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2015-03-17

ルノーF1の苦悩
前から言ってたけど
参照：http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1426426775/


F1：ルノーも勝ってる時はベッテルやチームが脚光を浴び、勝てないと叩かれて割りに合わんな

ルノー
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ルノーも勝ってる時はベッテルやチームが脚光を浴び、勝てないと叩かれて割りに合わんな

853：音速の名無しさん[]：2015/03/16(月) 20:36:29.85 ID:rSYG2vwY0.net

ルノーも深刻だ

後退を認めるルノー
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/194857.html

>トラックオペレーション責任者のレミ・タフィンはルノーが直面している問題のいくつかを説明した。

>「信頼性は標準以下で、ダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンはICE（インターナル・コンバッション・エンジン）の問題に悩まされた。2つの問題に関連はなく、すでに再発を確実に防ぐためにリカバリープログラムを調べはじめている。最大の問題はドライバビルティで、すべてのドライバーたちがマシンで快適に感じることを難しくしている」

>「（略）マレーシアの前にやるべきことは山積みだが、今週末と同じ問題を繰り返さないというモチベーションも高い」



867：音速の名無しさん[sage]：2015/03/16(月) 20:59:41.96 ID:LTUlVNWAO.net

ルノーも勝ってる時はベッテルやチームが脚光を浴び、勝てなくなれば真っ先にボロ糞に叩かれて割りが合わないなｗ
金はかかる、文句は言われるで踏んだり蹴ったりだ（汗

871：音速の名無しさん[sage]：2015/03/16(月) 21:03:39.26 ID:EZzxKSTt0.net

>>867
今年のパフォーマンスに関してルノー批判されても仕方ないけど70年代後半からほぼずっと何らかの形でF1に参戦してるのはもっとリスペクトされるべきだと思うわ
その中でターボやニューマチックバルブとか新技術も生み出してるし

878：音速の名無しさん[]：2015/03/16(月) 21:10:34.05 ID:GV5gTXJ00.net

>>871
ターボのどこが新技術なんだよｗｗｗ
笑わせるなｗｗｗ

880：音速の名無しさん[sage]：2015/03/16(月) 21:11:39.56 ID:L6q1Y9tS0.net

ルノーのターボは当時の新技術なのでは？
今でいうハイブリッドくらいのインパクトあったのでは。

881：音速の名無しさん[sage]：2015/03/16(月) 21:12:55.95 ID:a9jG2bhs0.net

>>880
70年代に出てきたときはグランドエフェクトと並んで衝撃的だったらしいな

882：音速の名無しさん[sage]：2015/03/16(月) 21:12:56.61 ID:L6q1Y9tS0.net

いやアイデア自体は昔からあるけどレースにしろ市販車にしろ実用レベルにまで育てたという意味で。

873：音速の名無しさん[sage]：2015/03/16(月) 21:06:50.70 ID:PJy9mm7q0.net

ルノーの評価は去年自分達のマシンが炎上してるのをゲラゲラ笑ってたロータスクルーが端的に表していた

877：音速の名無しさん[sage]：2015/03/16(月) 21:10:14.80 ID:0HzOVouG0.net

>>873
あれって
もっと燃えろー！全部燃やしちまえーってメカニックの一人が言ったんだってね

1001：音速の情報通名無し：2015/01/01(木) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2015□■F1GP総合 LAP1374■□マレーシア■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1426426775/
メカクローム・スーパーテック時代はあれど常にF1に関わっていたもんなルノー
ちょっと同情


▽ルノーとメルセデスの今期のPU

メルセデスはやっぱエキマニが去年と違うな


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 06:19 No.155752
    赤牛とタッグを組んだのが全てだな
    少なくとも、あのチームは、シャーシコンストラクターの自分たちが絶対でPUコンストラクターは忠誠を誓う下僕じゃないと思ってる父子あるからな
    それに、2013年までも、パワー不足気味なのを認識しててルノーを選んだ自分たちの選択ミスを棚に上げて、ひたすら文句ばかり言ってたしな
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 06:22 No.155753
    シャシーも重要だがＰＵ性能が特に大事になってＰＵ性能が勝率に占める割合が大幅に増えたとたんボロ負けしてるんだし
    ４連覇した時ってダブディフュやブロー空力が大事でＥＧはどこも横一線だった事実なんだからしょうがないよ

    開幕前に３２トークンといえばＰＵの４８％ほど作りかえれてほぼニューＰＵが作り出せるからメルセデスに追いつける（キリ
    って言っててコレだもんｗ
    しかもＰＵ数減少なの信頼性、ＰＵ性能退化ときたら責められても擁護出来んわｗ
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 06:27 No.155754
    ルノーターボは衝撃的ではあったな、新技術じゃないけど。
    排気量半分で勝てるわけないとかターボラグとかドッカンターボでドライバビリティ悪い、
    更にしょっちゅう煙を吐くイエローティーポット状態で勝てるわけないと言われ続けてた。

    当時の解説者(写真家の間瀬さんだっけ?)も最初は結構ボロクソにだったけど、
    信頼性さえ上がればサーキットによっては勝てるかもとか変わっていった気がする。
    いつもコーナー立ち上がりでターボラグがーとか言ってたなあ。
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 06:39 No.155755
    せめてルノーがフェラーリと同等もしくはちょい落ちぐらいの性能だったら、まだ何とかなったかもしれないが
    この惨状だからなぁ。

    今期どこまでルノーPUが性能上げるかはわからんけど、
    あまり明るい未来が見えてこないな。
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 06:43 No.155756
    改めて写真で見ると、メルセデスに比べてルノーのPUの方がゴチャゴチャしてるなあ。
    ホントPUって複雑なんだね。ホンダが走るたびにブッ壊れるのも納得。
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 07:08 No.155758
    ルーってさ、ルノー・チームとしてF1参戦してた頃から、非力だったじゃん…85～90年代からしか知らないし、記憶あやふやだけど
    その頃は、パワー不足をドライバービリティ？でカバーしてたと聞くけどさ
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 07:17 No.155759
    本来ぽっと出のレッドブルなんかがルノー批判する資格なんて無いわな
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 07:25 No.155760
    ルノーチームは79年から勝ってるし83年にタイトル争いしとるわ
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 07:43 No.155763
    ルノーはPUに最初自信を持っていた。
    しかし、メルセデスがかなり上手だった。
    現状、ルノーは、メルセデスに勝つ方法を
    見出せない。やる気なくなった。レッドブルに
    ボロカス言われる。終了。レッドブル近い
    将来、ルノー以外と組むか、自社でPU出すわ。
    ルノーおつかれさん…
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 08:00 No.155765
    本当自業自得だよ。
    レッドブルは、ドライバー大事にしない
    から因縁がまわってきただけ。
    これからもおちるな。
    マルコ偉そうでざまあみろだ。
    もともとニューウェイデザイン
    F1チームでニューウェイやる気なくなれば
    下降線だな。
    本当文句ばかり言ってるわ
    あのマルコってやつ。ルノーも縁切りたいだろ。
    自分らで、レッドブル飲みまくって
    頑張ればいいよ。
    ぼくはオロナミンC飲んで行く末
    見てるわ
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 08:21 No.155766
    まぁリスペクトはお互い必要だわな。ぽっと出が文句言うなってのは間違いだけど。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 08:34 No.155767
    レッドブルが勝ってた頃ってエンジン性能均一時代だからルノーは今こそレッドブルに恩返ししなきゃいけないのにね。
    そういや最初ってレッドブルってフェラーリエンジンじゃなかった？ 忘れてたけど。
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 08:43 No.155771
    レットブル無双の時もルノーエンジンは微妙まではいかなくても、最高のエンジンではなかったから、そりゃー車やドライバーを評価するわな。

    マタスポの貢献度としては素晴らしいと思うけど、タイトルみたいな思いは全くないな・・・
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 08:46 No.155773
    まあコスワースかフォルクスワーゲン連れてくればええ。ルノーはインドでも買ってワークス化すればええ。
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 08:50 No.155774
    最近の実況ってチーム名とエンジン供給元名をいっしょに言わなくなったよね
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 08:53 No.155775
    レッドブルF1チームの歴史は浅いけど
    他のカテゴリーだとけっこう古いし
    アーデンインターナショナルでは
    育成も結果も出してるぞ。
    知ってて言ってるのか？
    今のレッドブルを好きではないけど
    中学生からの単純批判コメはウンザリ。
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 09:08 No.155776
    F1じゃ新参と言う事実
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 09:09 No.155777
    これまでがどうであれ糞なものは糞
    これまでの功績があっても壊れるPUなんて誰もいらねーよ
    それにV8時代だってパワー自体はメルセデスのほうが出てただろ
    ルノーは燃費で勝負とかだったはず
    それでもレッドブルの空力がチートじみてたから圧倒的に速かった
    それだけの話
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 09:12 No.155778
    赤牛首脳陣もルノーエンジンに怒り心頭みたいだが
    もし今年、ホンダエンジンを載せていたら
    どうなっていただろうな（滝汗
    少しはマクラーレンの首脳陣を見習わないとあかんよ（汗
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 09:14 No.155779
    レッドブル強かった時は、PUより空力が優れてダウンフォースおおくて、
    コーナーリングスピードも速く立ち上がりスピードの上乗せでカバーしてた感があったらから
    ルノーは評価されてなかったのはしょうがない
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 09:15 No.155780
    ※19
    それは違う
    マクラーレンが黙ってるのはそれでもメルセデスのBチームになるよりましだから
    なによりそんなことマクラーレンのプライドが許さない
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 09:37 No.155783
    昨年からモグラ叩きやりながら叩かれるのは辛いよね
  23. 名前：名無しじゃないよ 投稿日：2015/03/17(火) 09:49 No.155786
    愚か者め
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 09:54 No.155788
    甘ったれがリスペクトとかｗ
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 10:22 No.155791
    PUが問題なのは明白じゃん
    V8の時だって馬力ではメルセデスに劣ってたのも周知の事実
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 10:32 No.155792
    つか評価なんて赤牛、ルノーが決められるもんじゃないだろ
    レース見て勝手にマスコミやファンが車最強、エンジン二の次と決めつけただけなのにアホかよ
    そこを赤牛が責められるのは筋違いだろ


    それと今回のレースでの1機目のPUは製造ミスで規定最低重量より1kgも軽かったらしいな
    それによって2機目導入とかお話にならない程の凡ミスじゃん
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 10:48 No.155796
    レッドブルは大金払ってエンジン買ってるカスタマーなんだから文句を言うのは当然だ
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 11:02 No.155798
    ルノーF1登場より先にスポーツカーのレースでポルシェターボが勝ちまくってたんだけどね。
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 11:02 No.155799
    ルノー傘下のインフィニティは誰に文句を言えばいいんだｗ
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 11:08 No.155800
    ※26
    ほんとこれ。
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 11:11 No.155801
    ルノー「アロンソの頃が懐かしい」
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 11:43 No.155802
    ロータスクルー、ホレイショみたいだな・・・
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 11:49 No.155803
    そのカテゴリーで初めて技術を導入した
    そのカテゴリーでその技術を使えるレベルに引き上げた
    ってのは評価されて良いと思うんだけどね
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 11:50 No.155804
    ルノーは90年代は最強パワーユニットだったりもしたけど
    それ以後は低重心とか広角バンクとか飛び道具が多かった印象
    シャシーとのマッチング優先のエンジン設計はニューウェイマシンとは相性良かったんだろうけど、あまりパワーで勝負してる印象はないな
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 12:40 No.155813
    ルノーの良いところはワークス仕様とカスターマーエンジンの差が小さい所
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 13:29 No.155823
    ウィリアムズやベネトン時代はルノーのエンジンのおかげで空力重視にできるって
    脚光浴びてたじゃない。
    メルセデスエンジンが強くなってからはエンジンでの優位性がなくなってるんだから
    レッドブルのマシンが注目されるのは仕方ないわな
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 13:45 No.155825
    やっぱりワークスとして戻って来てほしいのはアルファロメオなんだよなあ。
    フェラーリのセカンドチームとしてできないもんかね。資本が一緒だから無理か。
    アルファがセカンドってのもおかしな話だが。
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 14:47 No.155833
    ロータスのクルーは前から印象悪いわ
    ペトロフが大クラッシュした時も笑ってたし
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 16:41 No.155848
    赤牛のイライラはわかるが、開幕戦から言ったら駄目でしょ
    開幕戦からレッドブル撤退かとかゴシップが出るのは
    F1ファンにとっちゃ気持ちいいもんじゃないね
  40. 名前：あ 投稿日：2015/03/17(火) 17:22 No.155855
    >>878、赤っ恥www
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 18:37 No.155866
    赤牛が勝てた時代はルノーのPU最高の燃費性能を誇っていて、それでもしっかりとパワーがでていたから・・・。
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 21:15 No.155914
    まずレッドブルは、前々からグチりグセが
    チームカラーだな。
    マルコ、ホーナー、ベッテル（今いないけど）
    ニューウェイも？
    挙句は、チーム売却？
    カネめちゃくちゃあるから、なーんでも他人が
    ゆーこときくおもてんねん。
    あのジュース屋さん。
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/17(火) 21:16 No.155916
    ちょっと前の枕とメルセデスの関係の再現ですな。
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2015/03/18(水) 00:36 No.155997
    個人的にはレッドブル、というかマルコやホーナーのマスコミを使った
    こういうやり方はいつも鼻につく。

    レッドブルにとってはルノーに高い金を払っているのに結果が出なければ厳しく言うのは当然だが
    それはルノーに直接言えばよい話。

    マスコミ経由で批判を垂れ流すのは、エンジンルール変更をアピールしたいのが見え見え。

  45. 名前：名無し 投稿日：2015/03/18(水) 06:49 No.156052
    どこのエンジンでも大きな差がない時代からみれば
    こんだけ差が明確につく今のF1は
    20年以上も前のホンダやルノーのエンジンが強かったF1全盛期に戻ったみたいで
    喜ばしいことではある
  46. 名前：ヴァ 投稿日：2015/03/23(月) 17:14 No.157162
    エンジンコンストラクターとしての継続性、革新性、貢献度は一番だと思うのは勘違い？ターボカーの先鞭つけて、車体側の要求に応えるVバンク角やニューマチックバルブ等 近代F1のトレンドはルノーが引っ張ってきた気がするんだが・・良いときも悪いときも兎に角続けてるし、批判多いのはツラいね
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