F1情報通

ルクレールのポールトゥルーズ記録がまた伸びるのか

角田はまた車検で嫌がらせされたのか
さすがワーウィック

どうせクラッシュ多発で荒れてSC出てフェルスタッペン優勝だろうな

なにがペレスをくそムーブに導くのか

とりあえずタウリは絶対に何があってもウィリアムズに勝てない事がはっきりしたので、確実にコンスト8位を死守してくれ
ここまで来ておいてロメオだのハースだのに抜かれるなんて情け無いにも程があるからな

角田くん、最後は大渋滞の中でどうにもならんかったみたいね

これはコメント伸びてウハウハやな

ワーウィックがいる時の、予選時の角田の車検率が異常に高すぎるな

ま、しゃーない。初GPで何が起きるかわからんし、明日は切り替えてこ

なんやかんや、流石。角田くん持ってるな...！と感じた。まさに最後尾とは、ある意味華やかなF1の"トリを務めている"と感じる人も多いと思う。中途半端に後方ではなく、最後尾から巻き返してこそ、面白く格好良い。幸いアルファタウリのレースペースは素晴らしい兆候があり、明日の角田くんの偉大なる巻き返しに大期待だ。

角田は流れが悪いときには悪いなりにまとめる(諦める)我慢強さが必要かなぁ
いっつも全力でやって無茶した分で失敗して損するイメージ

角田せっかくスポンサー付いたのに、
そのガンダム仕様のヘッドレストをぶん投げてしまった・・・

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ルクレールのQ3は本人も言ってたけど良いアタックではなかったみたいね
オンボード見たら結構ミスしてるし

角田とペレスは何やってんの？

ほんとにこれだからユーキの応援はやめられないんだ

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角田くんスポンサー様に無礼極まりない事しでかしたね

角田キレすぎやろ…厳しいのは分かってたはずだと思うんだけどそんなに気にするか？

角田、明日はソフトスタートで1週目にピットに入ってハードで最後まで走るしか無いやろ。SC出たら終わりだが。それかフォーメーションラップでリタイヤしてカジノに直行、来年の分配金分をベッドして勝負に出る。

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ここの人間は角田にPSA1771みたいな事をするのを願っているのかな？

北米バンナムさん・・・

twitter.com/f1speed_indo/status/1725792422590874019
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18
角田を過剰に批判したいマン登場w

※18
ブライトさん呼んでこい
引っ叩いてもらおう

まぁ、角田はあの位置出されたらどうしようもないわな。
それはそれとして、サージェントの喜び方は母国なのもあってほっこりするやで

角田「ガンダム、売るよ！」

今更だけどなんでサージェントて軍曹なんてあだ名ついてるんだ？

角田は人格が欧米人っぽい日本人だからザ日本人から叩かれやすい。

Q2に行けたのが角田ならQ3にも行けたのにな

サージェントを和訳すると軍曹になるからじゃないの？

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予選落ちは仕方ない部分があるけど本当すぐに癇癪を起こすな

角田のコースアウトはただのミスだったん？

※28
軍曹のことを英語でSergeant（サージェント）と言うから
ちなみにローガンの姓はSargeant

1回目アタックのトラックリミットはたぶん本人の責任。
2回目アタックは、抜き打ち車検でタイヤ交換がリカルドと逆になって待たされてのトラフィックパラダイスでタイヤ温度がウィンドウから外れてコースオフ。
悪いことは重なるものでフラストレーションは最高潮だったろうな。
あんな投げ捨てするくらいだからチームにも落ち度があったんだろうか。

しゃーない前後ウイング取っ払ってピットからスタートや！

角田は時間が足りないタイミングで重量計測食らってる感
トラフィック含め運が悪かったとしか

角田とリカルドのタイヤの熱入れの差がだいぶあったような気がするけどなんでなんだろ
ブレーキングスタイルとかの関係？

意地でも角田にクリアラップとらせないこのタウリの執念はもはや狂気だわ

予選結果もだが角田らしさが出てて面白い

車検に呼ばれタイヤ交換あたふた時間食われトラパラに出されたわけでもないQ1落ちの面々より角田が気になってしまうのは人生かけてるレベル

タイヤは保つけど熱が入りにくくて、ソフトでも複数回アタック可能で、トラックの進化度合いが桁外れに大きくて色々面白い予選だった。明日も結構タイヤのマネジメントが難しいレースになりそう。時間帯が少し変わるし。

ルクレール久しぶりに勝てるかも？

リカルドの方が熱入れやすいようにセッティングされてるんだろな

角田ヘッドレストポポポポ～ン

承認待ち多すぎて草

いや勝てないだろう
ポールだけ男の面目躍如

タイヤ温まってないスタートであの1コーナーは怖すぎるから、中段から16くらいにいるよりはドンケツスタートの方が無難そう

角田車は今期ブレーキの熱関係も酷いからな
タイヤ冷え性にブレーキ冷え性で1年間戦ってるからな
トドメは車検でノーチャンス

コメントが次から次へと消えるからリプできねーんだわ

車検は最後のアタック終わった後に呼び出すようにしないと不公平過ぎる

ピットスタートでいいじゃん

ちなみにルクレールは現在11戦連続でPP時に優勝してない
タッペンのシーズン優勝記録より凄いんじゃないかコレ

また釘おじ浮かれすぎで暴れてたの？

これだから角田ファンをやめられない

なんで15分しかない予選中に車検やんのかな
終わった後にピット入れないで車検でええやんけ

ペレスどうした

※53
いや全然凄くないよ
予選全振りのフェラーリが決勝で勝てないのは当然いや必然

本当にアロンソの予選って、上げるべきところで上げきれないんだよね。すごいすごい言われるけど予選だけはヘタと2008年からのファンの俺が断言する。

最終コーナーで抜いていったオコンもどうかと思うけどフェルスタッペンのあの1コーナーは放置でいいのか？
ノートすらされないってどういうことよ？

ロングがマックス一人旅っぽいのでレース後のルクレールの悲しい顔が見える

ルクレールはもう悟りという名の諦めの境地に入ってるから

シンガポールみたいにレッドブルが不調ならともかく2番手につけられたら勝てんやろな…

Q2行ったリカルドもドンケツだったしタウリの巻き返しはなさそうやな

翌日のルクレール「動けよ・・・自分だけ！自分だけ！動けよ！今ッ！！」

※63
サインツの10グリッド降格無ければチームプレイで何とかなったかもしれないのにね

>>60
上げるべき所で上げられる事は何度もあったろ
毎回じゃないだけで

マシンのストレート選手権でドライバーの腕とかマジ関係無いやん。
マシンの特性もあるけど、ドライバーの腕前が関係無くなる様なこう言う予選が1番つまらん…。

68
インディ500見たら発狂しそう

ポールトゥウィン期待していい？

直線→アルボンがルクレールよりコンマ8速い
コーナー→ルクレールがアルボンより1.8秒速い

これ見て自分の目を疑ったわ

こんなロングサーキットでも予選で渋滞起きるんだから本気で対策考えなきゃならんだろ

角田は明日しっかりタイヤマネージメントに集中して、いいタイミングでSC出ればポイント圏内入れるかも。とにかく頑張ってくれ。

ルクレールの勝てるビジョンが全く見えない

ガスリー良い仕事した
格上アロンソピアストリはポール争いだったかな
えっ？

＞このピアストリとアロンソってラインナップにすることができたけどしなかったチームがいるらしい

＞やっぱりアロンソとピアストリが正しかったんだな
残されたのはオコンとガスリーというトップチームから相手にされないドライバーのみ

*64
タウリのロングは意外といいよ
ポイント圏内届くかどうか位はいける

涼しいとフェラーリPU勢が前に行っちゃうんだな

最後尾、たしかに華があるね！角田は、決勝でバンバン抜いていき上位入賞するであろうノリスについていき、メキシコのように焦らず、積極的且つじっくりと上位入賞してほしいね！ミラクルユウキ！いよ！日本の星！チャ!チャッ！チャッ！いよ！

※69
ワンメイクのインディーカーとマルチメイクのF1の区別がつかないアホがいるらしい

今回のタウリからして角田も順当に行っても2台で14-15辺りだったはず
空気抵抗多過ぎてフリー走行からマシーンにスピードが無かった
決勝のロングランが多少マシだとしても荒れない限り自力でポイント取れそうにはない感じ

※69
コイツこそインディ500の奥深さを理解してないからこういう浅い煽りが出来る

アロンソをくさしてる人いるけど
どこかのチームの誰かさんみたいに予選でいくら速くても決勝がアレだとどうしようもないわけでさ

今回はSC、赤旗狙いで地道に走るしかなさそうだな
あとはウィリアムズがポイントを拾わないことを願うのみ。

車検って全員やらんと意味無くね?　意味無いし不公平も生まれる。やるならq1終了後に全員やるべき。もしくはq2終了後にワーウィックを三角木馬に乗せるべき。

ホントにあの癇癪起こすの止めて欲しいわ
結果にがっかりしてるとこに追い討ちであういうの見せられるとマジで不快になる
ピアストリの鉄の心を学ぶべき

競技中の車検だったり一貫性のない裁定だったり、なんでこんなに不公平がでるようなルールを続けてるのか、ほんと意味わからん。少なくとも車検は競技時間外にすれば対象ドライバーへの不公平は防げるだろ。ほんとなんでなの？誰も得してない。誰か教えてください

一番悔しがるべきなのは角田やろ
怪我させてる訳でもねぇのに...

アゼルバイジャンのマンホール地雷経験してるのにコース瑕疵に対する救済ルール全く作ってないくらいだからな、
金勘定しか頭にないんだよあいつら。

Q1の終了間際のアタック直前の車検って、何度目だろう？
角田はかなり高確率で、今季これに遭遇している。

89>しかもワの人の率がそこそこあると言うw
これもう狙い撃ちやろ

車検はランダムだぞ

決勝はミディアムで40周走って残り10周をソフトだな
これで勝てる

※91
ワーウィックさん、お疲れ様です。

ごめんなさい
トラエボって何ですか？

ランサーの特別仕様車のこと。

※94
Track evolution、タイヤのラバーが路面にのったりすることでグリップとかが向上してタイムが向上する

ん〜。
角田の前がストロールになった。
その前が、ピアス鳥、ジョウ、オコン、…。
レースペースは良いから、ポイントまで届くといいな（白目）

>>12
Fワードとかは別にいいけど、いい加減そういうところの冷静さは保てるようになって欲しいよな
本人が損するだけだから

わかってはいたけど直線番長上位に来る＆冷え症タウリには厳しいな

車検て普通に考えてもセッション間でいいよな
全員一旦ピットに戻ってくるんだし自ピット戻る前なら不正もできないしわざわざ時間制限ある中でやる意味わからん

スポーツとしては3流だから
これではアメリカ人気も続かんよ

>>8
もしそれが事実なら、今後はそれを念頭に入れて予選に臨めばいいだけじゃね？
想定しとけばアタック失敗のリスクもイライラも低減できるじゃん

なんで今回、マクラーレン調子悪いの？

タウリは8位死守頑張って

Fワードは良くてそれ以外はダメって、それはもう「俺の耳に入る言葉を喋るな」と同義じゃん。ドライバーの心情を理解する気がないし、したくもないという客のわがままでF1は動いているわけじゃない。

※101
そういうのは本来チームがやる仕事。
ピット入るタイミングとかトラックポジションがどうなのかとかドライバーが得られる情報は限られているから基本的にはチームが決める。
でも角田(アルファタウリ)の場合はチームが決めたことがたいてい裏目というか杜撰で、アタックに入れなかったりクリアラップが取れなかったりで今回みたいにアタックするチャンスが与えられないことが多い。
今回はチームがというより車検のタイミングに対しての怒りかなと思うけど。

アンカーマネジメントうんぬんを指摘する人も多いけど、他チームのドライバーに比べてチームの戦略で台無しにされている頻度も実際高いと思うよ。

リカルドはFP3でタイヤの熱入れに苦労した分予選で多少良くなった。
角田はその逆最後のトラフィック以前にトラリミ取られたり一発目のタイム自体良くないFPよりタイヤの熱入れに苦労して様に見えたけどね、FPでタイム出すか予選に合わせるか。

トラフィックはチームも悪いけどある程度ドライバーの判断でどうにかなる部分も有る、毎回割を食うのはドライバーの俯瞰力も関係有ると思う、椅子取りゲームみたいなもんだし。

ところでタッペンはオコンに接触スレスレだったけどペナルティは出なかったの？

ルクレールは決勝前にボロ負けするまでカジノ回せ
負け運使い果たしてからマシンに乗り込め

ガレージ入れられるときに既にステアリング外して（外されて？）あったな角田。
ぶん投げるならハロのぬいぐるみをだな

TSUまたパニくったな
分かり易すぎるだろ

1周目タイヤ交換で粘れ

マックスの走りに今ひとつ気合が感じられないことや
ラスベガスGPに対する批判的な発言を見ると、

今回のポールをフェラーリが取ることが事前に確約されている
なんてことはないよな？無いと信じたいが。F1的には綺羅びやかな
街でフェラーリが勝つってのは絵になるというかそうしたいだろうな
という気はする。

>94
トラック・エヴォリューション（路面状況の進化）のことだよ。
Track Evolution（TE）で良くないか。