F1情報通

旧86はGTVやAPEXとか当時の豪華グレードが人気のデートカーだったんだけどな。
なんちゃってスポーツのスペシャルティカーだし。

そういや最近街中で頻繁に見るようになったな

街中で乗って楽しいのかという疑問もあるが

欲しいなー

誰か買ってよ

ゴシャァアアアアアアア

確かトヨタの販売のトップだっけか？

「新車を今の40歳代以上に買ってもらって、数年後に安くなった中古を20歳代に買ってもらう」という目論見だったような。

正解かどうかは数年後・・・ｗ

>>62　の言うとおりだよ。
ついでに、5ナンバーで6本筒な。

ビート、カプチーノを5ナンバーサイズで1300位の排気量で出してくれ
今の車は弄るのにも金かかりすぎなんだよな
まあビートは作るのに金かけすぎだったけども

＞6
＞インプのWRXと値段がたいしてちがわない　WRXのほうがお買い得かも
＞
何がお得だよ。
現行WRXは[STI]モデルしかないから、安くてNA2.5の320万で上は500万オーバーだっつーの。
初代WRXの話してるのか？

＞35
＞先代86はエアバッグもＡＢＳもフルオートエアコンも付いてなかった
＞今の86競技用のモデルは200万ちょい。

今の時代200万でも足にも使いたければクーラーが付いてないのは問題外…
とか考えたら最低[G]だから250万。

重量に対してパワーが足りない
スポーティカー

今売ってる86ってぜんぜんコンパクトじゃ無いんだよな。
15シルビアぐらいの大きさ。

>>9
本当に馬力ないよな。アクセル奥まで踏みこんでも回転が上がるだけで加速しない。
なんなのあれ・・・。

※６

レビンがFRのままでも時代はスポーツから離れたに決まってるで。
８６以降VtecがFFで牽引したスポコン時代があってもこの結末なのに。

それに５ナンバーに６気筒にしてもデメリットしか無い。
どうせ作るならロングホイール化してきてる現代なら４発をフロントミドローマウントの配置にして、海外のようにテンロクターボ積んでで、ミッションをデフ側にトランスアクスル化で。

色々批判はあっても、頑張れば庶民でも新車のFRクーペが買えるってのは
ありがたい事だと思うよ。日本くらいじゃね？

真剣に購入を検討してる。ただ貯金全部無くなる予定。

※13
タイ駐在員だけど、タイでハチロク買ったら日本円で800万近い。
ほんと日本は車が安いよね。

※8
2.5lでもターボであってNAではない

>15シルビアぐらいの大きさ。
知ってるとは思うけど今やその大きさでもスポーツカーがないんですわ
S15はでかいでかいって叩かれたのが遠い過去

しかし86はおっさんホイホイ言われてるけど、販売統計見ると全年代にほどよく散ってるね
いい車が出てくるのはいい事だ
多くの車ファンが買えるのはどうせその中の一台か二台だ
車検ごとに乗り換えたって一生に二十台乗れるかどうか…
そう考えると費用の割には優雅な趣味だ

昔のスポーツカーも若者は新車で買えなくて購買メインはおっさんやで
ただ台数が半端なくて中古でぼろいのが二束三文で売ってた。
なんで先輩からただでもらうとか解体で引っ張ってくるとか
中古は手に入れやすかった時代があったんですわ。

スープラレベルの大きさがネック

マツダのロードスターも大きく重くなったよな

オヤジが「オヤジ向け」って言われてる車に乗る訳ないだろ
少しでも若く見られたいから「若者向け」とアピールされてる車を買うんだよ
トヨタだってそれを分かって売ってるに決まってる
それを理解できない外野のアホだけが的外れなことを言ってるだけ

非力エンジン足回りフニャフニャ（BRZは少しマシ）エコタイヤ（）
の雰囲気とネームバリューだけのスポーチーカーじゃないっすか

今の小僧ら評論家ばっか。自分の金で車買ってチューンして走り回ってくれ。話はそっからだな。ただし、任意保険だけはちゃんと入ってくれよな。自賠責だけは社会の迷惑だから。

カローラの頃はフロアが共通のセダンの数が豊富だったから解体屋からの入手がラクだったし補修部品も２０年経っても買えた。
今の８６は専用設計。
もともと大して数がないから中古パーツなんて出回らないし補修パーツは何年分在庫してくれるやら。

ちょっと中途半端だよな、あの大きさなら300馬力くらい欲しい。
今のエンジンならもっとギチギチに小さくしねえと。
当然2シーターMR、つまりMR2を出せってことよ。パワーパッケージがもったいないぞ。

このド不景気の世の中
車持ってるだけで勝ち組だよ・・・

実は中間層下位が貧困化しているだけで、マジ中流の所得はそんなに変わっていない。
単にスポーツカーを好む若者が減っただけ。

スポーツカーとしてカッコわるいのは致命的。早くないし。

まだ6気筒とか言ってる人がいることに驚き。

この車の場合、後からもっといいのが出そうなんだよな
ターボ付きとか、stiバージョンとか。
先に買った奴を小馬鹿にするようなグレードが登場するだろう。

てか、86普通に格好悪いよね？

今のエンジンは元々150馬力のやつをチューンして、
カタログ上200馬力にしたんだよな。実測いくつなんだよ。

新しいほうの８６って発売されて少し経ったけど、小変更みたいなのってしてるのかな？

欲しがりません、死ぬまでは！

ああ・・・また「買わない言い訳」と「ビンボーアピール」のコメだらけに・・・

イニＤさま様やな。トヨタだけじゃなく、スポーツカー業界はマンガ家を助成してもいいかもしれんｗ日本向けマーケティングって感じで。

イニＤ←これ横倒しにした顔に見えるのなｗ

86ってメガネかけたキモヲタが乗ってるイメージ

話題にしてる時点でお前らの負けだよ

おやじ世代の私ですが　スポーツカーといえばまず基本はFRになりますね＾＾
で、2ドアで二人乗りもしくは＋２で。
ドリフトはブレーキングとアクセルワークで自由自在に。
タックインでドリフトするFFはスポーツカーとしては邪道だと今でも思ってます。

ネットにあるような、ぼくがかんがえたさいきょうのすぽーつかー
は本当に夢の中だけだからスペックも価格も最強だな

86BRZはリヤ周りが致命的にダサい。
GTRやZは全体的にダサい。
駆動方式拘らなくてデザインだけならシビックタイプR
あたりがいい。
でもやっぱFRMRが欲しいんだよなあ。

8.6っていうコンパクトスポーツ出してくれ
小さい車の方が好きなんだ

サーキットで走っていてカッコいいのは
27レビンや310サニー、61スターレット　なんか本気のアマチュアを感じる

非力非力言ってんのはただのスペオタだろ
むしろもっと下のトルクに振ったほうが普段乗りで気持ちよく走れる
実際マツダ・ロードスターがその路線で成功してる

最高速を競いたいなら別だけど、峠とかを気持ちよく走るんなら180～200馬力もあれば
十分です。
サイズも今の時代にマッチしてると思うし、デザインに文句を言うのは人の彼女や嫁さんに文句を言うのと一緒ですよね。

噂では86の弟分となるコンパクトFRスポーツカーが開発中らしいな。
まぁどうでもいいけど86じゃなくてレビンかトレノの名前で出せと思う。

ぼくのかんがえたさいきょうのスポーツカー
があるんだよ世の中には。
日本じゃ売ってないけどな・・・

糞大

2リッター
NA
200馬力（でも実側は170馬力）
FR
リアシートは荷物置き場
乗り出し300万オーバー
↓
こんな車 誰が買うの？

300万出すなら もっといい車たくさんあるじゃん

※1
GTVって豪華グレードか？あれってPS(プレステでは無い)付いてないからね。でも当時はPS付いていないのは結構あったかも？

※17
７があるよ。

AE86って安かったと思ったけど、GTVで200万円(車両本体価格)切っていたはず？。

安く乗りたいなら解体屋で前部事故車と後部事故車を買って来てホワイトボディに部品を組み付ければ安く作れるってレースやっているやつが言っていたよ。

馬力厨・SPEED厨が来るぞーーーーーーーーー

86って実燃費がロードスターより1km/L位いいんだよな
街中リッター12km/L普通に行くスポーツカーってなかなかないよ
ハイオクだけど

マジでパワーないんだわ。これ・・・。