F1情報通

空間把握能力

マックスがイン側のオーバーテイクだもんな
完全に前に出ている必要はなく、ノーズの先端がフロントアクスルに届いていれば優先権になる
間違いなくラッセル側のペナルティだな
アウトの壁が気になったのかも知れない

迫りくる壁とインからくるフェルスタッペンのケアは、空間把握能力が確かなら問題ない
ケアできないということは・・・

レッドブル（マックス）に翼は必要なかった

空間把握能力を言い出してから更に酷くなったように感じる

ぺナは厳しいなとは思うけどラッセルは完全に見てないからな……

ラッセルはマジでギャンブル体質が強すぎて損してる
走りもストラテジーも

空間把握能力って言い出した後のラッセルはブーメラン多すぎ

※7
プレゼン資料は理路整然とデータ並べるタイプなのにな

消えるライン、か

空間把握能力無しさん

バリチェロと琢磨のやつと似てるよね

ラッセルってバトル下手だよな

空間把握能力に不安があるからオープニングで壁に触れて確認してるんだね
やっぱり妖怪アロおじとかが空間把握能力は優れてるのかな

実際VRで試すとストロールに謝るレベルで見えないもんな

ハミルトンに勝つのはいつになるのでしょうか。

空間把握どうこうより危機管理能力じゃねーの
VERがすごい勢いで追いかけてきてるのは分かってたはずだし、イン開けちゃったのも事実だし
やっぱり根本的にハミルトンの後継者にはなれんよなラッセル

そこであんな急激にハンドル切ったら絶対ぶつかるよねという当たり方だったからな

GPSモニターも飛び込む瞬間を警告できるほどのリアルタイム感は無いし、車間距離をタイムで表示しても場所までは案内できないし…。

オーバルコースで高台からガイドするスポッター(？)がいても接触する時はするんだし、避けようのないインシデントよな。

ペレスと一緒だな
「予想外だった」

こいつだったらサージェントのほうがマシと言うつもりないけど
ヒュルケンベルグのほうがマシまである

ミラーでは確認できないっていうけど、直前まで後ろに映ってたクルマがミラーから消えてたら死角に入ってるって判断できる人もいる
アロンソが異常にミラー見るのはそういうとこもあると思う

ラッセルは予選でハミルトンにぶつけた時も、気が付かなかったとか言ってたし、根本的に注意能力が足りなすぎ。

※12
似ているけど少々違う気がする、今回は当たる前に両者並走しててラッセルが切り込んでたけど琢磨とバリチェロの件はターンインし始めたバリチェロのインを思いっきり琢磨が突っ込んじゃってるからね。

本件がおかしいのではなく角田と周の件が誤審。あんな基準は維持できないので、早速無かったことにされただけのこと。

ラッセルがヒュルケンベルグ以下なんてことはない
ハミルトンが色々試してポイントロスしていたとはいえ、メルセデス初年度でポイントで勝っている。普通に出来ることじゃない。ハミルトンもカタールでの接触は責任を認めてるし、今回のGPではアロンソだって単独スピンしている。

前に居たら優先権があるのは当然だけど、それはお互いが認識してラインを残していた場合だろ
この時のマックスはブレーキ完璧で小回りが出来ていたのに、その前に塞がるような形で曲がったらそりゃ事故る
死角に居るのに気づかず曲がるとか、左折巻き込みの定番よ

流石にヒュルケンベルグを舐めすぎだぞ。絶対表彰台回避能力はラッセルより上だから

空間把握能力が足りない奴が3人いる！（かっこいいポーズしながら

>>26
今シーズンサンドイッチで挟まれながらもリタイヤ回避を2回もしているんだから危機管理は完璧だろ
そしてラッセルは挟まれても引かなかったわけよ

※27
優先権があれば何やってもOKみたいな考えのヤツが結構多くて驚くよね

2年前のブラジルGPでの角田とストロールの接触にそっくりだな

>>31
日常生活でも同じなんだけど、優先権＝無敵みたいに考えるやついるからビビるよね

あくまでもお互いを認識して、状況がかち合った時に選択権（優先権）がどっちにあるかという話（レースではどうぞどうぞが無いだけ）
前提をすっ飛ばして自己中ムーブかませば、レースでも一般道でも不利な裁定になるわ

ラッセルがどうというよりマックスはストレートで余裕でかわせるのに無理な飛び込みでリタイアする可能性あったのが不用意。相手がラッセルだったからぶつかったって言えるほどラッセルだけがリスキーなドライバーとは思えんからな。そういう意味ではラッセルは自分が抜かれるであろう場所を予測しててあそこは無警戒だった。

>>32
全然違うと思うよ
少なくとも角田は今回のマックスのようにインベタで回る気ない速度で飛び込んでたじゃん

コーナー時点で前に出てた方が何をしても良いのであれば、インにブレーキ遅らせて突っ込んで、アウト側いっぱい使って曲がるってのが正当化される。ある程度車体が並んでいるならイン側もアウト側も1台分残す必要がある。それだけの話。今回はフェルスタッペンのいう通り、インに誰もいないかのような鋭い切り込みだったから、迷いなくペナだよ。

＞なぜラッセルにペナルティが出たんだ？
＞あれは意味不明
＞フェルスタッペンのペナルティかレーシングインシデントなら妥当だがな

ラッセル「見ていなかった」「完全に僕のせいだよ」

w

＞＞35
ターンインはちゃんとできてたし周が居たら居たで1台分は残せてたように見えたけどな
周が外へ逃げていなくなった後、角田が最適ライン（レコードライン）に戻ったらワーウィックのヘイト裁定が発動したんやろ

そもそもラッセル自身がミラーの死角でタッペンがそこに居たのに気付かなくて切り込んだら当たってたって言ってるのに何で外野がギャーギャー言ってんのよ

ラッセルの動きは坊っちゃんよくやるやつ

タッペンは走るだけで迷惑

どうにかしろと言ってもサイドミラーで斜め後ろに死角の無い車なんか存在しないだろ

ミラーの取り付け位置をもう少し前に出すとか、サイズもっと大きくするとか
空力が変わるから殆どのチームは嫌がるだろうけど、コスト自体はそんなにかからんだろしやるのは簡単だと思う

>>17
分かってなかったから死角はいるまでミラーも見ず
イン空けて切り込んだやろが

見づらいけどミラー凸面鏡にするとか

そもそも4時と8時の方向は市販車でも死角だから。
市販車より視野の狭いF1なら尚更。

左右を見れるミラーを増やすという手もあるな

明らかにラッセルがぶつけてきてるだろ
あれでMAXが悪いってのはレースを知らなさすぎ

アウト側なのにイン締めすぎだろ

だから普段からミラー見てないって事だろ
アロンソは極端だけど、あれだけ確認してたら消えたらどこかにいるって解るから目視確認も入れたり、車体をずらしたりするんだわ

「曲がる直前だけミラー見てりゃいい」
「その時に死角ならしょうがない」
みたいに言ってる人たちは、一般道でも改めて欲しい

ミラー見てないことに関してはラッセルもストロールも変わらんな
アレでマックス責めてる奴はどうかしてる
ラッセル自身が自分の非認めてるのにな

ハミチンの真似しだしたのかと思ってたからそうじゃないと言うなら信じよう

※38
2年前の角田とストロールって話なのになんでカタロニアの周と角田の話になってるの？

どう見てもラッセルからぶつかりに行ってたのに忖度とか言ってたアホどもｗ

きちんとタッペンを見ながら１コーナー入っていって押し出されたルクレ　→ タッペンにペナ
タッペンを見てなくて、切り込んでいっちゃったラッセル　　→ ラッセルにペナ
ドライバーの格の差。

インに突いたのが角田だったら角田にペナルティ付いてたなw

moto3にも正当なペナ付けてくれ

※55
ほんとこれ
んで更に角田は下手だとか
無線で訴えれば無線芸とか
ラッセルもラッセルで角田が無理しやがったと騒いだりとか
んでトトがまた文句言ったりとか
挙げ句に自分のチームからあそこで無理する必要なかったとか
何故か角田だとそういう展開になりそうな感じがしちゃうよな

安全面も考えて、全周囲モニターで囲っちゃえばええな！

ラッセルもミラー見てなかったとは言ってるけど、そもそもタッペンの立ち上がりのラインアウト側に全くスペース残してないじゃん。
少なくともコーナーに先に入ってるのはラッセルなんだから、タッペンは最低限スペース残さなきゃダメだろ。
ラッセルが急激に切り込んできたとか言ってる奴いるけど、ラッセルはイン開けて大回りしてるんだからあれ以上ターンイン遅らせたら壁に刺さるぞ。
最近マジでタッペン関連は治外法権になってるな。

※59
勝手にマイルール作るなよｗ

ラッセルは予選のストレートでチームメイトのハミルトンにぶつけた時も気が付かなかったって言ってるし、周りが見えてないんだよな。アロンソとは正反対

ラッセルは予選のストレートでチームメイトのハミルトンにぶつけた時も気が付かなかったって言ってるし、周りが見えてないんだよな。アロンソとは正反対