F1情報通

トヨタは2年ごとにいい車作ってくる感じだと信じたい

ポルシェもアウディもがんがん開発中だろうし
去年がほんと悔やまれる

管理人さんいつもありがとうございます。

ヤマハに協力して貰おう

NISSANを忘れないで…
来年はミッドシップに大変身するかもしれないじゃん…汗

※5
日産「来年も熟成したFFマシンで闘いたいとおもいます(速いとは言っていない)」

間を取ってFRで

6気筒の時点でお察しくださいw

難しい言葉が多くて理解出来ん(´･ω･｀)
F1の方もPUシステムになってからてんでついていけなくなったわ(´；ω；｀)

地上波で中継してた頃は新システムの解説あったんだけどねぇ。

こいつら突然ポルシェを上のように持ち上げだしてキモいんすけど

上のよう→神のよう

トヨタにはコスト高騰の波には乗らんで欲しいね

参戦2年目でルマン制覇とかあかんでしょ
まあまず歴史的にポルシェはルマンの神様

日産はLMP2でしょ

トヨタのネタの時にわいてくる変な根拠のない誹謗中傷する奴らって何なんや？絶対普段モータースポーツ関係見てないよなぁって感じのこと言うよね？

トヨタは忌み嫌われて当然と考えてるんだよ
モタスポ老害たちは

※15
今年ニッサンガー言ってる奴と中身は大体一緒なんやで

まぁああいう集団は色々アウトだけど、日本メーカーの最近の動向は擁護できないのも事実。FFとか二台とか一年ハンデとか勝てないのに縛りプレイしてる奴らを叩かないのもどうかしてますわ。

日産とホンダはそれぞれアメリカとイギリスにグローバルと言う名のいいなりになってるから責められるのはしゃーないな。実際日本のニスモはブチ切れてるしな。ホンダは知らんがアロンソの頑張りに新規一転して枕と対等に意見交換して成長して欲しいわ。
トヨタはトヨタというよりも株主がモータースポーツ舐めててるから上の二社よりどーしようもないやで社長が金出したくても出せないんや

来年か今年で撤退するとおもったけど頑張ってくれるんならじゃんじゃん改良してくれ

それにしてもV10だのV8だのの時代は終わりなんだな。DTMもSGTと同じエンジンと合意されたし

よく知らんのだけど、
カーレースも白人系チーム以外が勝つと
すぐレギュレーション変えられちゃうもんなの？

本来なら今年に8MJの予定だったんだよね

トヨタの問題は、経営陣がセコイことだｗ

アウディ、ポルシェに比べ明らかに予算が少ない。

モーターホームやら、ヘッドライトやら、2台体制やら明らかに予算が少ない(^_^;)

レースよりレーシングカーが好きな自分としては、こういう小難しい話しが好き。
折角まとめなんだから、難しい単語には注釈入れてあげるといいかも。

今年の中継で言ってた様に去年のルールになる時トヨタはかなり頑張ったらしいやん
今のハイブリッド絡みはレギュレーションの引き寄せが勝負やね

何にせよ、
各メーカーがそれぞれ違うアプローチで最適解を探してて、
それが良い勝負になってるってのは面白い

WECは本当に面白いなぁ・・・

V4とV6の間ってことはV5が正解？

せっかくのまとめって…自分で調べて解読しろよ…何でもやってくださいってのは変だぜ

>最適値がV4とV6の間にあって、

じゃあV5でｗ

ポルシェのV4はバッテリーの為にエンジン軽くしたいというのが理由なんだよなぁ…

やはりトヨタの耐久は直４じゃなきゃ
ＮＲＥですよＮＲＥ！

トヨタには技術力はあっても、金と決断力がない
それが大きな壁だな

レクサスが作ったホバークラフトの技術を転用して、
ついにタイヤレスのマシン投入か！？

ついに重力から解き放たれる！？

↑ ゑ「え？！」

スーパーフォーミュラーの直４利用かと思ってた

俺もNRE使うと思ってたけどなぁ

V4だと重量面では有利だがコンパクトすぎて熱効率では不利(表面積に比べて体積が小さすぎるから熱が逃げる)。断熱材挟んでも限界あり
V8では逆の理由と。今回はその中間
まあ出来立てのレギュだからここらへんは手探りで行くしかない
あとポルシェが言ってたMGU-Kの6MJの話は前輪回生のポルシェアウディの話では？
トヨタは全輪回生だからまた事情が違うと思われ

NREはSF、GT向けのコストを抑えたターボエンジン(スロットルはレクサスNXから流用)であって、
実質RV8Kの後継で、フルスペックのワークスエンジンではないのに

トヨタ「毎年３秒ぐらい速くなるから３秒速くして信頼性を上げよう」
アウディポルシェ「糞ほど金を投入して５秒速くなりました！」
トヨタ「なん･･･だと･･･」

ポルシェなんてF1のメルセデスより金使ってるとか言ってるからなー
年間２０戦のF1と年間８戦のWECでそれだけ金使うとかすごいよね
そういやニュルのテスト日産だけスキップしたらしいが勝つ気あるのだろうか･･･？COTAでテストしたらしいが別のサーキットでやる気はないのかな？

VW「挟角V5投入するぜ！」

ルマンは逃したがダブルチャンピオン獲っただけで十分。今のトヨタを批判する奴の気が知れないわ…アロンソ、バトン、コバライネン、可夢偉用に3台目オナシャス！

※41
ポルシェやアウディを向こうに回しての王者だからすごいよね。
トヨタの開発とレギュがかみ合ったことと、それまでのアウディとの間にポルシェが割って入って、ポイント競争で突き放せたのも大きかったね

３台目欲しいねぇ　ブルツは現役を今年限りとするかどうか決めるらしいし、そこに可夢偉は入るかも

ポルシェは将来のF1参戦を見据えているのでは？・・・

※42
ブルツ好きだから引退しないで欲しいなぁ

まぁ車体は2015のレースでの成功例の丸パクリだろうね、いつものトヨタらしく。
※39アウディなどよりも多くの糞ほど金を投入しても勝てないのがトヨタというのが現実っしょ^^

TS040って13年までの他の成功例を丸パクリしたマシンのようには見えないけど

てかキャパシタ＋全輪回生力は特殊すぎてトヨタのオンリーワンですね
リア回生が難しくてF1でも四苦八苦してた時から完璧に扱えてましたし
加速の面でリアにモーター詰めるなら詰めときたいですからねどこも本当は

まぁまずは金だよな、スピード等は技術力がいるが(私は十分にあると思ってるけど)少なくとも3台目伝々の話はそれでどうにかできるわけだしね

ドイツ軍団に真っ向からガチで立ち向かうトヨタが素直に格好いい。
なんだかんだで国の自動車産業を背負った争いをしてるんだから、応援する。
日産はもう少しマジメにやれ。マツダ参戦にも期待したい。

※45
こいつ何も知らないまま批判してるんだな……無知晒して可哀想

※45の、ぼっちゃんは何をしっているのかな？・・・そう言う上から目線はむかつきますね

※47
TS030でサラザンがクラッシュして「ドライバー殺す気か！」って言われたのは、そういう問題ではなかったので？

別にNAでもちゃんとやりさえさえすればいいような気が・・・

誰が記事を書いたかは知らんが、３．２ℓなんて有り得ないと思う
もっと小排気量の小型軽量ターボエンジンだろ
俺の予想は　２ℓ～２．５ℓ　直４ツインた～坊＾＾