【F1】マルシャとケータハム、いよいよ合併の時かもしれんな・・・│F1情報通

2013-05-02

これでトップ10余裕
参照スレ：http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1366907826/

【F1】マルシャとケータハム、いよいよ合併の時かもしれんな・・・

F1マネー

｜コメント:(17)

≪

もうマッサはF1で勝てない気がしてきた・・・(´・ω・`)

【懐・動画】1994年5月1日、アイルトン・セナが天に召されてから19年になるんだなぁ

≫

【F1】マルシャとケータハム、いよいよ合併の時かもしれんな・・・

650：音速の名無しさん：2013/04/29(月) 19:53:28.53 ID:OBN2IFn30

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/106825.html

バーニー・エクレストンは本年以降、コンストラクターズ選手権上位10チームのみが賞金を受け取ることができると明かした。

FIAが2010年シーズンに先だって新規参入の申し込みを受け付けた際、エクレストンとかわされたコンコルド協定ではトップ10外の各チームに賞金として1,000万ドル（約9億7,800万円）が支払われることで同意。これが新規参入を後押しし、同年は全12チームがF1世界選手権に参戦した。

しかしながら、当時のコンコルド協定が満期を迎え、さらに新規参入組のHRTが撤退したことを受けて、エクレストンは昨シーズンのトップ10チームと個別に商業契約をまとめたものの、チャンピオンシップ11位だったマルシャとは調印していない。

泣きをみるのはマルシャかケータハムか
10位の賞金がこれまで通りなら11位との差は30億近くになるのかな

788：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:10:42.92 ID:Uze8DvA+0

来季から１０チームか・・・
欧州経済はそこまでやばいのか
金づるのホンダやトヨタに戻ってきて欲しいだろうな

800：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:45:32.00 ID:nkR0X5NX0

>>788
バーニーは以前から10チームにしたがってる
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/43460.html

804：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:53:44.02 ID:Uze8DvA+0

>>800
バーニーが過去にＦ１に必要なチームはフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズだと言ってたね
他は撤退や参入を繰り返してるがこの３チームは変わらない
たぶんこの３チームさえ残ればバーニーはＦ１を継続できると思ってるよ

789：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:14:49.43 ID:IyRxKc8v0

10チームいいだろ
動くシケインが増えても意味無い

793：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:19:44.61 ID:EhRtXhPB0

DRS導入もあって同一周回でもわりと動くシケインだぜ
と、ニコは思ってそう

790：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:16:19.08 ID:tG3d6tj60

FIAはチーム減よしとせんからのう

791：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:17:08.94 ID:Uze8DvA+0

若手の登竜門的なチームは必要だと思う
昔で言うミナルディとか

794：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:23:01.52 ID:QB+UmfZ00

>>791
同感
チーム減らしたら新人も出にくいし
今年マルシャがいなけりゃビアンキもデビューできなかったし

792：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:17:20.19 ID:VtfIPh0k0

FIAのやることはほとんど裏目に出るからなあ・・・
マルシャを撤退させようとしたらウィリアムズやザウバーが撤退しちゃったとかあり得そうだ

796：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:29:47.85 ID:+1geTcKa0

アロンソもゑもミナルディからデビューだしな。

motoGPで言うCRTみたいなのがあってもいいと思うわ。

797：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:31:54.98 ID:gs00RtfO0

F1は最後にフェラーリが残れば他チームなんてどうでもいいんだよ

798：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:33:57.65 ID:YrzLGcIX0

マルシャ、ザウバー、ウィリアムズ、メルセデスとドンドン撤退していってF1は一度潰れなきゃわからないんだろうな

799：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:39:03.68 ID:IyRxKc8v0

ハムとマルシャは合併してリソースを一極集中すればいいのに

806：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 20:55:05.95 ID:VtfIPh0k0

その3つのうち2チームがペイドラを起用せざるを得ない状況になっているのに何もしないバーニーはあほ

809：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 21:26:02.21 ID:ClxDVPRq0

ミナルディて、ピエルルイジマルティニとかジャンニモルビデリとか別に若手の登竜門てイメージないな

810：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 21:29:41.16 ID:VtfIPh0k0

ミナルディ出身者でモタスポ各方面で好成績上げたドライバー
・アロンソ
・ウェバー
・トゥルーリ
・フィジケラ
・ナニーニ
・ザナルディ

これぐらいかな

815：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 22:04:12.69 ID:pLyeOSP60

>>810
ジャスティン・ウィルソン

811：音速の名無しさん：2013/04/30(火) 21:47:29.70 ID:J6XYZsWz0

青田買いならザウバーのイメージ

1001：音速の情報通名無し：2013/01/01(火) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo

参照スレ：http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1366907826/

＞マルシャを撤退させようとしたらウィリアムズやザウバーが撤退しちゃったとかあり得そうだ

↑これすごく有り得そうで怖いな・・・

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もうマッサはF1で勝てない気がしてきた・・・(´・ω・`)

【懐・動画】1994年5月1日、アイルトン・セナが天に召されてから19年になるんだなぁ

≫

名前：名無し投稿日：2013/05/02(木) 09:17 No.26602

新人ならウィリアムズが優秀
ニコヒュル（ザウバー）　ビルヌーブ（ＷＣ）　ニコロ（メルセデス）こんどはボッタスという飛び級のライコネン2世もでてきたし新人だと思えば凄い優秀だな
名前：名無しさん投稿日：2013/05/02(木) 09:56 No.26603

もっとチーム数が減ったら1チーム3台体制とかになるかな
それはそれでお金かかるか
名前：名無しさん投稿日：2013/05/02(木) 09:59 No.26604

入賞圏内が6位であった時ですら、最盛期は26台走行していたわけだよ…
それだけエントリーチームがあったし、個性あるチーム、ドライバーが産まれたんじゃないかな？
サーキット観戦が趣味の自分から見ると、下位争いのデッドヒートは、オーバーテイクの少ない上位勢よりも見ていて燃えるし、そこで魅せる一瞬の才能こそがトップチームへの登竜門になっていて、実に見応えがあり楽しい
テレビだと上位勢しか映らないが、下位チームの争いは驚く程攻撃的でスリリングなんだよ
デザイナーだってエンジニアだって、やはり下位チームからも育っている面はあると思う
個人的には、最低限12、3チームを保ってもらいたいな…
名前：名無しさん投稿日：2013/05/02(木) 10:13 No.26606

本スレ804
3チームのうち、ウィリアムズは終わりそうなんだが・・・
金の配分もメジャーリーグ方式をとった方が建設的なのになぜやらないかな
名前：名無しさん投稿日：2013/05/02(木) 10:37 No.26609

メルセデス、インド、ウィリアムズ、ザウバー、ケータハム、マルシャこの辺がごっそりいなくなったらさすがにシリーズが成り立たなくなるだろ
名前：名無しさん投稿日：2013/05/02(木) 11:26 No.26612

好き嫌いはあるだろうけど、そのあたりやっぱアメスポ（インディ、NASCAR）のほうがよく考えてるよね。
共存共栄じゃなきゃ衰退するって考え方してると思う。
名前：名無しさん投稿日：2013/05/02(木) 11:35 No.26613

とりあえず完走率高すぎるのをどうにかしてくれ
名前：名無しさん＠ニュース２ちゃん投稿日：2013/05/02(木) 12:16 No.26616

1987～

コローニ、オゼッラ、ファースト、AGS、オニックス、ユーロブルン
ライフ、スクーデリア・イタリア、フォルティ、パシフィック
スーパーアグリ、HRT

泡末ながら記憶に残る。
名前：名無しさん投稿日：2013/05/02(木) 12:40 No.26618

※３
エントリーだけで30台超えてた時代もあった。
予備予選組なんか朝８時から練習走行してたんだぜ。
名前：名前はまだない投稿日：2013/05/02(木) 13:49 No.26623

ミケーレおじさんや右京、あと番長ヨスも最後はミナルディーだったな・・・
名前：名無しさん投稿日：2013/05/02(木) 14:42 No.26624

※3
激しく同意
どうせなら26台フルグリッドにしてほしいよな
別に10チームでも良いけど、その場合は10位まで入賞をやめろ
半分はポイントもらえるってポイントの価値が下がる
名前：名無しさん投稿日：2013/05/02(木) 15:44 No.26632

今の下位チームはペイドラの巣窟となってるだけだしそっから上がってこれるドライバーなんていないんだからいらねーよ
※11
いいんじゃねーのポイントは10位でも
アメリカ風になったって考えれば
むしろ全員にあげてみてもおもしろいかもね
名前：名無しさん投稿日：2013/05/02(木) 16:43 No.26634

＊３
その通り！まさしくだ！
＊１２
そうだよな！
全員にポイント制にしたら下位チームやドライバーも頑張る意味が出てくる
さらにいえば、チーム関係者やマスコミからの独自ポイントってのを非正規だが格式あるものとして確立するのもおもしろいんじゃないか？

思うにF１はもっともっと面白くなる要素は十二分にもってるはずだよね

商業的要素を考えても、もっと多くの人間（ドライバーやエンジニア、その他大勢）が関わりを持てるようにした方が将来性もあるし、第一に夢があるよね
名前：名無しさん投稿日：2013/05/02(木) 22:17 No.26663

10チームで良い
がその場合トップ3チームは３台エントリー義務で色変えOK制にせよ
名前：名無しさん投稿日：2013/05/03(金) 00:51 No.26674

ここ最近はFIAが何考えてるかさっぱりわからない運営やってたからなあ
そもそも予算制限をやるから新規小規模プライベーター来い来いってことじゃなかったんかい

彼らの皮算用では今頃予算制限案が通っててウィリアムズが復活してたんだろうなあ(遠い目)
名前：　投稿日：2013/05/04(土) 17:51 No.26833

そこでフォーミュラeですよ。
名前：　　投稿日：2013/05/04(土) 20:15 No.26842

登竜門とは言うけど、他のチームと次元が違い過ぎて最下位争いは実質マルシャとケーターハムのマッチレースだしな。
ここでドライバーやっても評価されにくい。

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