F1情報通

ペレスのアホ―！

ローソンおめ
流石未来のレッドブルドライバー

角田なんでソフト引っ張ってたの？自滅だろ。

マジでペレスout角田in
タウリはローソンとリカルドでちょうどいい

RBカンストおめ。
アルファタウリまずなぜSの時にバチバチにバトルオッケーしてたのかっていうね。SCでてなきゃもっとやばかったと思うんだよ

最高の秋晴れで心地よい風が吹いているが、どうにもスッキリしない幕切れとなってしまったな

ローソン1週目かなり荒かったなｗ
抜くのがあまり得意じゃなさそう

なんで角田のおっそいおっそいミディアム引っ張ってローソン先にピット入れたん？

無意味に第2スティントを引っ張るいつもの謎戦略だった
本当にいつまで経っても学ばねぇな

ペレスが荒れだから
　
ローソンのウィリアムズレンタルは無しかな?

ピアストリ初表彰台おめでとう！
ペレスはシンガポールから無謀な仕掛けが多すぎてちょっとな
角田ハードのレースペースは良かったけど、コーナー重視の分抜ききれなかったのは残念や
ローソンはよく抑えきったわ。
来シーズンシートがないのが勿体無いね。

※5
自己レスだけどカンストってなんだよコンスト。

タウリはわりかしマジで俺らが戦略考えた方がいいだろ

ローソンはペレスの代わりにレッドブルだな

ミディアム引っ張った意味なんなんだよ。
しかもなんでレースペース遅くても順位下だったローソンを先にpitさせて、味方同士でアンダーカットしてんだ？
まぁ、アルファタウリだからか

なんでローソン先にピット入れたん？

ペレスはもうヤケクソになってるのか
何がしたいのか全くわからんかったｗ

タウリは2台ともポイントのチャンスあったと思うんだよな・・・

角田をチームメートの後ろに戻すのって、なに？ノルマなの？

タウリはなんなんだろ
角田をソフトで引っ張る
タイヤを変えて追いついてきた角田に先に行かせない
オーダー出さなかったから最終的に角田もタイヤたれてたな

ペレスはマジでどうしちゃったんだ？どっか変な怪我とか病気とかしてない？大丈夫？

とりあえずマックスの優勝とレッドブルホンダのコンストラクターズ獲得を祝うかな

タウリはポイント取ったら罰金取られるの？って言うくらいにはクソ

ノリスとピアストリ若干ピリついてきたな

レッドブル２リタイヤ

え、今年のタッペンってまだドライバーズチャンピオンじゃないの？

なんで先にローソン入れたんや、トラポジ大事な鈴鹿ならそらアンダーカットでこうなるわ

ペレスとサージェントはここ最近大体やらかしてるから驚かなくなってきたな

ガスリーさんブチギレでワロタ

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アルファタウリのレース戦略にはもう一切期待してないから何だっていいわ、ローソンはローソンで残りたくて必死なんだし
まあタイヤ残してりゃポイント取れたんだろうけどなあ

そもそもタイヤを決勝に残していない、一周目のローソンのチームメイトを無視した荒い走りを制する事すらしない、オランダの時から何一つとして学習しない無駄なロングスティントと、契約が決まろうが相変わらず角田にレースさせる気がなかったク ソチームだったな
よくこんな無様でレーシングチームとして成り立っていられるな

明らかに今日ローソンを勝たせるための戦略取ったよねアルファタウリ
あいつら角田が近づいてきた時に、ローソンに角田をブロックしろ！　って無線で指示してたぞ、信じられない

※26
この後スプリントでポイント結構稼げるからね

ペレスはレース壊してっただけだった

ペレス降ろしてローソン入れていいよもう

角田は本当ワンチャンに賭けたとしか思えない戦略だったな

タウリはハード２本なかったんか？
ハードより遅いミディアム使う理由ってそのくらいしか思いつかない

蓋としては優秀だなローソン
チームメイトを蓋してたけど

角田の謎のM引っ張り、あれじゃね？こないださんざん批判された（出るかどうかわからない）SC待ちギャンブルってやつ

アルファタウリの毎度おなじみ、終わったタイヤで引っ張り大作戦でたな。

ローソンを前に出させることを、ポイント獲得より優先させたような、糞ストラテジー。
もう、ローソンはSFに戻ってこなくていいぞ。

タウリもＴＳＵ嫌いなの

角田は来季もこのチームで走らないといけないとか絶望しかないわ

マックスおめ！
ノリスもピアストリもおめ！
やっぱなんやかんやノリスの方が速かったね
けどピアストリはこれからがほんと楽しみ

国際映像、角田っつーかタウリがまったく映らずw
DAZNだと映ってるのかな？

ブロックしろって無線マジ？　

マックス優勝がやっぱ落ち着くわ

タウリ全部意味不明で草
やっぱりアストンかウイリアムズに行くべきだったな

メキシコ防衛大臣、何故か先制攻撃に特化する。

ペレスがもう一度出てきたのは何でなんだ？

マジでローソンレギュラーシートあげられなくてごめんね
って気持ちで戦略組んだんじゃないかと疑うレベル

ペレスはもうクビ宣告されているとかいう噂、まじかもしれないと思い始めた

1.そもそも中古Sでスタートした意味が分からない
2.角田とローソンが近い順位からのスタートだったのになぜ戦略を分けなかったのかがわからない
3.明らかにペースが遅くなってきているのに第2スティントを引っ張る理由がわからない
4.お互いポイント圏外とはいえ上位に何かあったらチャンスが生まれる可能性があるならペースが速い角田をさっさと前に出せばいいのになぜやらないのかがわからない

結論：タウリは真性のアホ

そもそも決勝にタイヤを残していない
一周目のローソンの荒い走りを制することもしない
オランダの時から何一つとして学習してない無駄なロングスティント
挙句後ろにいるローソンを謎に優遇して先にピットさせる
契約が決まっても角田を差別してまともなレースをさせないのは変わらないのなこのチームは

角田にポイント取らせようとギャンブルしたんだろうなｗ

結局、マックスの横綱相撲でコンスト決定か
ペレスは残業してたけど印象悪いなあ

しかも日本GPなんだから角田すんなりローソンを抜かせるだろうなあと思ってたけどそれすらも無しとかワラタ

レッドブルおめ！
今日の最大のハイライトは、ペレスのペナ消化とキストロフィーでした。

次戦はスプリントで、マックスのタイトルが決まる可能性あるのか。
スプリントちゃんと見ないと。

50
ペナルティ消化の為

地元で恥かかそうというチームの温情
後から「もっと早くタイヤを替えるべきだった」とか言いそう

角田は謎ハンデキャップをしなければアルピーヌと戦えてたと思うんだが

角田をローソンの当て馬にしようとしてるとしか思えないんだけど

1周目のタウリのオンボードだけみせてくれ話はそれからだ

終盤タウリはローソン角田にバトルさせてたのか？
普通に考えて選ばれるべき作戦はポジションキープか入れ替えかの二択だろ？バトルさせて何か意味があるのか？

アルファタウリ戦略成功！アンダーカットで角田抜いたぜ！
だめだこりゃ。

戦略はクソでもなかったろ。ローソンに上手く守られた
アルピーヌの方がベースの性能が上なんだろうなぁ

VSC明けペレスのノリス妨害はマジでペナルティ級だろ
テンパるわお邪魔キャラだわホントいらんなコイツ

タウリに関しちゃ角田がローソンに勝ったらマズいんだろうな

ペレスはなんでそんな下手くそになったんや？？
焦りすぎなの？

角田はノーミスだし、こればかりはATの悪さが出たということやな

タウリは一周目もバトルさせるしずっとやらせてたな
他のチームは指示で入れ替えろって出たりしてたのに

みすみすハミちんにアンダーカット許した俺たちは何だったんだ？

タウリに戦略を期待してはいけない(戒め)

>>53
ほんこれオブほんこれ

最初のタイヤ交換で角田を先に入れたから、２回目はローソンを優先させたっていうのはありそうだな。
それにしても引っ張りすぎたのは謎だわ。

レッドブル　ペレス⇒ローソン
ウィリアムズ　サージェント⇒ローソン

現実味を帯びてきたな

角田のペースはローソンより良かったけどローソンの後ろで消耗しちゃったね
タイヤが無かったからしゃーないけどもうちょっとなんとかなったかもしれんなあ

焦ってインに突っ込む必要なくて普通に走れば前に行けるのに、ぶつけてリタイアするペレス側のチームはモチベーションかなり落ちてそう。
正直、メキシコで引退発表があっても不思議じゃないんじゃないかと。

まぁ、タウリに関してはいつものタウリなんで言うことはないかなと・・・

意地でも角田を下げようという強い執念を感じるオペレーション
いつものタウリだった

どっちにしろポイント取れんかったからほんとatは意味不

ちょっと追い詰められると、すぐギャンブルに逃げちゃうというねｗ

集中力がないって言われるのもしょうがないわ

川井情報だと、スターティング・グリッドで、
ホーナーがローソンに、「リカルドはカタールで戻ってくる」と、囁いたらしい。

角田のミデアムで引っ張るは間違いじゃないぞ。ローソンが頑張っただけ。
それよりＭＨ1本ずつしか無い時点でアルピーヌに負ける事が確定してた。タイヤ戦略は週末に入る前によく考えるべきという反省が必要になってくるな。

>>50　ニノによれば次戦でグリッド降格されるのを避けたかったと。
出たらすぐリタイアだろうとの予測が当たってた。
タイヤ交換の邪魔にならんようにピット奥で待機。
とは言え6周も要求されたのか。

ミディアムで引っ張る意味w

まぁタウリはアホな戦略やるやろなって　残りタイヤ見てておもったけど

ホントにやるなよ　チーム戦略も考えられんのかいタウリ

てか、一度車を降りても復帰可能なんだ！
そこにビックリした！

まあタウリだけじゃないんだな実は
サインツファンのわいはフェラーリの俺たちっぷりにあきれはててるんだ

マクラーレンはなんとかアストンは抜けるかな。

ペレスが来季角田かリカルドと交代してる可能性は全然残ってると思うよ
どちらもレッドブルグループとして契約してるだろうから

それぐらい今のペレスはF1レベルじゃないぐらいに酷過ぎる

角田はHの美味しいとこ使おうとしたんだろうけど、ならローソンとバトルさせるなよと

ペレスは本当に酷かったなサージェント以下だわ

ローソン分裂してるやーん

そういや同一シーズンでモナコ、スパ、鈴鹿を全て勝ったのって
05年のライコネン以来？

ローソンいいドライバーだな。ホームコースの角田よりいいとは。

鈴鹿で角田がアルファタウリされるところなんて見たくなかったなぁ
悲しいなぁ

角田は本当に来年も残留で良かったのか……？
地元レースでこんな目にあわされるなんて……

ここ最近のペレスの走りは明らかにおかしいわな
まるで新人の様なミスを連発してるし、速さ自体もタッペンに遠く及ばないし
契約自体は来年まであるけど、やはり何かしらホーナーから言われてる可能性はあるな
その影響で焦ってしまってミス連発と

あの状況でミディアム引っ張るのは間違いじゃないとか、タウリの戦略はクソじゃなかったとか書き込むやつがいるんだからもうね、こういうレベルのやつがタウリの戦略担当なんだなと、まじでやべえな

1人のドライバーによるコンスト獲得は13年のベッテル以来やな、2位以下のチームもだけどもう1人は何してんのよ

ペレスこれで来年もいたらびっくりするわ
リカルドに変えるだろうね

ミディアムで引っ張るのはどう見てもロス多かったからなぁ。あれなら3ストップの方が良かったのではという印象

105
角田がリカルドに圧勝すればペレス続投でしょ。

ATは決勝にタイヤを残す事を、何でわからないんだ？ソフトのデグラが大きくて使い物に、ならない事、FPで知ってたよね。FPの知識を活かさないとなぁ。あんなダメダメな、戦略で走らされる角田が可哀想。戦略さえ、ちゃんとしてれば、ガスリーの上に行けたんじゃないの？

１周目に角田くんがローソンに抜かれたのって角田くんがミスったんじゃなくてペレスとルクレールが逆噴射して目の前が４ワイドになっちゃったからじゃん

アルピーヌとのペース差みると何してもポイント無理だったよ

さすがに無理だったがラッセルの１ストップ戦略は面白かったな

タウリはペースで入賞チームに勝ってたわけでもないしこれ以上策の打ちようはなかったな
それと角田がタイヤ持たせるの下手なのか最後まで抜けなかったのは驚いたわ
これ逆に角田が先に入っててもタイヤライフ尽きてラストローソンに抜かれてお前らどちらにしろキレてるだろ

一周前にペレスが変な突っ込み方してたの見てまたやる気かと思ったら本当にやったからな
前戦から続いて3台目撃墜はもうダメだろ

コメ消されてるからどのコメントに対する返信かわからんちゃ

ひどい戦略だったな。
ラッセル見てればハードが持つことはわかっただろうにね。

※104

リカルドはタウリ新CEOの指示なので、角田はホンダの契約シート
ホーナー曰くペレスの後釜はローソン

アホタウリさんさぁ、戦略でドライバーの足引っ張るのいい加減にやめろよ
どう考えてもソフトスタートする場面じゃ無かっただろ

※110
あんまペース差ない状況で抜けるはずないでしょ
あんなにミディアムで引っ張らせてなかったら5秒リードしてたんだから普通に角田が前でゴールしてるわ

ペレスには追加で次戦グリッド降格とかペナルティ出すべき

ハースファンのワイ憤死

第二スティントでローソンがタイヤの使い方うまいとかうそだろｗ
角田にアンダーカットされてしばらくはすぐ後ろに居たけどだんだん離れて行ってた
だから先にローソン入れたんだろうけどそれにしたって角田のMを引っ張りすぎ

FOX1ペレス、ライオンじゃなくて狐だったか

タッペン無慈悲FL→ペレスレース復帰の流れは笑ったわｗ
レーサーとしてこれ以上の屈辱は無いだろってレベル

>>73
それが俺たちだから？

鈴鹿は同じマシンならヘアピンとシケインだけ警戒しとけば抜かれないよ

RBにリカルド押す人居るけど、骨折前はRBに戻すつもりだったかもしれないけど、骨折っちゃったから評価した上で戻すと思うから、来年すぐにRB乗るってことはないと思うんだよね。
状況が違うけど、クビサとかすごく期待されてたのに、手首折っちゃってあんな状況になったし。

ペレスとハミのポイント差が、順調に縮まっとるなw

抜けないサーキットで、簡単にトラックポジションを犠牲にするの何なの？
他の人たちはしがみついてるのに、角田だけポイっと捨てちゃうみたいなw

戦略担当の女ストラテジストが角田嫌ってるんだろうな

前線に続きギャンブルでレース盛り上げるも報われないラッセル

BL0.5も差を付けられてるのに速いとかｗ　6s差を0にされてて速いと言えるんか？

来季ペレスをローソンに変える可能性マジで出てきたな

102　週末のタイヤチョイスが全て悪いだけで、あの状況の中じゃミデアムで引っ張ってHでタイム縮めたのは間違ってない。同じペースだったのにHでは角田のほうが速かったからな。批判するなら先にローソン入れた事とHが保った事と同じストレートスピードを読めなかった事だが後だしジャンケン過ぎる。週末タイヤ選択でアルピーヌに負けた事が全て悪い

角田とローソンの比較、可夢偉とペレスを思い出す
あれこいつ新人だけどタイヤの温存うまくね？と思ってたら2年の間に差が開きまくった

クビサは折れたんじゃなくて取れかけちゃったんでしょ

サインツの「あいつら俺の作戦パクりよった」は笑った

一回目のセーフティカー出る直前のローソンのスペースの残さない感じもさすがだなｗ

※128
速くは無いが抜かれないのは上手いわな

ペレスは本当に集中力というか緊張感を失ってるね。
これぐらいでいいだろと楽観的にコーナーに入ることしか
できないドライバーになったようだ。車体感覚も無さそう。
これで来年もレッドブル乗ってたらびっくりだわ。

角田は地元なのにあまり映らないし、優先されてもないような・・・。

あの場面でミディアムを引っ張らせるのがどれだけ愚かな事か、F1見始めたばっかの小中学生でもわかるぞ
どうやらこのコメ欄にもわかってないのがちらほらと居るみたいだけどなw

ローソンはオランダ以来ずっと良い走りしてるのにシート無しだから、リカルド戻る前に来年のウィリアムズに売り込むためにも対角田で良い結果が欲しかったよね。イタリアかシンガポール決勝では比較すら出来なかったし

まぁどう頑張ってもタウリがアルピーヌ抜けるとは思えないほどレースペースが違ったが

タウリは入賞目的ではなくチームメイトのバトルのためにF1参戦しているのか？

ラッセルは狂言回しとして一流。雨のレースとかでも積極的に死地に飛び込むし。あと2年ハミルトンに揉まれてメンタル鍛えれば絶対化けるからこのまま小さくまとまらずに攻め続けて欲しい。

ラッセルのはギャンブルというのにふさわしい、結果的にきつかったけどやる価値はあった
角田の謎M引っ張りは、まあ、SC出たらポイントだー！ひゃっはー！作戦だったんだろうけど、大穴狙いすぎで可能性ほとんどないギャンブル

いやあ、ひどい戦略だったな。

ないとは思いたいんだけどさ



ローソンをペレスの代わりにレッドブルに上げる理由づくりのために、角田犠牲にされてる可能性ある？

※138
ガスリーの時と同じで他チームに高く売りつけるために数字を出させてるのかもなって思う

角田は最終周でいきなり２秒離れたけど、アタック失敗したのか？
そこから急に0.5秒差まで詰め寄ったから、シケインで再アタックするのかと思ったら、
また離れてしまった（ローソンが頑張った？）けど。
ローソンとタウリチームのタッグを相手に、良く善戦したわ（怒

鈴鹿はバックマーカーでさえコース上で抜くのが難しい

Mで引っ張って、Hの周回ギャップで縮めるアイデアは角田が出したらしいぞ
実際Hでタイム縮めたンだから悪くは無いだろ。そもそも決勝にタイヤ残してない事が悪い。

現地組モヤっとしてそう

マジでウィリアムズにローソンの営業仕掛けてるんかな

>>109
他の人は知らんけど、角田が自責でローソンに抜かれたなら別にチームに対しては怒らんよ
角田にはイライラするかもだが

YouTubeのF1公式チャンネルでレース後のドライバーインタビューで角田も出てたけど、何言ってるのか分からんTT
いつも思うんだが、あれを訳してレポしてくれる人おらんのか？

今回角田はツキもなかったけど、Mのペースが絶望的だったからローソン前で終わっても割と順当だったわ。逆にローソンはHで角田に蓋しててお互いタイム削りあってたな。チーム戦略まともだったらどっちかがポイント取れてたんじゃね？

※145
あれはタッペンの接近で青旗出て譲っただけ
すぐローソンも譲ってるからファイナルラップはギャップが戻ってる

アルファタウリは二人のドライバーが協力して1ポイントでもいいから取るって気持ちが全然ないよね
ローソンに角田の防御の仕方教えてたりしてたしひどいわ

後釜が誰という話はさておいて、来年ペレスはいなさそう

角田はより新しいタイヤでDRS圏内で10周くらいあったのにローソン抜けなかったな。
リタイアした上位チームがペレスだけだとポイントは厳しいな。

ペレスは擁護できんけど2024まではいるな。

>>146
ブルーフラッグ。

※146
いやフェルスタッペンを前に出しただけ

無線でローソンのエンジニアが角田と争うように言ってたしチームがどう考えているのかよくわかる

※146
マックスに譲ったから差が開いた

経験浅いドライバーを上げて散々失敗してペレス取ったRBが、数戦しかしてない速さ的には決して速いとは言えないローソンをRBに乗せるかって言うと無いでしょ。その前に数戦の結果で飛び付いたデフリースで失敗した訳だし、ローソンがATはあってもRBはないでしょ。

※146
タッペンが来たから譲って2秒開いた

※145
やってることはそれと同じだし、ありえるっちゃありえるな
ウィリアムズにローソンレンタル移籍だなんだの話題もあるしな

※146
周回遅れになるからフェルスタッペンに譲ってペース落としただけやで

ペレスは日本GPを荒らしに来たのかと言いたくなる位の酷さだったｗ
さぁ、ペレスがどういうコメントを出すか楽しみだｗ

※146
後ろからフェルスタッペンが来て譲ったからだが、見てなかったのか？

146人気過ぎるだろｗ

RBとATのドライバー4人＋リザーブ1人の5人必要なんだろ？
タッペン、角田、リカルド、ローソン、岩佐、ちょうど5人いるじゃん
2024もレッドブルグループは安泰だな

タウリもタッペンも全然映らなかったから仕方がない

普通だとシートがある方が良いのは間違いないが、ペレスとタウリの様子を見る限り
タウリに乗るよりもRBのリザーブに居たほうがローソンにはチャンスかもしれんね

去年水面下でアルピーヌ移籍でガスリーを株上げのため優遇したとかいう妄想コメントを見たが、ローソンのウィリアムズ移籍話からのコレで妄想とも言い切れなくなってきた。

ザクはピアストリにノリスと有力若手を2人もキープしてやり手だ。

ペレスはクビ確定として3人の中から今季残りの走りで決めるのかな

ルール上やるのが合理的とはいえ、ペレスのあれは懲罰走じみてて気の毒になった。
まあ残当なんだけど。

レッドブルはコンストタイトルのグッズいろいろ用意してたな
マルコのシャツとか横断幕とか

アルボンと角田とマグヌッセンでペレスを囲んでタコ殴りにしていいぞｗ

角田にはアストンに移籍して欲しかったです。

※170
もし何かあってマックスの代役になって対ペレスってなったらローソンが勝ちそうではある
マックスに何かある可能性限りなく低いけどアルファタウリで無駄に時間過ごすよりはマシに思える

ピアストリ表彰台自体は凄いけどペース遅過ぎない？
VSC無かったらノリスに30秒以上離されてたのでは

170
ローソンはSFでポールすら獲れないドライバーやけどな。SFのドライバーの上位はマックスレベルのドライバーなんか。

それよりサーキット実況のピエール北川をもう変えてくれ。ドライバー間違いだらけで混乱して状況がわからん。
琢磨や松下がいてくれたからなんとかなってるレベルだ。昨日は夜にDAZN見返して感動した。

※180
速さはあるがタイヤもたせるのが下手らしい

戦略変えたり協力プレイしたりとポイントゲットのための当たり前をしないアルファタウリ
ストレス耐久テストしてんのかな？

180
ロングは毎レース遅いよな。ピアストリ自身もタイヤマネジメントが課題って言ってるし。

ハミは何気に全戦ポイント獲得継続なのか

マクラーレン連続表彰台
RBが苦しんだシンガポールと、高速ジャパンで
メルセとフェラーリ千切ってるのがすごい。
序盤のアストンの位置だが、
コンストでアストン抜く勢い。

ペレスとトム・クルーズが入れ替わってる可能性

ペレスのはゲームでイラついた相手にやるやつやん
これ前回も合わせてレースさせたら危ない結構ダメなやつだろ

184
ローソンに角田をブロックしろと無線飛んでた。角田はチーム内でもアウェイだね。

ピアストリはタイヤマネジメントが課題なのはその通りなんだけど、忘れがちだけどまだルーキーなので・・・

ローソンとチームの無線でローソンにブロックのやり方教えたりアグレッシブなエンジンモードに変更促したり色々やってたらしいな…角田は古いエンジンやり繰りしてるはずなんだが
ウィリアムズに売り込むショーのために角田のセカンドスティント無駄に引っ張ったんなら救いようがないアホチームだわ

ペレスのやつはバトルしてその結果で当てるとかじゃないからな
一方的にぶつけて去っていくだけだから

これじゃメキシコGP後にペレスの引退発表があっても誰も驚かないな

ラッセルとピアストリはレースペースがそんなに速く無いから
対チームメイトで見ると意外と大した事無いんだよな

ラップタイミング見てないやつはわからないだろうけど、レースペースは角田の方がローソンより明らかに速かった。
スタートで前に詰まって行き場を失ったところにローソンにイン入られて抜かれた後は、ペースの良くないミディアムで第2スティントを引っ張らされて無駄に約7秒のギャップを背負わされたのが原因。
0.5秒ペース速くても、追いつけるけど抜けない。
ミディアムで引っ張ったのはセーフティーカー待ちしか考えられないけど、ポイント圏内のためにそんな博打を毎戦やらされてるからリザルトが悪いのであって実力が反映されているわけではないのに、結果だけ見たらチームメイトに4戦連続負けで印象が良くない。
11位以下は何位でもポイント獲れなきゃ同じだけどさすがにめちゃくちゃなストラテジだわ。

ボッさんは日本で自転車ライド楽しんだたけやったね
まあ楽しんでもらえるに越したことはないけれども

タッペンのポイントじゃコンストタイトル取れてないやん…

※191
そもそもレース通じてずっとノリスよりコンマ3～5遅かったからな
序盤互角で先にタイヤ垂れてきたとかならともかく

レッドブルのドライバーの代わりだとローソンが乗るのよな
ガスリーもローソンもレッドブルの生え抜きだからそうなる

ガスリーがタウリの時はレッドブルのドライバーが出走できない場合はガスリーが乗る
とホーナーが明言してたけど角田は違うのよね
角田のシート契約はホンダ絡みでタウリのシートだから

※１４９
もし、そうだとしても、普通、状況に応じて、３つぐらいはプランを用意してない？
タウリの無線で”プランB”とか、聞いたことないような気がするし。

不愉快なレースだった

角田はリカルドに圧勝すればええ。アストン入りの可能性もある。ローソンはウィリアムズにレンタルしてもろて。

ローソンがRBに行くのはあり得んよ。
リカルドをタウリに復帰させた意味を考えろ。
角田はまぁ結局ホンダ枠なんで、来年もタウリに収監確定です。

角田いいスタートも前に3台壁があって失速中横からローソンにさされたね
前の強豪をソフトで抜く作戦がちょっと無謀でミディアムスタートで戦略の幅をとってればなあ
1ストップアルピーヌ2台にやられたし、、、

twitter.com/adonustikuy/status/1705834718212567067?t=YVMUOLEHlzNwu2uEEPh9XA&s=19

海外のXのポストだけど
アルファタウリはローソンを追う角田にバトルで抜けと指示を出し、
ローソンにはディフェンスのアドバイスと指示を与えてたってマジなの？？？
アルファタウリいけらなんでも終わってない？

そういえば、ローソンのSFでの勝利パターンは、タイヤ交換で前に出た時だけ。

506
良くも悪くもフェアやなw

だって無限で走ってもダントツじゃないし

集中力がないって言われるのもしょうがないわ

他のチームの無線が羨ましかったわ
入れ替えとかタイヤとか

メルセもラッセルとハミにバトルさせてただろ。
角田とローソンでバトルさせて何が悪いのか意味が分からん。
どうせポイントは、ほぼほぼ手に入らなかったし、
誰か上位一人が脱落しても、どっちかがポイントとるだけなのだから、
バトルさせないほうがおかしいだろ？

サッシャは、ローソンにも釘さしてておくべきだった。

204

リカルドのレッドブル復帰はないでしょもう…
ホーナーもオーディションが必要になると言ってるし
タウリのシートも新CEOの意向が絡んでるからタウリ固定になる

まぁペレスみたいに焦ってぶつけて抜くような事しなかっただけマシかね
同じマシンだしこの鈴鹿だとよっぽどタイヤ差がないと抜くのは厳しいからねえ

タウリは相変わらず育成根性染みついててチームとしてポイントゲットする事は優先されてないんやな
これまでに何度も同じ事してきたし

見返すと色々これは仕方ないなって事が沢山あるんだけど、また各陣営のマウント合戦が過熱しそうな内容になっちゃったなぁ

バトルさせるのはいいとしても、タイヤ交換のタイミングがまったくフェアじゃない。

タウリの目的は他のチームと戦ってポイント取ることじゃなく、チームメイトと戦うことだったみたいなんで、それなら角田とローソンにバトルさせるのはおかしな話じゃないでしょ

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角田もローソンも下策の被害者で頑張った以外に特に語ることも無い

※212

ラッセルのペースが上がらんからオーダー出して早々にハミルトンに譲らせてたけどレース見てなかったの？

角田はローソンの当て馬とか言っている人がいるけどこの場合はかませ犬だよね。

カワイ氏をストラテジストに雇ってくれ

まぁ角田がどんなに頑張ってもオコンとガスリーにまず勝てねぇから…
そういう意味ではタウリはチームバトルでOK、結果ローソンが勝ちでベストオブレスト

ホンダのペイドラ

じゃあ新品ハード1セットしか残してなくて、どうやってポイント取るん。ソフトでスタートしてSC待ち、ミディアムで繋いでSC待ちしかなくない

もうタウリはチームとして戦える状況じゃないのが分かった以上、角田は頭タウリの介入が少ない予選でしっかり勝ち越すしかないな
決勝は余興と割り切ってとにかく一発がどのチームメイトよりも速いことを示し続ければ再来年以降も望みは繋げる

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ペレスはスパライ取り上げレベルだろ

>>222
序盤ハミとラッセルがやりやってたの見てなかったの?
ラッセルとハミでその後戦略かえて、ハミのポイント守っただけですが??
タウリのペースではどうせアルピーヌには全然届かなかったので
終盤バトルさせただけだろ

タウリはおもしろいな
本気でポイントを獲りに行く気が無いだろｗ
どちらかを捨て石にしてでも1Pを獲りに行く気が全く無い
まぁ、チーム内のバトルでローソンが上であればそれで満足なのかなｗ

米220
>ミディアム長持ちは角田からの戦略
角田本人はミディアム長持ちが自分からの戦略とは言ってない。Shiga Sports Japan のXに翻訳済のインタビューがあるので閲覧するように。

角田もローソンもタイヤの残し方で負けが確定してたとは
前戦のアルピーヌの体たらくをみて淡い期待をしてたのかな

※229
さっきからコメ消されまくってるのお前か

角田レース後インタビューで蓋されたことに怒ってたな

ペレス、お前もう船降りろ

角田アンチってどういう人種？日本人を不快にする事で優越感に浸ってる人種？単なる老害？

ローソンの角田ブロックしろ指示はもうアルピーヌに勝てない事が解ってたから
ガレージ対決許可したんじゃないの。結局オコンと21秒差だったからな。これがオコンとローソン5秒差ぐらいで走ってたら角田を行かせてただろう

220
その二人1ストップで引っ張ってる状況で、抜いてったのは2ストップでフレッシュなタイヤなんすよ。

ローソンの走りは褒められるべきなのに貶してる奴は何なんだ？

※89
ピットに張り付いてるオフィシャルが持ってるリタイヤ届けに
サインしていなければ大丈夫だよ

タウリで一番キレてるのは新経営陣だろ
レースさせるのは勝手だが結果が伴ってこそだぞ

見てる側からしたら、露骨にペースが落ちて毎周2秒3秒失って抜き返すチャンスがない10位11位より、最後の数州タイヤが終わって結局抜かれての10位11位の方がよっぽど納得いくと思うんだよなぁ

やはりアンチ角田ウッキウキになったか

※233
そのインタビュー見たらだいぶフラストレーション溜まってるな角田
タウリさぁ…

>>194
ペレスは開幕直後かなんかに「これ以上レース増えたら家族との時間が取れないからやめる」的なことも言ってたしあるかもわからんね

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無線聞いてたらタイヤが垂れてきたローソンにエンジンモードを変えてまで角田ブロックの指示してたからねｗ

241
ローソンを貶してる奴なんていないだろ。ストラテジストにキレてる奴は腐る程いるけどw

レース後の無線も少なく爆速でピットに帰ってきたらしいから悔しさが伝わってくるわ…

ミディアムを先に交換してもハードが最後まで持つわけ無いし
一時的はに10位以内には入るが後半には失速してたろ

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※243
だからイギリスに移転なんて話になってきちゃったんですねぇ

ペレスまた撃墜未遂ワロタ
角田は残りの新品タイヤの差があったからある程度は仕方ないとはいえ相変わらずストラテジがクソだったな
明らかに遅くなってて1周毎に数秒タイム落としてたのにピット入れず走らせるのいい加減やめたらいいのに

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結果が全てとか言ってるならローソンはリザーブ落ちなんだから負けてんじゃねーかｗ

角田、ソフトスタートの瞬間、このレースダメだ！と思った。
タウリは、本当に何考えているのか！
角田、本当にRBとATから嫌われてるね。

>>233
見た。
めっちゃチームに不満言ってるなw
しかし、220みたいな嘘八百言う奴ってホント何なの？

”バトルしてもいい”という指示なら、百歩譲って理解できるけど、
ブロックしろとか、ブロックのやり方を指示出すのは、イカれてる。

自由に戦えはともかくブロックしろって指示は異常すぎるわ

今回は残りタイヤ的にどうやってもポイント圏内には行けなかったよね。
角田のミディアム引っ張り意味不明だし、タイヤが5周程度のアドバンテージじゃ同じマシンと同じタイヤのローソンを抜けないのは仕方ない。
つくづく何故ミディアム引っ張ったのか分からん。
取り合えず分かったのはチームがローソンを前に居させたかったのと、角田は本田のお金で乗ってるペイドラ扱いなことかな。

ttps://twitter.com/shigasportsjp/status/1705852724749959470
これ※233の角田のインタビューだけどこんなに怒ってるの初めて見た

あんまタウリのせいにしてるとまーた海外ファンに・・・

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一年我慢してアストン行ってほしいわ

「どうせ追いつけないからチーム間でバトルさせよう」って判断自体がレーシングチームじゃない
最終盤に上位勢の誰かがトラブルで完走はできそうだけどペースが下がるみたいな事が仮に今日起こった時
ギャップが開き過ぎてて詰め切れずにポイント圏内の完走を許しましたってのが起こる

普通のレーシングチームはそれを恐れてこんな戦略取らない、頭が育成チームだからこんな事になる

※264
海外ファンの方が物議をかもしてるんだが…

ウンチレース。

※263
これなかなか痛々しいな・・・
角田の悔しさが伝わってくるわ

ピアストリ初表彰台なんだっけ？おめでとう！

>>264
は？
海外勢もタウリのストラテジにいつも糞味噌に言ってますけど何か？

タウリのせいってか今レースはどう考えてもストラテジがアホやろw

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ワイもう現地行かんわ。何この退屈なレース？

飛び入りの新人なんだから、エンジンモードやブロックの仕方くらい教えてやれよｗｗ
角田は知ってたのかもしれないし、それじゃフェアじゃないだろ

日本人レーサーが在籍してなきゃこんなチーム見向きもせんわ

「俺の知ってる海外ファン（ドヤぁ）」

ペレス本当に今季2勝してるのか？
ちょっと信じられないぐらいに酷くなってるぞ

安定の全角やん
NGワードにしても良いくらいや

もうチームスタッフは入れ替え決定済みでヤケクソになってんの？ってレベル
結果を求める新首脳陣に対する姿勢じゃないよ

＞タウリ一度も映らなかったｗ　なんやこれ

ローソンがガスリーに抜かれたところは映ったろうに。角っちが抜かれるシーンは温情で映らなかったが。

※276
まぁ鈴鹿のレースはいつも退屈ではある

Xの角田レース後インタビュー、(抑えてはいるけど)マジギレとるやん…
このチームでもう1～2年走らされる絶望

ポイント圏外で同じチームが蓋してもしょうがねぇんだわ！
来年のシートが確定してないならまだ二人勝負させるのはわかるが！頭おかしいんじゃねぇの！

角田がローソン抜けなかったけど信頼できる相手じゃないから無理して抜かなかったかもな
強引にしたらジョウみたいに文句いうかもしれないし

レース序盤はペレスがペナポ4点分の活躍で盛り上げてくれたやろ

ポイント圏外で同じチームがバトルしてるなんでしょっちゅうあるだろうに。
ローソンぬけなかった角田がガスリー抜けると本気でおもってるんのか？

えっ、ペレスって誰？(￣ω￣ *)

DAZNでは終盤ずっと角田のオンボード映してくれてたな

結局>>149と>>220の角田からの戦略てのははどこからのだったの？

アルファタウリはポイントを取る気がないんやろ
今日のレースみてると

ポイント圏外って言っても11位と12位だからな
上位に万が一アクシデントがあればポイント圏内になるわけで、それでチームメイト同士でバトルさせようとするのはおかしいわ
しかも後ろからジョーも迫ってきてたし

ローソンの無線でブロックとか言ってたのはバトルの経験させるために色々と指示してただけで、角田にもバトルＯＫの指示出してたから特に問題は無いよ。角田の方が若干ダウンフォースを付け気味だから少し足りなかったように見えた。無理して当てる訳にもいかんしね。
作戦としてはプラン通りなんだろうけど、臨機応変さがアルファタウリには足りてない。もう少しアンダーカットorオーバーカットの対象を誰にするかハッキリした方が良いかなと思う。
レッドブル首脳も色々と考えて来季のドライバーを決めたのだから、我々が今更ローソンの方が上！とか角田が上！とかギャーギャー騒いでも意味が無い。各ドライバーが与えられた仕事で信頼を勝ち取れば良いだけだよ。

アルボンが乗りたくないと言った気持ちが本当によくわかる

岩佐もホンダ枠なん？2025か2026に角田か岩佐がアストン移籍できなければF1から日本人居なくなるなぁ。

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前回はぺレス擁護だったが、流石に今回はあんな所で自滅に近い当たり方は擁護出来んわ。完全にガスリーのRB時代のメンタルやられてる感じだし、ローソンが今年にも乗ってる可能性の方が高いわ

追いつけそうになくても何があるかわからんからペース早いほうをすぐに行かせるべきだったのかな？
最後にバトルさせたのはローソンに経験積ませるためのRBの指示だったりして

>>294
その貴重な1ポイントをどっちが取るかはすごく重要だろ
ローソンがとってればランキングで抜けるんだし、ローソンのチームはそれを助けるべきだろう

ローソンが角田をブロックするためにエンジンモード上げたとかあるけどガチ？
これリカルド怒っていいやろ

ペレスは今年でお終いだわ！！！
このク◯め！！

まぁタウリはレッドブルにドライバー送り込むのが仕事だからポイントそっちのけでお互い脚引き合ってるんだろ・・・
上がったドライバー担当チームにはボーナスとかもあるんじゃね、だからなおさら

モード８だったかな！？

タウリのストラテジストは頭が悪いからこんな戦略を角田に課しているわけじゃないぞ
単になんらかの言い訳の効く範囲内で最大限後ろでゴールさせるための戦略を真剣に考えているだけだぞ

298
F3F2観てないニワカ。ホンダ枠なのは確かだが速さもあるからF1にいる。ホンダ推しだけではシート確保出来ない。

1回目のピットは後ろの角田が先で前のローソンが翌周。これはアンダーカットのヒュルケンを抑える為に、2台とも前で合流するには当然の策。
2回目のピットが何故か後ろのローソンを先にピットインさせ、角田は遅いミディアムで何故か5周も引っ張らされる。解説中野さんも序盤のうちからミディアムよりハードの方が良い指摘してたくらいには遅いミディアムで、長くステイさせられる。
もしこれが、アルファタウリ2台共倒れを防ぐ為にタイミングずらしたのだとしたら、ピット後にコンマ5以上ペースの速い角田が追いついた時点で蓋をすることはありえない。しかも後ろから周が追いついてきてたから尚更ペースの良い方を逃がすべき。
でも頑なにそれをせず、角田をブロックしていたということは、チームとして明確にローソンを前に出させると言う意図を持って実行された作戦だと言うことになる。

1周1.5〜2秒速くないと抜けないレベルのこのサーキットで角田が自力で抜かないのが悪いって言う奴は流石におらんよな？

レース後コメントけっこうなチーム批判だな
大丈夫か？

カタールでリカルド復帰って言ってるならその時にRBはローソン乗ってる可能性がデカいな

地元開催なのにチェッカー後の全力ピットインが激おこ感ありありだったよな

どーせポイント圏外だからとか言ってる奴は馬鹿か？
少なくともまだかなり周回が残ってたから角田に前行かせて追いかけさせた方が遥かに合理的。
その合理性を持ち合わせていないのがアルファタウリ。

F2時代の角田はスペシャルなドライバーと感じたがF1だと並のドライバーと感じる。

ホーナーのローソン賞賛コメントが来るな

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うーん
ソフトスタートした挙げ句、しょっぱなからチームメイトバトルでタイヤ消耗させはじめた時点でダメだこりゃって思ったわ。
ローソンがもう次がなくて必死なのはわかってるんだからチームが制御しろよ...

ファンですら知っている、最終周ですら何が起きるかわからんのがF1、途中で「これもうポイント無理だなー」なんて考えのチームがあるわけない
ないよな？

アルボンもRBグループ時代は遅いドライバーと酷評されてたがRBグループから解放されたら本来の才能を発揮できてるからな。角田もアストンへ。ストロールよりかは確実に速いよ。

※316
制御するどころから焚きつけてる件

※298
資金持ち込みならともかく今時PUのおまけで乗せる枠があるとでも思ってるの？

※301
それで2人共共倒れになったらどうすんだよ
頭タウリかよw

モンツァで新品PU壊れたの、勘ぐってしまう…

角田を外した意見書いたらアンチ扱いされるけど、日本人なら日本人ドライバー応援するしか選択肢ないような雰囲気、本当に嫌いだわ。
日本人でも他の人応援したいんだけど。
今回のレースも面白かった。
サインツのコメントは面白かったけど、届かなかったのは残念。

チームメイト同士の戦いをしてるチーム結構あったな

未だに陰謀論めいた事言ってる奴は病院に行ったほうが良いよマジで

>>315
お前はヤフコメに行けボケ。

何がしたかったのかエドルズのコメントをはやく聞きたい

>>321
メルセデスも序盤は危険なバトル続けていた。
コンストやランキングも接戦の最中に、それが強いチームだ。
1週1~2秒速くないと抜けないと言うならアルピーヌに届くのは絶望的。
単にバトルで角田が負けた事が気に入らない人が多いのだろう。

>>323
＞角田を外した意見書いたらアンチ扱い
どのコメントのこと指してるのか全くわからんので具体的にどうぞ

スタートでローソンに先行されたのが全て。4戦目のルーキーをホームコースで引き離せないならそれまで。

メルセにしろ、マクラにしろ、チームメイトバトルはしていたが、
チーム側はそれを抑える指示、2チームとも譲らせる指示出してるぞ。
ブロックの仕方とか、イカれた指示は出してないよ。

>>323
それはその通り
何人だろうが自分の好きなドライバー応援すればいいんだよ

※328
ラッセル無線でめちゃめちゃ文句言ってたけどな
「俺達はチームメイト同士で争うのが目的なのか？」って

勢いが落ち着くとアンチが連投しだすな
分かりやすいわ

>>320
ならホンダと協議してるとかコメント残さないわな
ホンダの意向が無ければRB独断で契約出来ない状態ってチーム自ら言ってるだろ

ペレスのペナルティ消化、ルール上OKだから今回は仕方ないにしても
あれ次からはNGにした方が良いだろ。今回のは実質ノーペナじゃねえか

ペレスは下ろしたほうがいいよ
ローソンにチェンジしよう

アルファタウリは争ってたらポイントに届かないんだよ
1ポイントも取れないのに争ってる暇ないだろ
1パーセントでも可能性あるなら先に行かせたほうがいい
ローソンが前に近づいてるんだったらそのままでも良かったけどね
試しにスワップしても良かったとは思う

323
被害妄想すごいね。角田推しがキレてるのは角田アンチにだろ。

角田前にいかせようがどうやってポイント取れなかったよ
チームバトルは角田にオーバーテイク指示出たけど
チームローソン側は角田への防御指示
結果戦略とバトルで勝ったのがチームローソン

で、これが3年目のレギュラーと4戦のスポットのバトルね

>>333
レース終了後のラッセルは全然スッキリした顔してたぞ。
実際タイヤ持たせて可能性をつくったいい仕事をしたし。

337
RBグループはガスリーの二の舞は踏まないと思う。

チームメイト接近していたチームでもマクラーレンとメルセデスはペースは明確に指示出してたよね
フェラーリは予選上位かトラックポジション上位のドライバー優先ぽい
タウリは謎すぎる

※338
角田の遅いペースじゃどうやっても追いつけないだろ
前はフリーストップできてしまうわ笑

角田をブロックしろってなにやってんのほんと
ポイント無理そうなんで諦めましたって言ってるようなもんだろ。
何回ヘマすれば気が済むのこのチームは。

来年はエドルズ、エギントン、スピニ、に加えてメキースとか
配牌時点で4翻確定はつらすぎるな……

F1公式が角田の契約は保留しようとしてたレッドブルをホンダがプッシュしたから急遽土曜になったんだとさ

323
QatarサッカーW杯の時の盛り上がりにも文句言ってそうw

※341
それはタイヤ戦略が成功して自分もいい仕事が出来たからだろ
少なくともチームメイト同士でやり合う事に文句を言ってたのは事実

※340
何言ってるんだ？前が落ちてくる可能性もあるからポイント取れないなんて絶対に言えないぞ？未来が見える人？

※336
アドレナリンバチバチの戦う集団に一度降車したリタイヤ前提のドライバーが紛れ込むとか怖すぎるよな
テレビで見ていて変な冷や汗かいた

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RBエアロ貰ってもポイント狙わずにチームメイトで乳繰り合うだけならアマチュアでやれって話
だから売却話になるわけで
現行チームスタッフは結果より思い出作りって感じやな

※349
あれはどちらかと言えば押し出したルイスに対する皮肉に思えたけどね

未だに新しいタイトルスポンサーが発表されない時点で下手したら
言われてたヒューゴボスもアディダスも破綻した感じかな

可能性あるならそれに賭けてポイント取りに行け派と、もう離れてるんだからチーム内バトルさせてもいいだろ派の噛み合わなさ

米352
角田OOがそんなに気になるの？無視すれば良くね？ネットとかなんも考えずにテキトーに書き込んでる人が殆どなんだし。

まーでも参戦4年目ルーキーに3年目中堅ドラがスタートで負けたのが全てだと
ストラテジーやらチームバトルうんぬんに批判でてるけど負けたのは事実だからね
F1はどうであれ結果が全て

ずるいとかそういうのじゃなくてもしかしたら取れるかもしれないポイントを自ら諦めに行ってると見えるATの戦略がおかしいと思うんだよな。仮に立場が逆だったらローソンをいかせなきゃだめだったでしょって話で。

>>349
F1ドライバーなんて誰でも自分中心で文句タラタラなもんだろうｗ
特にラッセルはｗｗ
序盤にポジション下がって仕掛けていったのはラッセルのほうが積極的だったし、

別に角田が乗る前のトロロッソ時代から、謎ステイでポジション投げ捨てるのはあのチームの日常だぞ。
被害者は角田だけじゃないから安心していい。

353
ホンダが買収すればいいだけ。そうすればドイツ人乗せると宣言してるアウディみたいに日本人の角田岩佐乗せれる。

ちょいちょい未来見えてた人おるな
角田前に行かせててもポイント取れなかったよってのは今現在だから言えることで、そのとき何がベストの戦略か？て話とは関係無いということに気づいてくれればいいんだが、、、、無理か

普通にチームメイトに負けただけだろ、何興奮してんだ。

ローソン側からしたら上位がつぶれればポイントが入ってくる場面で譲るわけないし、チームメイトよりいい順位だったんだからよくやったってところだろ。

※358
角田はスタート良すぎて前が詰まったんよな。まぁ結果論だが。

参戦4年目がルーキーで3年目は中堅ドライバー……だと……？

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まあ、小さいポイントなんかより、双方の力量を試してみた方が
マルコやホーナーにとって有益だったろうな。

ここ自演だらけでひどいな

チーム批判が大半なのにツノダマケタマケタとキャッキャしてるの面白いな

レッドブル本体も成績低迷で分配金減って更に金掛かるようになったからか
開発責任者更迭、トスト氏交代、開発拠点をイギリスに移す等で必死にテコ入れしようとしてるけど
11位12位走行中で今日みたいなレースしようって発想になるなら浮上は無いわな

角田アンチの自演だらけで草

ガスリーが出て行き、アルボンがオファー蹴った理由がよくわかるな＜タウリ

>>364
＞普通にチームメイトに負けただけだろ、何興奮してんだ。

は？レース見てた？
ローソンが先行できたのは角田を５周もさせて角田をアンダーカットできたからで、とてもじゃないが普通じゃないんですけどw？

ローソンもアピールに必死だろうから、角田とのバトルは仕方ないと思うわ。
今回、他にも多くのチームでチームメイト同士のポジションが近くて、やり合ってた印象。
ペレス、ストロールは...。

ローソン勝ったのは分かったから早くRBリザーブにお戻りください

はいはいフェルスタッペンGPで速い速いで、
角田は偏差値5の戦略家によって母国GP台無し
日本GPハイライトが最早ブルーインパルスか予選ｗ

これで貧乏なって社畜国家な国で半年程度の期間しかない上に
年度境目の春開催って今回の決勝10万総合20万の観客数維持できる？
来年ガクッと観客動員数減りそう…。てか今回増えたのが謎過ぎる。

ドライバーの責任にすると、負けたことになっちゃうから
チームの責任にしたいんだろう。
まあスタート前から???な戦略ではあったが、それはそれで公平だ。

アンチがどんだけ騒いでも角田は来年もF1にいるから。角田推しのワイは高みの見物よ。来年結果残せばアストン入りだろうし。もし角田がシート失ってもピアストリ推しになるよ。

※377
唐突な日本下げどうした

地力でポイント取れないなら入れ替えて少しでも差を縮めようってのがRB本体が要求するレースだろ
チームメイト同士の足の引っ張り合いがレースだと勘違いしてるから体制変更になったのにな

ペレスはgm
何もかわっちゃいないgm

いつも思うんだが
毎回毎回日本どころか世界中からストラテジーがゴ◯って言われ続けてるのに
なんで改善する様子がないどころか毎回毎回同じ失敗を繰り返すんだ？
イタリアの辞書には「学習能力」って文字がないのか？

いっそ誰かがペレスを2位から引き摺り下ろしてくれればクビあり得るのでは。

何か宗教みたいになってきてるな
負け惜しみでローソン下げれば下げる程、角田も下げてる事に気づかんのかね

377
いや春開催の方が季節的に観客増えると思うぞ。そもそも鈴鹿は座席数が少な過ぎるんよ。直ぐに指定席完売なっちゃうし。

結果が全てw 便利な言葉だね。
結果が全てならローソンはリカルドに変わってレギュラーになれてただろうし、デビューイヤーはともかく2年目でガスリーに「結果」で大敗した角田はとっくにシート失ってるはずなんだけどな。

※335
そりゃ乗せるからには出来るだけメリット欲しいだろうよ。
ホンダと交渉中＝角田を乗せるか交渉中に直結するわけ？

今回のペレスのペナルティ消化方法は抗議するチーム出てきそうだな

去年のアメリカGPみたいにタウリはチーム全体でポイントを取りに行く姿勢がないというか、1ポイント取れるかどうかの瀬戸際でもポジション入れ替えさせないんだから、ポイント圏外ならなおさら自由にバトルさせるわな

377
去年と比べて入国緩くなったから、海外からの客で増えた部分はあると思う。まぁ、春開催でも人気がなくなるわけじゃないし、行く人は行くからちょっと減るくらいで済むんじゃないかなぁ。

ピアストリはVSCなかったらサインツの後ろぐらいだからかなりラッキーなポディウムやな

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結果がすべておじさん「結果がすべて」

未来を失った暴走ローソンに無理しなかっただけだと思うがなぁ
ファンは頑張ったで済むだろうけどヤケクソになった行動をチーム代表はどう見るかね
温厚なアルボンさんとことか

アルピーヌはアロンソを追っかけるためにペースの速かったガスリーをオコンと入れ替えてたね
結局、アロンソと差は縮まらず最終周にまた順位を入れ替えてたけど、良い判断だったんじゃないかなぁ

393
マジレスすると角田を下ろしても乗せるドライバーが居なかった。ガスリーも移籍するしでRBグループはドライバー不足。ガスリーアルボンサインツに逃げられたからね。

レッドブルとかホンダ抜きでペレス好きだったから辛い
どうしちゃったんだよチェコ…
アゼルバイジャンの輝き今何処、これじゃあ仮にメキシコGPまでに調子取り戻してもチームが勝たせてくれないでしょ

モンツァでもサインツがルクレールに譲らなかったし
チームメイトだろうと同一周回なんだから抜けやって事では
ノリスは戦略的に圧倒的有利だったピアストリをあっさり抜いたし

意地でもローソンに負けたことにしたくない狂◯◯がいるけどそうはなりたくないな

角田に対してローソン抜くなとか言ったならまだしも
バトルで抜けって言ってるなら普通じゃね？
他のチームメイトバトル見ればわかるが普通に抜いてるし
少なくとも後半角田がローソン抜けなかったのは
ローソンを褒めるしかないと思うぞ

あ、ちなみにタウリの戦略を褒める気なんて全く無いからね

タウリは育成チームなんだからバトルさせるのは当たり前

結果よりも過程や内容でドライバーを選定しているのよ。素人じゃないんだから。

チームバトルで足の引っ張り合いばかりして売却手前まで行ったけど何か文句ある？

ここ数戦で角田のレーサーとしての評価が落ちてるのは間違い無いだろうね。
逆にローソンのF1レーサーとしての評価は上がってるだろうね。

タウリ3年目の角田がルーキーローソンがデビューしてから4連敗。100%負けてるわけ。
これもう無理でしょ。もちろん角田のせいじゃないのは分かってるけど、それをわかってるのは角田を応援してるからで、数字しか見ない人から見たらド新人に全敗なんよ。

角田の現実的な評価はデフリースよりは速いドライバーくらいだろうね
アルボンよりは下、ジョウとどっこいどっこいのレベル

そんなに言うなら来年のシート用意してあげなさいよ

今回タウリがバトルさせたことに文句を言ってる人はバイアスかかってると思う

角田とローソン比べる云々というよりチームとしてどうなん
ポイントまで10秒ぐらいの位置キープするのと
ローソンにつき合わせてポイントまで20秒後ろで周回遅れになるの
どっちかポイントの可能性ある？って話
コンストラクターズ最下位のチームがどうにかしてでも1点取ろうとしないでどうするねん
マシンとしては大体6～8番目なのにハース、ウィリアムズ、アルファロメオに
倍以上点取られてるのはそういうとこやぞ

角田に可能性託して、追いつかなかったら戻すで何のリスクがあるねん
バトらせるほうがどう考えてもリスクあるでしょ

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バトルさせてたら売却されそうになって体制変わる事実を受け入れられない奴らばかりだな

アルファタウリは金欠チームなのにアルファロメオ逆転のために動かないのはマジ意味不明
まだミナルディの方がその辺やる気あったぞ
ドライバー同士で位置争わせるにしてもそれはお互い得点圏内にいる時にやれよって感じ

410
ただの個人の意見だけど自分がもしレッドブルの上層部だとして考えた時タウリが1ポイントとることよりもタウリのドライバー同士をバトルさせてドライバーのレベルを測ることを重要視すると思うんだよね。
そう考えるとレッドブルからタウリにポイントよりもチームメイトのバトルを優先するようにって指令がでてるんじゃないかなあ

決勝レース中にわざわざ自分らでチームメイトバトルの状況を作り出そうとするチームがあると思いこむとか陰謀論もなかなかすごいのね

そういう趣旨のチームなのであれば、デフリースにももっとチームメイトバトルのチャンスをあげればよかったのにね。

いや...近くにいる時の話だけど...分からないんだ。

414
それやるなら来年角田と高給取りのリカルド組ませる必要ないし、
今期リカルドを復帰させずに最終戦までローソンと比べさせればええやん
チームバトル？明らかに作戦を変えて終盤勝負のストラテジーに変えて
そのうえ順位はポイント圏まであと1つの11位
これで作戦変えて追いついてきたマシンを前に出さない？
それどころか全力バトル推奨って1周目当たりそうになってたの見てないんか
その状況で後ろのドライバーがリスク取って抜きにいくかよ

※414
それはマテシッツが存命の頃のレッドブルの話だと思う。
今は育成よりもポイントの方が重要かも知れない

同じ話を延々としてるここの連中も異常だけどな、どっちも。

※411
まぁクビアトから角田の時考えればローソンに変わってもおかしくないが
ホンダの力があって今後の可能性開けてるわけで使えるものは使わないとあかん。

鈴鹿発表はローソンをダシにしてレッドブルがホンダにかなり吹っ掛けた条件を呑んだか？

もう育成チームじゃないから批判だらけなのに何言ってんだか
ローソン君のシートはどうなりましたか？

ATはドライバー育成を主目的にしてきたし、低予算で良い人材が集めづらいのかもしれんが、ポイントを取ってランキングを上げるという事があまりにも軽視されてるように見える。
本来ならコンストラクターズランキングによってチームスタッフにもボーナスが出るようになってるはずだが、もしかしたらATそうではないのかな？

※416
COTAで角田がガスリーの後ろにステイさせられたのとか
どうやらご記憶でないようだ……残念です……

ハミルトンの押し出しはペナルティ無し？

DNFなら負けも分かるけど、DNSも負けとして扱うんだっけ？
自分の中ではDNS除いて3連敗だったけども…4連敗にしておくか

オランダは勝っとるで

現実は角田に来季レギュラーシートがありローソンにはないと言うこと
ローソンはアンチさんの言う激遅ペイドラにすら勝てないって事でローソンを落としまくってる事がわからんらしい
F1は乗ってなんぼ
ただチームがポイントに執着しない現実はきつい
接近したなら最後ライフとペースが速い方を前に出すのは当然
前がスピンやペナでタイムが縮まったら逆転する可能性の中でペースのないドラを前でバトルなんて
オーダー出しにくいトップチームと勘違いしてんじゃないかね
F1はポイント選手権
弱いチームは2台で何とかどちらかが可能であるかぎりポイントを狙う
11位にいて前とのギャップを詰めるか離されるかを見ないなら選手権の意味は?
ポイントより育成と考えるなら来季は角田ローソンでいい
リカルドでポイント獲得を優先ってしてるのに今回のオーダーなしは何処に向かってるのかドライバーとしちゃ分からなくなる
次に角田が前でペース遅くて後続のチームメイトがペース速い時オーダー出たら角田はどう考えていい
多様な人種国籍をつかさどるF1でそんな脇の甘い事はしちゃいけない
だから目的は明確じゃなきゃいけない

チームの戦略がクソなのは大前提だが
あそこで角田に譲って少しでもチームの利益を考えて行動してたら未来はあったかもな
ウィリアムズに交渉してるかもしれないが、あの行動をみた代表はどう思うだろうねw
大半の人はノーサンキューだよ
リザーブの立場なんだからチームに貢献出来ると示さなきゃいけないのに、チームメイトコライド誘発は…

ラッセルはさらにハミルトンにポイント差を広げられてしまったな
皆にバンバン抜かれていくラッセル。痛快痛快

フェルスタッペンあと3勝でプロストに並ぶな
残り全勝したらベッテルも超える

ペレスはフェススタッペンの引き立て役・・・という免罪符も通用しないほどに酷いな
マゼピンやミック、サージェントは新人なので仕方ない部分も多少はあるかもだが
ベテランがここまで迷惑かけまくるのは、降格＆彼女をN●Rな彼よりさらに酷い

これほどまでに猛烈に批判されるようなレースをコンスタントに数戦毎にしてくるアルファタウリというチームはマジでヤバいと思う