付き添って貰ってお祓い行ったほうがいいわ。

タッペンがいない2023見せたろか？

1 ペレス 163
2 ペレス（ゴースト） 162
3 アロンソ 155
4 ハミルトン 144
5 サインツ 87
6 ラッセル 89
7 ルクレール 85
8 ストロール 47
9 ノリス 52
10 オコン 34
11 ピアストリ 21
12 ガスリー 18
13 アルボン 11
14 ヒュルケンベルグ 9
15 ボッタス 6
16 周 4
17 角田 2
18 マグヌッセン 2
19 サージェント 0
20 デ・フリーズ 0

ペレス、ペレスG、アロンソ、ハミルトンが2勝
ルクレール、ノリスが1勝
の激アツシーズンだぞ
チャンピオン争いは四つ巴

1 レッドブル 325
2 メルセデス 233
3 アストンマーチン 202
4 フェラーリ 172
5 マクラーレン 73
6 アルピーヌ 52
7 ウィリアムズ 11
8 ハース 11
9 アルファロメオ 10
10 アルファタウリ 2

※246
あ、順位入れ替えるの忘れてた、サインツラッセル、と、ストロールノリスは順位変わった

※246
見苦しい事してないで素直に「2位争い」を楽しもうぜ

ペレスはサインツを超強引に抜いて、モーメンタム失ったサインツが大幅に落としてたから、今後はサインツはクラッシュ覚悟で閉めてくるだろうね。

246
それ計算するのにどんくらい時間掛かったのｗ

ペレスは予選でホーナーに怒られて決勝でも怒られてそう
ホントは変えたいけど手に入りそうな人材はいないと

※251
海外のメディアやSNS界隈はアルボン復帰説で盛り上がってるｗ

昨年のアルボンのコメントを見る限り例えレッドブルだろうがフェルスタッペンがいる限り復帰は無さそうに思う

イタリア絡みのチームが皆沈んでて草
特に酷いのがタウリだがヘラーリもそこそこ酷い。。

あ、タウリでなくてRBならアルボンも戻ってくるかもな。
フェラに取られるくらいならペレス首でアルボンってのは確かに良いアイデアだな

よし。今回もハミルトンはラッセルの前でフィニッシュだな。
ポイントも離れていくし気分が良いわー

※256
SC無かったら負けてたけどね

ラッセルはハミちんにSCで逆転されることに対して、めっちゃ腹立ててたなw

ラッセルの気持ちも分からんではないがSC絡みは運次第だからなぁ
ソフトスタートした以上やむを得ない結果だろう
それにしてもハミルトンの運の強さが徐々にだが戻ってきてる感じがするわ

※255
本人がRB系はきっつい・・・。
って言っちゃってるからねぇ。
アルボンがレッドブルに戻るのは無理じゃね？

タッペンのスタートの悪さは
中島が日本時代に「わざとスタート失敗して楽しんでた」
っていうのを思い出す

>>257
そうかもしれんなー笑
でも前でフィニッシュしてより多くポイントもって帰ったのは？笑　気分良いわー

マックスは2020年まではスタートよかったイメージあるんだけどな
ボッタスと争ってたし
2021年から急に下手になった気がする

フェラーリはハードで走り切るつもりだったけど、セーフティカー入ったって事なんか。

ウィリアムズ、フェラーリ、マクラーレンなど名門が速いと楽しいよな

マクラーレンはコースごとに波が大きいから
まだわからん

※4
愛されないミナルディなんて存在価値がないな
ミナルディは遅くても誰からも愛された楽しいチームだった
実際今のタウリはレッドブル系とミナルディの悪い部分だけを合わせ持ったチームに見える

レッドブル系のドライバーは出てからじゃないと評価できないな
史上最強はハミルトンでしょ。
正直ベッテルと同じだと思うけどベッテルもレッドブルがいい時は穴がなかった

絶望のアルファタウリ
遅いくせにギャンブルもしない