F1情報通

クソなレイアウトのサーキットを新設するのは仕方ないとして
既存のサーキットと改悪するのは勘弁してほしい
大人の事情があったとしてもホッケンハイムや富士かああなったのは許せん

COTAの8の字案は鈴鹿とは逆にストレート中心のセクションの後にコーナー中心のセクションが来るのか、こっちの方が面白そうな(ry

意外と新ホッケン嫌いじゃない

サーキットは十分に安全になったから、車を速くしよう

F1は開催してないけど近年の成功例はアルガルベサーキット
なんであそこでF1やらないのか謎

アブダビはレイアウトはともかく、施設の豪華さで言えば素晴らしいと思うけどね。
あんな近未来都市の中で車走らせてみたい。

サムネのサーキットどこ？

道幅が広すぎてラジコンが走ってるみたいなんだよ。

米7
バレンシア市街地コースでっせ

アブダビはあのロケーションが良いと思うんだが。
なんか綺麗やん？

最近のサーキットは特徴少なすぎて、オンボード見ててもどこは知ってるか分からん。
モナコ、スパ、鈴鹿なら一発でわかるんだけどね

※6,7
同意
逆にクラシックコースでもモンツァなんか割と退屈だわ

アブダビはGP2のレイアウトにしよう（提案）

１９８９年までのターボエンジン時代のＦ１は、殆どエンジンパワーで勝敗が決定してしまったから、当時からFIAにはパワー有利の高速サーキットを減らして、中低速重視のテクニカルコースを増やそうという考えがあったとのだ思う。
でも当時「夏の高速３連戦」と呼ばれた仏＝ポールリカール、英＝シルバーストーン、独＝ホッケンハイム、それに伊＝モンツァを加えた４レースは、いずれ劣らぬ超高速サーキットで、各マシンが火の出る様な高速バトルを展開する最高のレースを観る事が出来た。
これらはどれも歴史の有るクラシックなサーキット達なんだよね。
やっぱりF1はスピード重視の真っ向勝負も観たいと思う。

※9
ありがとう！上空から見たらこんなきれいなコースだったんだねぇ。

ランオフを舗装路にする所はビックブレーキングするところだけで十分だと思う
現代のサーキットはどこもランオフエリアがたくさんとられてるんだから他はグラベルでいいと思うわ

シルバーストーン、ポールリカール、ホッケンハイムと、
確かに、あの頃は面白かったな

マニクール好きなんだけど復活しないかね？

皆が散々叩いてるバレンシアとアブダビは大好き。
1の意見に激しく同意。
俺がサーキットデザイナーやったら、旧タンブレロみたいな、超高速、ランオフゼロのコーナーばっか作る。
そういうワケで、来年のオーストリアGPは楽しみ。

新富士結構好きなんだけどなー、GTだとかなりバトル増えた印象だわ
逆に旧ホッケンは、多分そのままでもモンツァみたいに退屈なレースが多くなってそう

富士は施設だけを近代化改修してレイアウト変えなくてもよかったと思うんだがなぁ

まあアブダビやシンガポールが一番典型的な例だけど、所詮ティルケ関わったサーキットってレース内容自体やドライバーからの評価や走りがいがあるとかよりも、豪華さや新要素･話題性でしか評価をもらえない目晦ましサーキットばかりだよな。トワイライトレース、ナイトレース、知名の漢字を模したレイアウト、似非市街地などなど･･･。

ほとんどのサーキットが加速･急減速って言うストップ＆ゴーばかりだもん。ゲームやってて一般人があまり面白くないんだから、ドライバーもあんなストレスの溜まるサーキットは走りがいがないだろうな。まあアブダビとかはレースの“前後”はサーキットを満喫できてると思うけどｗ

改装前の最終コーナーは、
当時の事は映像でしか知らないが、
新設されたセクター3の方が好き

ティルケはよく流れを切るというかリズムにのりにくいレイアウトにする感じ
難しくてストレスフルなのが売りでテンポよくつながる爽快さとはまた違う面白さがあると思う
ぶっちゃけ年に2、3コース位の頻度だったら難コース作りの名手と呼ばれる気がしないでもない

※18
ポールカールからマニクールに移ってすげえゲンナリしたけどな。
もうポールリカールでレースは無理だろうけど。
ミストラルからシーニュの飛び込みは芸術だったのに。

アデレートの市街地コース復活希望
あそこは市街地レースの割にオーバーテイクしやすいコースだった

※12
モンツァのあの、かっるいリアウイングバトルの醍醐味がわからないとは…
かわいそうに。

バレンシアってなんで無くなったの？
あと廃墟になったってマジ？

どうしてや！　新ホッケン面白いやろ！！！！
ティルケの中では新ホッケンはいちばんおもろい
逆にセパンはどこが良いやら

バレンシアがつまらん理由はわかる。景色かわらんし